Стоит ли изменять ради секса?

Стоит ли изменять ради секса?
Довольно часто супружеские измены оправдываются разницей темперамента у супругов. Причем, таким образом объясняют причины «прогулки налево» и мужчины, и женщины. Изменяющий супруг, вне зависимости от пола, всегда находит причину измене, причем, эта причина всегда вовне, в данном случае – в недостатке темперамента у второго супруга. «У нас все хорошо, просто замечательно, вот только с сексом небольшие проблемы. Ну и приходится решать вопрос. А что делать, не разводиться же…», — такие объяснения дают многие. Но действительно ли так важен секс? И действительно ли в разнице темпераментов кроется причина измены?

Секс – важная составляющая человеческой жизни вообще и семейной в частности. Нормальному, здоровому человеку секс необходим хотя бы в силу физиологических причин: при отсутствии регулярного секса возможно развитие многочисленных заболеваний. И далеко не все они будут иметь невротическую природу. Так что о пользе секса никто спорить не будет. Но вот о пользе супружеских измен ради секса – очень даже можно поспорить.

В подавляющем большинстве случаев разница в темпераменте супругов обусловлена разницей в воспитании. Даже в современном мире, изрядно испорченном сексуальными революциями, массовыми разводами и идеями о том, что институт брака себя изживает, достаточно людей, которые воспитывают своих детей на идее, что секс необходим исключительно для рождения детей. Все остальное – от лукавого.

И нередко тот супруг, которому еще в детстве вдолбили, что секс – это плохо, вредно для здоровья, да и вообще – грязное занятие (а иначе почему большинство людей занимается сексом в темноте, а? это потому, что они себя стесняются! – железобетонная логика, сложно пробить такую стену, увы), не склонен проявлять желания заниматься сексом. В некоторых случаях даже вовсе – отвергаются половые отношения как таковые, кроме как с целью беременности. Если же нет речи о рождении детей – нет речи и о сексе.

Это, конечно, крайность, встречающаяся далеко не повсеместно. Но не все доходят до крайности, зато многие оказываются на половине дороги к ней. Секс по расписанию – в строго оговоренные дни и часы, строго оговоренное количество актов, строго оговоренные ласки (все, что сверх того – недопустимо, мы же не на панели друг друга нашли!).

Кстати, не следует думать, что только женщины устанавливают подобные ограничения. Немало и мужчин, испорченных неправильным сексуальным воспитанием.

И вот второй супруг, у которого никаких психологических проблем нет, устремляется к чужим постелям. Темперамент требует, а дома держат на голодной диете. А здоровье ухудшается, и врач сказал, что это – из-за недостатка секса или из-за его «низкого качества». Врачи, между прочим, обычно правы. Но это вовсе не означает, что сразу нужно бежать на поиски другого сексуального партнера, если супруг, скажем так, не удовлетворяет.

Удивительно, сколько людей изменяет из-за разницы в темпераментах, и подавляющему большинству из них не приходит в голову простая мысль – а почему бы не обратиться к специалисту? В наше время, когда кабинет психолога, сексопатолога и иже с ними можно отыскать на каждом углу, люди с распространенными сексуальными проблемами (той самой пресловутой разницей темпераментов) почему-то предпочитают чужие постели.

Но в этом случае просто напрашивается вывод, что разница темпераментов только предлог для измены, повод, а не причина. Ведь проблему можно разрешить иначе.

Кстати, не так уж редко встречается вариант, что кто-то из супругов просто… не умеет заниматься сексом. К примеру, предпочитал в детстве классическую литературу, вроде Достоевского, а не популярные ныне макулатурные издания, где половые акты происходят с завидной регулярностью через страницу. И воспитывался без влияния улицы родителями, как сейчас принято называть, ботаниками.

Такой человек просто не знает как. Он не то что против секса, но его сексуальность необходимо разбудить. А это, конечно, время, силы и… любовь. Не всегда эти три составляющие имеются в достаточном количестве у второго супруга. И, кстати, не факт, что в результате эту самую сексуальность не разбудит кто-то другой. Ну а потом получается, как в анекдоте: «Истец, почему вы разводитесь с женой?» — «Она меня не удовлетворяет!» — голос из зала: «Половину Одессы удовлетворяет, а его нет!».

Подумайте: стоит ли бежать в чужую постель только ради секса? Рисковать семьей. Только секс, и ничего больше. Если все это можно получить и дома, и даже многое сверх того. Всего-то и нужно – приложить немного усилий. А разве кто-то обещал все задаром?

И напоследок Игорь Губерман:

Наших женщин зря пугает слух
про мужских измен неотвратимость –
очень отвращает нас от шлюх
с ними говорить необходимость.

Так стоит ли только ради секса лишаться всего остального? Если есть другие варианты решения проблемы.

О комплиментах.

Ничто не стоит нам так дешево, как вежливость. А комплименты, входящие в нее – вообще бесплатны. Автора всегда удивляло жмотничество, а уж относительно ничего не стоящего – жадничать тем более смешно. Нет, конечно, можно ставить себе в заслугу то, что мог сказать плохо, а не сказал, мог сделать нехорошо, а не сделал. Как в анекдоте: «послал далеко, а мог ведь и палкой по голове»
О комплиментах.
Конечно, комплименты, как и письма, бывают разные: иногда прекрасные а чаще бесполезные. Но, почему мы должны зацикливаться на сиюминутной пользе и не можем сделать нечто мелкое и несущественное просто так, по доброте душевной. Тем более, шахматисты подтвердят, выигрыш партии определяется вовсе не первым ходом. Т.е. комплимент может ненавязчиво но подтолкнуть вероятностную линию в более положительное для нас направление. А желающим получить нечто более – придется и более напрягаться.
Работа с комплиментами почему-то напоминает мне игру «в пристенок». Т.е. запуская в человека положительную эмоцию, всегда получаешь ответ. В зависимости от человека и обстоятельств разный, но гораздо чаще ожидаемый и положительный. Автор большой любитель комплиментов, сдержанных по стилю, негромких, мимо проходящих и с серьезным выражением лица. В таком варианте даже неудавшийся комплимент не «возвращается» с негативом.
Сам по себе комплимент должен отвечать нескольким простым пожеланиям:
— соответствие моменту. Если у человека несчастье или хотя бы выволочка от начальства, то комплимент – лишь элемент сочувствия или утешения,
— соответствие темпу. Комплимент подобен снайперскому выстрелу: точен, быстр и неожидан. «Пулеметная очередь» комплиментов нечасто бывает кстати,
— соответствие устремлениям и характеристикам конкретного человека. Если человек, например, бездарно одевается, но, сегодня вдруг сделал небольшой шажок в правильном направлении – можно и «пересолить». При этом все же с комплиментами надо быть так же осторожными, как с той же пресловутой солью или перцем при готовке )). Чем более человек стремиться выделиться и преуспеть – тем он «уязвимее» для комплиментов, вне зависимости, есть ли успехи объективно, или нет.
Комплимент – один из мелких, но совершенно не лишних элементов управления. Особенно это важным становится, когда с деньгами туго (а когда с ними было хорошо?), а человека надо подбодрить или поощрить. В чем еще польза комплиментов, так в том, что они отвлекают внимание от себя любимого, и заставляют больше обращать внимание на окружающих. А, окружающие, право стоят того, чтобы на них обращать внимание. И если оно негативное и делать им приятное не хочется – то это повод серьезно задуматься. Если человек считает что его окружение – козоферма или серпентарий, то мысли пусть будут о двух вещах. Может, пока не изменится отношение – лучшего и не достоин. А если достоин – то почему не сменит.

Так что, давайте говорить друг другу комплименты. Как утверждает реклама – ведь мы этого достойны )). А там уже из ручейков сложится река позитива и жизнь, таки станет «лучше, чем вчера»

Детские сады и бизнес-центры

Детские сады и бизнес-центры
Нынешние огромные очереди в детские сады вызваны элементарной нехваткой самих детских садов. Физически не хватает зданий, помещений. Со специалистами несколько легче, хотя их тоже не хватает, особенно опытных и хорошо подготовленных.
Вспомним, с чего начиналась эта нехватка.
В начале 1990-х годов в стране все пошло вразнос. Плановая экономика чуть ли не в одночасье обрушилась, а новая, рыночная, еще не возникла. Зато возникли рыночные цены, подгоняемые очень заинтересованными в их росте людьми. При этом огромное количество предприятий столкнулось с нехваткой средств на поддержание самого своего существования.
А ведь как была устроена советская экономикам?..
На каждом предприятии в СССР «висела» разветвленная социальная инфраструктура. Дома отдыха, дома и дворцы культуры, детские сады, поликлиники, пионерские лагеря, общежития, ведомственное жилье…
И вот, для того, чтобы удержаться на плаву, предприятия принялись избавляться от этого непосильного, без всякой иронии, груза. По крайней мере, непосильным он для них был тогда.
А любая продажа любой недвижимости всегда требует определенного юридического и организационного обеспечения. То есть в этом процессе участвует значительное количество государственных служащих.
И как только был продан самый первый ведомственный детский сад, это «вдохновило» государственных служащих на такие же действия и в отношении государственных дошкольных учреждений. Тем более, что в городах и весях страны тоже было огромное количество проблем. Поэтому вслед за зданиями ведомственных детских садов начались массовые продажи и «передачи на баланс» помещений государственных детских садов. Причинно-следственная связь тут была именно такая. Хотя сейчас уже никакой следственный комитет не разберется, кто, что, когда, кому и как продавал.
И не надо разбираться. Никакого толку в этом все равно не будет.
Сейчас надо просто действовать.
Все, абсолютно все здания детских садов, кто бы их сейчас ни занимал, должны быть возвращены по назначению – то есть под те задачи, под выполнение которых эти здания и строились.
Ситуация в стране сейчас качественно другая. Разного рода свободных офисных помещений и бизнес-центров — навалом. Так что тем компаниям и организациям, которые сейчас занимают детские сады, переехать есть куда. И средств на соответствующие компенсации этим компаниям и предприятиям у государства тоже вполне достаточно.
Необходим только соответствующий законодательный акт.
С принятием такого акта проблем быть не может никаких – просто потому, что этот акт не только абсолютно полезен для государства и народа, не только абсолютно оправдан экономически, он еще и абсолютно этичен.
Ведь как бы ни было хорошо в помещениях бывших детских садов их нынешним владельцам, каждый из них – и бизнесмен, и государственный служащий – прекрасно понимает, что комфортно жить за счет детей нельзя.
Может быть, кто-то понимает это очень отчетливо, кого-то просто мучают угрызения совести, а кто-то подобные мысли заталкивает на самое дно своего подсознания, но, как бы там ни было, то, что изначально создавалось для детей, предназначалось детям, и долгое время и в самом деле детям служило, должно эту службу продолжить.
Ко всеобщему благу и всеобщей пользе.

Кай и Герда. Часть первая

Кай и Герда. Часть первая
История Кая и Герды – это, пожалуй, самое известное произведение Ганса Христиана Андерсена. Только в нашей стране по этой сказке были поставлены несколько художественных фильмов, мультфильмов, и во многих театрах постоянно идут различные постановки о Кае, Герде и Снежной королеве. А количество фильмов и постановок в других странах вообще, видимо, не поддается учету.
Но почему именно эта история уже столько лет волнует такое количество людей? Скорее всего, потому, что в ней Андерсену удалось отразить основные, извечные человеческие проблемы.
И самая главная проблема, с которой все началось, это проблема искажения чувств, и, в результате, неадекватного восприятия реальности одним из главных героев. В глаз Каю попал осколок кривого зеркала, изготовленного троллями, и он стал видеть и воспринимать все совсем не таким, каким воспринимал раньше.
То есть реальность вокруг Кая, и его близкие люди не изменились. Внешне он сам тоже не изменился. Изменилось только его восприятие. Это важно, очень важно!
А еще важнее то, что изменения с чувствами Кая произошло в результате внешнего зловредного вмешательства троллей, тут же поддержанного и еще более зловредной Снежной королевой.
И когда Герда отправляется на поиски Кая, она хочет не просто вернуть Кая домой – она хочет вернуть его таким, каким он был раньше. К счастью, ей это удается. Гибельный осколок, застрявший в глазах и в душе Кая, оказался всего лишь ледяным. Горячие слезы Герды его растопили.
Но, пожалуй, этого не произошло бы, если бы Герда не прошла сквозь череду тех испытаний, которые выпали на ее долю, укрепили ее сердце и сделали волшебными ее слезы.
И самым первым ее испытанием, между прочим, было испытание сладким обманом. То есть это было тоже определенное искажение чувств, навязанное Герде извне.
Помните ту женщину, которая хотела оставить Герду у себя, и для этого заколдовала ей память с помощью волшебного гребня?.. Эта женщина вовсе не была злой колдуньей. Она колдовала изредка. Просто Герда ей понравилась, и вот, из эгоистических побуждений, женщина решила оставить девочку у себя.
Очень знакомый, очень многозначительный поступок. Широко распространенный в наше время!..
Ну а дальше-то, в сказке Андерсена – не в фильмах и спектаклях! – Герде только все время помогали. И ворон с воронихой, и принц с принцессой, и маленькая разбойница, и лапландка с финкой. Преодолевать Герде пришлось в основном только внешние трудности.
Кроме того, сказка Андерсена пронизана христианскими мотивами. Когда Герда молилась, ее дыхание превращалось в ангелочков, а те становились грозными воинами, уничтожавшими ледяных чудовищ, насылаемых Снежной королевой.
Ах, если бы и в жизни все было так просто!..

Что день грядущий нам готовит: крошки-реношки

Что день грядущий нам готовит: крошки-реношки
Всеобщая обеспокоенность экологией и прогнозы о скором конце запасов нефти делают очевидным, что в светлое будущее можно будет въехать только на электромобиле. Если, конечно, какой-нибудь уникальный Кулибин не сможет восстановить легендарный автомобиль Николы Тесла, который, по слухам, питался напрямую энергией эфира (той самой, к которой приобщаются экстрасенсы, маги и колдуны – по их словам). А так как второго Николы Тесла пока не наблюдается, то нам, похоже, вскоре предстоит считать не литры на километры, а киловатты в час.

Компания Renault о скором выпуске крошки-электрокара Twizy. Мощность электромотора этого автомобильчика – всего 5 л.с., вес машинки – 450 кг, а максимальная скорость – 45 км/ч. Между прочим, в мегаполисах, вечно страдающих от пробок, большей скорости обычно и не требуется. А размеры электрокара таковы, что он может без проблем втиснуться в небольшую щель, прямо как кошка – лишь бы влезла лапка, а за ней уже и вся кошка пролезет. Опять же, очень актуально для крупных городов, в которых всегда проблемы с парковкой, и сколько их не строят – припарковаться все равно негде. К тому же, полного заряда аккумуляторов хватает на 100 км пробега – вполне солидный километраж. Для езды по городу и даже в ближайшие пригороды (например, на недалекую дачу) вполне достаточно. Заряжается аккумулятор 3,5 часа. Дизайн же Twizy таков, что электрокар кажется сошедшим с иллюстраций к фантастическим романам, повествующих о далеком будущем.

Для любителей более быстрой езды Renault предложит другие модели электрокара: Urban и Technic. Эти электромобили будут оснащены двигателем аж в 17 л.с. и смогут разгоняться до 80 км/ч.

Объявленная цена крошек-реношек буквально смешная: Twizy будет стоить 6990 евро, Urban – 7690 евро, а Technic – 8590 евро. Невысокая плата за экономичность, экологичность, безопасность и беспроблемность парковки.

Правда, в бочке меда есть и ложка дегтя. Renault будет продавать электромобили без аккумуляторов. Аккумуляторы придется брать в аренду. 45 евро в месяц за аккумулятор для Twizy и 49 – за аккумуляторы для двух других моделей.

Продажи автомобиля планируется начать в нынешнем году, правда, только во Франции, в остальные европейские страны крошки-реношки отправятся в начале следующего года. Возможно, доберутся и до России.

Смущает только то, что «электрозаправки» пока как-то не распространены. Не то что заправки для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Но не будем забывать – когда Берта Бенц отправилась в свой исторический автопробег, позаимствовав у мужа прототип автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, заправляться ей приходилось в… аптеках. Потому что заправок не существовало, а топливо можно было купить в аптеке, где оно продавалось, как средство от угрей. Но стоило только автомобилям с двигателем внутреннего сгорания стать массовыми, как немедленно на каждом углу земного шара, будто грибы после дождя, повырастали заправочные станции. То же будет и с электромобилями.

При всех «но» очевидно – за такими автомобилями будущее, и они уже готовы выехать на дороги. Так сказать, электромобиль идет на смену бензиново-дизельной лошадке. Уютный электрокар Twizy, сочетающий фантастический дизайн с несомненным практицизмом, только первая ласточка. Но она как раз из тех, которые делают погоду.

Дистанция в личной жизни

Дистанция в личной жизни
Общеизвестно, что самые глубокие обиды, самые жуткие моральные травмы наносят друг другу самые близкие люди. Они ведь все друг про друга знают. И в состоянии стресса, аффекта, накопившейся моральной усталости иногда такое говорят и вытворяют!..
Лучше бы люди этого не делали. Взаимные оскорбления действуют как напалм, выжигая чувства и того, кого оскорбляют, и у того, кто оскорбляет.
И, следовательно, нужно уметь вовремя останавливаться. И даже не перед самым последним, крайним пределом, а на некотором расстоянии от него. В целях лучшей подстраховки. А для этого нужны надежные, проверенные тормоза.
Только не надо придираться к слову. Речь идет не об интеллектуальных, а о моральных тормозах. Их нельзя пощупать, но их можно ощутить, потому что они есть. И, так же, как с настоящими автомобильными тормозами, они требуют тщательного и постоянного обслуживания. Заботы, отладки, чистки и смазки. Понимайте под этими терминами все, что хотите.
Настоящие автомобильные тормоза производят из соответствующих материалов на специальных заводах. Моральные тормоза ни на каких заводах не производят. Их воспитывают, или, можно сказать, выращивают по мере того, как дети общаются друг с другом и со взрослыми, учась при этом что-то понимать без слов, что-то говорить в обязательном порядке, а о чем-то и умалчивать, даже если кому-то очень хочется, чтобы это «что-то» было непременно сказано.
В общем, воспитание моральных тормозов – это очень непростой процесс. Жизнь вообще штука очень непростая.
Что же касается дистанции, то, как показывает опыт, она должна соблюдаться даже в отношениях между самыми близкими людьми. К примеру, в традициях XIX века было совершенно обычно, когда муж и жена обращались друг к другу на «вы».
Вот приближается ночь. Супруги укладывают детей, если они уже есть, и удаляются в собственную спальню. Их ждут, выражаясь современным языком, интимные удовольствия.
И муж говорит жене: «Сударыня, извольте раздеться!» Она мило улыбается в ответ и говорит: «С удовольствием, сударь! Но не могли бы вы мне помочь?..» «Разумеется!..» — отвечает он.
Как хорошо, не правда ли? Намного лучше, чем «давай сама-сама-сама, и быстрей-быстрей-быстрей»!
Вот это «вы» между самыми близкими людьми, в ожидании и предвкушении самых близких контактов самого главного вида, это «вы» — оно обещает какое-то особое, глубокое, духовное, возвышенное удовольствие, хотя оно и будет сопровождаться все теми же вполне обычными физическими, телесными действиями.
Все — благодаря дистанции, в которой на самом деле нет никакой холодности, никакого равнодушия.
Зато в ней есть уважение и бережное отношение друг к другу.
Может быть, это уважение и является самым главным в этой жизни?..

Декорации и спецэффекты

Декорации и спецэффекты
Декорации в кинопроизводстве всегда играли очень важную роль и оттягивали на себя изрядную часть бюджета. Изначально декорации появились в театре, но театральные декорации существенно отличаются от киношных.
Это сразу же поняли те театральные художники и декораторы, которые и начали заниматься новым видом искусства на заре его возникновения.
Во-первых, театральные декорации находятся довольно далеко от зрителей, даже сидящих в первых рядах. Поэтому их можно изготавливать, не обращая большого внимания на мелкие детали – все равно публика их разглядеть не может!
Во-вторых, театральные декорации могут быть довольно условными, поскольку в классическом театре главное – это игра актеров, которые должны уметь обыгрывать любой предмет. Обыкновенная палка может сыграть роль дерева, ведро – роль аквариума, а картонное ружье – роль настоящего ружья. Как в детской игре: «Я тебя убил!» — кричит один актер другому. И тот падает, и зрители в это верят.
Если, конечно, актеры играют талантливо.
В кино декораторам пришлось обращать гораздо больше внимания на достоверность деталей, при том, что и в кино декорации изготавливались все из тех же традиционных материалов, что и в театре – фанера, картон, доски, краска, раскрашенные ткани и т.п.
Кроме того, в кино большую роль играет и натура. Исторические фильмы можно снимать в реальных исторических зданиях, если они сохранились. Горы можно снимать в настоящих горах, море – в настоящем море, небо – в настоящем небе.
Правда, при натурных съемках всегда приходится учитывать погодные условия и условия освещения. Сколько мы читали о том, что сцены купаний в известных фильмах снимались не жарким летом, а довольно прохладной осенью. Тут главное для актеров было – не посинеть слишком сильно!..
К счастью для актеров и режиссеров, существуют павильоны, в которых можно устанавливать самые фантастические декорации и самые удобные условия съемок.
Отдельной проблемой режиссеров всегда были разнообразные постановочные эффекты, или, как их называют теперь, спецэффекты. В эпоху, когда не было компьютеров, режиссерам приходилось изрядно поломать голову, чтобы изобразить, к примеру, великана, или полет дракона или падение героя с огромной скалы.
Но ведь изображали же, с помощью комбинированных съемок! И у многих получалось очень даже достоверно.
Великим мастером в этом плане был советский режиссер-сказочник Александр Лукич Птушко. Еще в 1935 году он снял фильм «Новый Гулливер», с актерами и куклами, который поразил всех профессионалов кино по всему миру блеском постановочных идей и уникальными комбинированными съемками.
А режиссер Георгий Данелия так сумел снять полет «гравицапы» в фильме «Кин-дза-дза», что к нему обращались американцы из Голливуда с просьбой поставить спецэффекты для них.
Нынешние грандиозные возможности компьютерных спецэффектов в чем-то расслабляют режиссеров. Ведь когда у режиссера в руках только подручные материалы и камера, он вынужден выкручиваться, думать и придумывать что-нибудь этакое. И в этом случае спецэффекты становятся оригинальными, живыми, можно сказать.
А когда все-все можно изобразить на компе, то «режиссером» спецэффектов становится компьютер.
Хотя он, сам по себе, ничего выдумывать не умеет.

Lincoln Continental SS-100-X: машина смерти

Lincoln всегда считался автомобилем экстра-класса. Собственно, он и задумал был именно таким – роскошный автомобиль для богатых и очень богатых людей. На Lincoln’ах ездили короли и мультимиллионеры, аферисты и бизнесмены, президенты и мафиози. Lincoln – это статус. Если ты можешь позволить себе Lincoln – ты можешь позволить себе практически все. Правда, не всегда.
Lincoln Continental SS-100-X: машина смерти
Lincoln Continental SS-100-X прославился тем, что был создан специально для президента Джона Фицджеральда Кеннеди – одного из самых любимых американских президентов. В этом автомобиле было все. И прямая связь с Белым Домом, и масса другой разнообразной техники, и даже специальные поручни, за которые президент мог держаться, когда стоял в двигающемся автомобиле. Все, кроме защиты.

Иногда создается впечатление, что служба безопасности американских президентов занята не охраной главы государства, а созданием условий, максимально благоприятствующих различным стрелкам. Тот же Lincoln Continental SS-100-X не был оснащен даже пуленепробиваемыми стеклами, уж не говоря о броневых пластинах на дверцах и так далее.

А ведь в США всегда находились любители пострелять по президентам, и Кеннеди был отнюдь не первой мишенью такого ранга. Причем, многие покушения были связаны именно с автомобилями. Что не удивительно: президентские машины не имели даже самой смешной защиты, двигались медленно (не забываем – каждый избиратель должен иметь возможность полюбоваться президентом живьем!), автомобили кортежа находились на достаточно приличном расстоянии (чтобы не мешать избирателям рассматривать избранника, а также не создавать впечатления у избирателей, что президент им не доверяет и чего-то опасается в их присутствии).

Вот и Lincoln Continental SS-100-X тащился по ставшей знаменитой дороге в Даллас с черепашьей скоростью, совершенно несерьезно сопровождаемый охраной. Не удивительно, что Кеннеди убили в автомобиле. Странно, что этого не произошло раньше – все условия были налицо.

Интересно, что после того, как Линдон Джонсон занял пост президента взамен погибшего Кеннеди, ему предложили все тот же пресловутый Lincoln Continental SS-100-X. Джонсону автомобиль не понравился. Еще бы! Кому бы захотелось ездить в автомобиле, в котором убили твоего предшественника. Правда, после смерти Кеннеди американцы все же поняли, что президентский автомобиль должен иметь защиту посерьезнее, чем фанерные дверцы, пусть даже и отделанные золотом и ценными породами дерева. И Lincoln Continental SS-100-X оснастили пуленепробиваемыми стеклами и броневыми листами – по примеру тех Lincoln’ов, на которых ездили главы мафии (например, тот же Аль Капоне, не по своей воле одолживший свой Lincoln президенту Франклину Рузвельту во время второй мировой войны).

А еще говорят, что пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится. У американцев все еще более запущено. Они дожидаются не только грома, но и прямого попадания молнии. А потом на выжженной земле начинают истово креститься.

Характерно, что крестятся они с размахом. Автомобили последних президентов США напоминают больше чуть покрытые лаком броневики или танки (каковыми, собственно, они и являются). Неповоротливые «утюги», зато у нового Освальда нет никаких шансов подстрелить президента в автомобиле – пуля вряд ли сможет даже поцарапать дверцу. Не факт, что американского президента в служебном автомобиле смогут подстрелить даже из пушки. Ну, разве что из корабельной, у них большой калибр.

Как добиваться повышения зарплаты

Как добиваться повышения зарплаты
В знаменитом романе Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита» Воланд говорит Маргарите: «Никогда и ничего не просите у тех, кто сильнее вас! Сами все предложат и сами все дадут!..»
Увы, данный совет в реальной жизни неприменим. Да и потом, в книге его ведь кто дает?.. Сатана!..
Поэтому следовать данному демоническому совету мы не будем, а последуем другому, божественному: «Ищите и обрящете, толцыте – и отверзется, и дастся вам».
Прежде всего, надо четко понимать, что руководство компаний, где мы работаем, очень сложно расстается с собственными доходами. Ведь зарплату сотрудникам надо выплачивать именно из доходов. И, соответственно, чем выше зарплата, тем ниже доходы. Зависимость тут самая прямая.
То есть о повышении своих доходов владельцы бизнесов думают всегда. Ежедневно, ежечасно, ежеминутно. А вот о повышении зарплат наемным сотрудникам бизнесмены думают с гораздо меньшей периодичностью.
Однако одновременно адекватные владельцы предприятий и компаний понимают, что если ценным сотрудникам платить слишком маленькую зарплату, то они свою ценность довольно скоро начнут реализовывать где-нибудь в другом месте, и тогда уровень доходов компании может упасть значительно сильнее, нежели от прибавки к зарплате отдельно взятого сотрудника.
В данном случае зависимость уже не прямая, а опосредованная, но не менее настоятельная.
Следовательно, для того, чтобы иметь основание для требования повысить зарплату, нужно прежде всего доказать свою ценность для предприятия. И это делается, как ни парадоксально, не только с помощью труда и профессионализма, но и с помощью правильной самопрезентации. Скромность в наши времена может быть и украшает человека, но не способствует наполнению его карманов! Однако чувство меры при самопрезентации терять тоже не надо.
Далее, нужно правильно выбирать время и учитывать состояние духа руководителя, от которого зависит повышение зарплаты сотрудников. Самое правильное время для визита к руководству с просьбой о повышении зарплаты – где-то середина недели, лучше всего среда-четверг. Но не пятница! В пятницу надо просить об отпуске, а не о повышении оклада жалованья. Если же говорить о времени дня… Ну, лучше сразу после обеда, если получится. Понятно, почему. Хотя некоторые считают, что такие визиты к начальству лучше наносить не после, а перед обедом. Мол, проголодавшийся начальник способен лучше понять материально не вполне состоятельного сотрудника.
Это – довольно спорное утверждение! Но над ним можно поразмыслить.
Само собой, повышение своей зарплаты следует обсуждать с руководством тет-а-тет. Это ведь раньше все знали, кто сколько зарабатывает, а сейчас тему зарплаты, тем более, с указанием точных цифр, в своем трудовом коллективе вслух и при всех лучше не обсуждать.
Правда, это условие актуально лишь для успешных компаний.
Если в компании начинаются проблемы, и, соответственно, возникают задержки с зарплатой, надо задуматься очень серьезно: временные ли это трудности, которые можно переждать, или следует безотлагательно приступать к поискам другого места работы?
Ведь в компании, которая неудержимо идет ко дну, ни о каком повышении зарплат речи быть не может…

Где Рузвельт во время войны взял автомобиль?

Где Рузвельт во время войны взял автомобиль?
Франклин Делано Рузвельт – один из самых знаменитых президентов США. Был он удивительным человеком, сочетающим в себе честность обывателя с лисьей хитростью профессионального политика. Человеком, который был избран президентом, несмотря на увечье (полиомиелит сделал Рузвельта инвалидом) – и это в стране, в которой даже прыщ на лице может послужить потере голосов избирателей! Это особенно любопытно, потому что Рузвельта избрали в качестве антикризисного президента – инвалиду предстояло вытащить страну из глубочайшей ямы Великой Депрессии.

Но речь не об этом. Мы, собственно, об автомобилях.

В Америке всегда любили пострелять. До сих пор еще не спят гены авантюристов и бандитов, приехавших в Новый Свет за золотом. Культ оружия в Америке общеизвестен. Что удивительно – при этом никто не беспокоился о безопасности президентских автомобилей. Для президентов собирали дорогие, изысканные марки и модели. Президенты США ездили на кадиллаках и линкольнах, паккардах и плимутах, но ни один из этих автомобилей не имел даже самой простейшей защиты от самой ленивой пули.

Еще интереснее то, что в президентов регулярно стреляли, в том числе и в автомобилях. Например, Теодора Рузвельта подстрелили во время предвыборной речи в 1912 году. Речь Теодор Рузвельт произносил из салона автомобиля – ни разу не бронированного. Того же Франклина Делано Рузвельта пытались подстрелить, когда он произносил речь в 1933 году – опять же из автомобиля и не бронированного. Теодора Рузвельта ранили, по Франклину Рузвельту промахнулись, правда, попали в мэра Чикаго – и наповал.

И это не исключения. Тем не менее, ничто не могло вложить в головы не только американских президентов, но даже в головы начальников президентской службы безопасности, мысль о необходимости защиты автомобиля. Это привело к самому знаменитому выстрелу в президентский автомобиль – в Lincoln Continental SS-100-X, в котором находился Джон Кеннеди.

Правда, во время второй мировой войны мысль о дополнительной защите для президента мелькала. Единственный минус спецслужб – они желали защитить президента исключительно от вражеских агентов (например, проберется к президенту личный эмиссар Гитлера, выстрелит и – ау, Рузвельт!), совершенно не задумываясь об опасности, которую представляют некоторые граждане собственной страны (вот эта-то беспечность и убила Кеннеди).

Задумавшись о специализированном автомобиле, который смог бы обеспечить безопасность Рузвельта, спецслужбы смогли сделать только одно: предоставить в распоряжение президента США автомобиль, конфискованный у знаменитого мафиози. У самого Аль Капоне.

Характерно, что хотя Аль Капоне не выступал с публичными речами, а его охрана не старалась казаться незаметной, ездил король гангстеров вовсе не в мыльнице, а использовал Сadillac 341A, оснащенный по последнему слову техники безопасности. В этом автомобиле стекла были пуленепробиваемыми (3,5 см толщиной!), двери оснащены бронированными плитами, имелся и специальный тайник с оружием (а то мало ли, вдруг охрана зазевается, или вовсе окажется перебита). И Рузвельту пришлось сменить свой изящный современный кабриолет Sunshine Special на авто-монстра, морально устаревшего (автомобиль Аль Капоне был создан в 1928 году), но надежного, как сейф швейцарского банка.

Возможно, именно этому авто-сейфу Америка и обязана тем фактом, что Франклин Делано Рузвельт дожил до 1945 года и почти увидел флаги над рейхстагом, а не умер от пули какого-либо фанатика, пущенной в красивый, современный, высокотехнологичных но абсолютно незащищенный автомобиль.

Страница 126 из 269
1 123 124 125 126 127 128 129 269