Даже очень опытным водителям порой невозможно совладать с собой, когда они уже несколько часов стоят в затяжной пробке и продвигаются буквально по сантиметрам, окруженные со всех сторон перевозбужденными, а порой и агрессивно настроенными, вымотанными многочасовым ожиданием автомобилистами. Самые небольшие мелочи могут спровоцировать конфликт, в который иногда вступают несколько сторон, а последствия могут быть самыми разными. Именно по этой причине очень важно оставаться спокойным и соблюдать дорожную этику.
Всегда следует помнить, что уравновешенные, спокойные и вежливые водители тратят гораздо меньше своей нервной энергии, да и управляют автомобилем на порядок лучше, чем возбужденные и нервные автомобилисты, так как первые уверены в себе и умеют расслабляться. По этой причине необходимо учиться, в самых различных ситуациях держать себя в руках, для чего нужно вспомнить несколько основных правил поведения на дорогах и в дорожных пробках.
• Необходимо относится к другим участникам дорожного движения таким образом, как Вы хотели бы, чтобы они относились к Вам;
• Старайтесь действовать наиболее понятным для других водителей способом, чтобы избежать критических и аварийных ситуаций;
• Относитесь со снисхождением и терпением к ошибкам других автомобилистов;
• Уступайте дорогу автомобилям, которые перестраиваются или хотят заехать в плотное движение;
• Берегите свои нервы и не раздражайтесь из-за каждой мелочи;
• Не обращайте внимания на хамство и невежливость других и уж тем более не отвечайте им тем же;
• Когда возникает необходимость уступить дорогу другим участникам дорожного движения, гоните прочь отрицательные эмоции;
• Помните, что для общей безопасности на дороге необходимо сотрудничать;
• Благодарите простым поднятием руки тех людей, которые предупредили Вас о чем-либо или же уступил дорогу;
• Не заостряйте внимание на какой-то проблеме, даже если Вы правы, просто уступите дорогу неопытному или же агрессивному водителю;
• Если машина перед Вами едет слишком медленно, не спешите подогнать водителя гудками, может он болен или испытывает проблемы с автомобилем, Ваше же нетерпение может спровоцировать конфликт или создать аварийную ситуацию;
• Не указывайте другим водителям на их ошибки сигналом, он может растеряться и наделать еще больше ошибок;
• Ни в коем случае не сигнальте просто от нетерпения, раздражения или злости.
Таковы вкратце правила дорожного этикета, но всех ситуаций предусмотреть невозможно, поэтому определяющим для Вас должен стать первый пункт, который является общим для практически любых отношений между людьми.

Практически для каждого семейного бюджета необычайно актуальна любая экономия средств, причем экономия на бензине не является исключением, даже наоборот, считается правилом в любой семье, где есть автомобиль. При этом, как при любой экономии, необходимо обращать внимание на мелочи, ведь известно, что копейка рубль бережет.
В качестве примера подобных мелочей можно привести тот факт, что, как не удивительно, количество потребляемого автомобилем топлива на одно и тоже расстояние зависит даже от того, совершается ли поездка с открытыми или закрытыми окнами. Езда с открытыми окнами обойдется Вам в лишних потраченных поллитра бензина на сто километров, нежели с закрытыми окнами, причем расход топлива будет увеличиваться в соответствии со скоростью машины. Здесь следует исходить из погодных условий, кондиционер потребляет еще больше бензина, до двух литров на сто километров.
Знайте, работающая печка потребляет до одного процента расходуемого при езде бензина, а работа фар ближнего или дальнего света до двух процентов. Очень важна бесперебойная работа генератора – если клеммы на аккумуляторе окислились или же ремень на генераторе плохо натянут, это может обойтись Вам в семь процентов расходуемого топлива.
На расход топлива влияет и то, насколько правильно установлены колеса, хорошо ли сбалансированы и закреплены, а также состояние крутящего механизма. Для проверки этих моментов необходимо выполнить тест на выбег, который заключается в поездке по ровной дороге со скоростью 60 километров в час около четырехсот метров. Ес ли за определенное время проезжается меньшее расстояние, можно сделать вывод, что двигатель работает сильнее, соответственно, топлива затрачивается больше. При этом, чем меньшее количество метров Вы проезжаете, тем значительнее проблема, а следовательно, необходимо обратиться к специалисту.
Давление в шинах также играет важную роль на экономию бензина. Каждые три десятых недобора давления стоят владельцу автомобиля в семь-восемь процентов лишнего используемого топлива. Конечно, перекачивать их тоже не следует, так как при избыточном давлении значительно снижается управляемость автомобиля, а, значит, повышается вероятность аварии. Тем, кто привык летом ездить на шинах с шипами, нужно знать, что это также повышает расход топлива, в среднем на шесть процентов.
Всем следует знать, что если автомобиль едет ровно и мягко, он потребляет оптимальное количество топлива. Существует понятие экономичной скорости, при которой расходуется наименьшее число бензина. В российских автомобилях экономичная скорость равняется, обычно, 80-90 километрам в час. Соблюдая такой скоростной режим, можно экономить примерно до трех литров бензина в сравнении со среднепотребляемым количеством. А вот любителям резких разворотов, стратов и других лихачеств нужно знать, что это добавляет до десяти процентов расходуемого топлива.
Еще один актуальный вопрос заключается в том, глушить ли машину, если стоишь в пробке. Здесь все зависит от Вашего желания и от того, с какой скоростью продвигается пробка. Если пробка стоит глухо, можно глушить, если же находится в движении, то только на запуск и перезапуск автомобиля затратится больше топлива, чем если бы он работал на холостых оборотах. Не следует выключать двигатель перед светофорами – на экономию бензина это никак не влияет.

Заключительная статья из данной серии познакомит читателей с всевозможными ухищрениями, на которые идут продавцы, чтобы выдать автомобиль, произведенный в «левых» странах, за настоящий германский. Все дело в том, что «родной» немецкий автомобиль стоит гораздо больше, чем изготовленный на дочерних заводах известный германских брендов, таких как «Folkswagen», «Opel», «Mercedes» или «BMW». Именно по этой причине самые разные дилеры и продавцы убеждают всех в том, что их автомобили именно оттуда, хотя очень часто оказывается, что это не соответствует действительности. Распространители на своем профессиональном жаргоне называют такие автомобили «машины из Гондураса» или «псевдогерманцы». На первых местах по производству таких иномарок находятся страны Прибалтики и Польша. Как правило такие автомобили представляют собой сборку из двух разбитых машин, или же отремонтированное, побывавшее в серьезной аварии средство передвижения. Аварийные машины покупаются по дешевке, а после ремонта продаются в России по сильно завышенной цене. Поменять страну ввоза в таможенной декларации им обходится всего лишь в 30 евро, поэтому такой бизнес будет процветать всегда, так как прибыль несоизмеримо выше затрат. Вот и покупают неискушенные российские автолюбители «немецкие» автомобили, которые после недолгого срока эксплуатации встают как вкопанные. Для того, чтобы придать такому автомобилю достоверности, его обвешивают сувенирами, наклйками, дополняют картину липовыми документами, доказывающими, что машина из Германии, затем на порядки повышают стоимость и дело сделано. Справедливости ради следует сказать, что вовсе не обязательно Польша и Прибалтика поставляет на рынок такие «машины из Гондураса». Там вполне можно приобрести настоящий германский автомобиль, прошедший качественный ремонт после несерьезных столновений, что можно считать прекрасной возможностью купить престижную машину по меньшей цене.
Нужно сказать, что риск купить некачественную иномарку значительно снижается, если приобретать машиму у знакомых или же по объявлениям. А вот автомобильные рынки следует обходить стороной, так как именно там можно стать владельцем некачественной иномарки или имеющей криминальное прошлое.
Самым оптимальным вариантом для приобретения настоящего германского автомобиля является поездка за ним непосредственно в государство-производитель. Но и здесь есть свои подводные камни при покупке иномарки. Чтобы избежать неприятностей, следует воспользоваться некоторыми полезными советами.
Самые большие большие шансы на успешную покупку имеют люди, хорошо владеющие немецким языком и разбирающиеся в автомобилях. Только нужно избегать турецких и иных перекупщиков, а также салонов на русском языке. Их автомобили рассчитаны на неопытных покупателей и велика вероятность покупки некачественной машины. Следует знать, что обычный законопослушный германский гражданин для приобретения новой машины стоит целый год в очереди, поэтому россиянину стать владельцем машины прямо с конвейера буквально невозможно. Поэтому, чтобы купить новую машину, нужно обращаться к работникам завода, так как они имеют право покупки новой машины со скидкой с последующей перепродажей через год, именно по этой причине очень многие делают такой метод дополнительным видом заработка. Помните, что немцы сильно любят торговаться, они делают это даже в магазинах с фиксированной ценой на продукты, поэтому если такому бюргеру указать на некоторые недостатки, можно сильно сбавить цену на машину.
В заключении статьи и всей серии хочется сказать, что не смотря на сильный криминализированный российский автомобильный рынок, купить хорошую иномарку в нашей стране все же можно. Надеемся, что наши статьи помогут Вам в этом.

В первой части данной серии статей мы рассказывали читателям как не попасть в неприятные ситуации при покупке иностранного автомобиля. Речь шла о проверке различных документов при приобретении зарубежного средства передвижения, какие подводные камни при покупке иномарки могут встретиться покупателю на этом поприще. В этой статье мы расскажем, как даже не особо опытному в механике человеку определить, действительно ли он покупает автомашину, прибывшую из-за рубежа, ведь очень часто недобросовестные продавцы выдают за новый автомобиль машины, собранные из разбитых иномарок в странах ближнего зарубежья.
Иностранные автомобили поступившие в продажу в Российской Федерации на самом деле из Германии, Бельгии, Голландии и других стран-производителей, дествительно покупают незадачливых автолюбителей своим практически безупречным внешним видом, так как в этих странах к этому вопросу подходят очень основательно. Абсолютно все внешние дефекты на таких машинах удалены, найти их сможет только очень опытный механик при помощи профессионального оборудования на станции технического обслуживания. Невооруженным глазом эти дефекты найти практически невозможно, поэтому, в некоторых случаях, если возникают сомнения, можно предложить продавцу осмотреть иномарку на СТО.
В случаях, когда иностранный автомобиль уже поездил по нашим дорогам, начество которых общеизвестно, вместе с опытным автослесарем уже имеется возможность найти дефекты с помощью визуального осмотра или с использованием простых средств. Аварийное происхождение машины можно определить «на глаз». Большие или разного размера дверные зазоры, плохое открывание и закрывание дверей, сильно закрашенные или заваренные лонжероны, автомобильные стекла с различными годами выпуска – все это пзволяет с уверенностью предположить, что автомобиль имеет аварийное прошлое.
В некоторых случаях при осмотре машины можно использовать небольшой магнит. В тех местах, где он не держится на кузове, по видимому, наложен толстый слой шпатлевки или краски. Если магнитик не держится на торцах дверей или изгибах крыльев, вполне вероятно, что там имеется сильная коррозия. Также об аварийном прошлом автомобиля говорит тот случай, ежели магнит не держится в маловероятных местах образования коррозии – на крыше и капоте.
Одним из самых важных моментов при покупке иномарки является состояния сердца автомобиля – его двигателя. В этом случае лучше всего воспользоваться услугами опытного механика, так как по шумам и стукам в моторе он сможет определить возможные неисправности. Если же такой возможности нет, следует обратить внимание на дым из выхлопной трубы, если он черного цвета, вероятно, неверно настроен карбюратор или поставлено зажигание. В принципе, эти неисправности можно исправить на любой станции технического обслуживания. А вот если дым имеет синий цвет, здесь могут быть более серьезные неполадки, такие как износ маслосъемных поршневых колец или маслосъемных колпачков. Эту неисправность устранить гораздо труднее и затраты на ремонт больше.
Любому человеку, решившему приобрести зарубежный автомобиль, следует помнить о том, что этот рынок имеет высокую криминализацию. Именно по этой причине каждому следует знать, что подводные камни при покупке иномарки в России очень распространены. Существует огромное количество уловок, с помощью которых недобросовестные продавцы могут подсунуть под видом новой машины старый или аварийный автомобиль, выдавая его за пригнанный только что из Германии или другой страны, известной качеством своей продукции.
В следующей части статей из этой серии мы поведаем читателям, как купить действительно качественный и новый автомобиль в Германии, так как это государство является одним из основных экспортеров автомобильной продукции в нашу страну.

Давно не является секретом, что в современное время рынок автомобилей в России стремительно развивается. Это можно проследить хотя бы по тем моментам, что количество иномарок значительно возросло – около десяти лет назад они считались еще относительной редкостью, зато сейчас количество автомобилей иностранного производства в нашей стране как бы не больше числа отечественных машин. В принципе, ничего удивительного, ведь иностранные автомобили, быстрее, надежнее и безопасней российских. Но приобретение зарубежного средства передвижения на отечественных авторынках зачастую показывает, какие подводные камни при покупке иномарки встречаются на пути желающего приобрести качественный иностранный автомобиль.
Все дело в том, что российский авторынок просто чрезвычайно криминализирован. Покупатель может приобрести за большие деньги не новенький, иностранного производства автомобиль, а машину, уже достаточно «побегавшую» по российским дорогам, либо собранную из нескольких разбитых автомашин, либо просто краденую. Как правило, в последующем это оборачивается дополнительными проблемами для человека, купившего такое средство передвижения – машина может поработать месяц и безнадежно сломаться, либо правоохранительные органы просто заберут ее у честно купившего человека, так как она числится в угоне, и вернуть ее он не сможет никаким образом.
Именно поэтому, при покупки автомобиля иностранного производства, надо самое тщательное и пристальное внимание обращать на документы и соответствие идентификационных номеров на агрегатах машины. Очень часто наглость нечистых на руку продавцов такова, что они даже не пытаются изменить VIN (идентификационный номер) на общеизвестных, но труднодоступных местах на иномарке, о которых ниже мы расскажем.
Одна из самых распространенных махинаций с документами иномарок – подделка года выпуска автомобиля. Все знают, что чем моложе машина, тем ее стоимость больше. По этой причине около трети имеющихся сегодня в России иномарок по документам моложе реального возраста на два-три года. Кажется, что неопытному человеку нипочем не найти правды, но эти подводные камни при покупке иномарки ничто по сравнению с настоящими изощренными мошенничествами, описать которые просто невозможно.
С вышеуказанными проблемами же сравнительно просто справиться. Необходимо лишь пристально изучать документы и привлечь на помощь опытного человека. Что касается идентификационных номеров, то даже не слишком опытный водитель сможет определить подделку, если она не выполнена на высшем уровне.
Реальный год выпуска автомобиля можно определить по VIN, иначе говоря, идентификационному номеру машины. Если VIN семнадцатизначный, то десятый знак в номере и означает реальный годы производства. Обозначается он буквами, «А» — 1981, «В» — 1982 и так далее. Исключение составляет лишь буквы I и О, их следует пропускать.
Имеются и некоторые отличия, к примеру, у автомобилей Ford год выпуска в идентификационном номере является одиннадцатым знаком.
Где найти реальный VIN? Иностранные производители позаботились и об этом. У автомобилей «Mercedes» идентификационный номер можно найти под накладкой на руле. Почти у всех иностранных машин идентификационный номер находится на крепежных элементах ремней безопасности. Есть один нюанс – эти номера могут срезать, но VIN продублирован на корешках задних ремней безопасности под сидениями, лень или наглость, а может, просто незнание обычно заставляют оставлять их какими были.
После сверки номеров и года выпуска с документами, можно перейти к техническому осмотру, но об этом в следующей части статьи, где мы расскажем, какие еще подводные камни при покупке иномарки ожидают человека, решившего приобрести качественный иностранный автомобиль.