Мошенничество в Интернете: сочувствующие, будьте бдительны!

Мошенничество в Интернете: сочувствующие, будьте бдительны!
Разнообразные мошенники всегда ищут людей сочувствующих. Вспомним хотя бы знаменитую комбинацию «Дети лейтенанта Шмидта». Обращаясь к чиновнику за деньгами, Остап Бендер рассчитывал именно на сочувствие, человек, который лишен чувства сострадания к ближнему, в таких случаях вызывает милицию, а не лезет за кошельком. Но если раньше мошеннику требовалось являться лично и пытаться произвести нужное впечатление на потенциального «спонсора», то теперь в его распоряжении имеется широчайшее поле деятельности, оставляющее его относительно анонимным. С помощью Интернета можно одновременно «прокручивать» несколько мошеннических операций, причем в 99% случаев – совершенно безнаказанно.

Пара реальных случаев для иллюстрации.

В одном популярном чате появился человек лет около 37 (по его словам), выходец из России, проживающий в США. Он говорил, что был неплохим инженером, и у него имелся контракт с весьма солидной американской компанией. И все было замечательно, пока он не заболел. Диагностировали рак легких. Диагноз страшный. Он говорил, что жить ему осталось около года, чувствует себя плохо, практически не выходит из дому, и из всех развлечений в жизни у него осталось только общение в Интернете.

Надо ли говорить, как ему сочувствовали! В правдивости никто и не усомнился, тем более, что этот товарищ свободно давал свой номер телефона – действительно в США, ему можно было позвонить и пообщаться. И вот ведь наивность человеческая! Рассуждали чатлане примерно так: если он действительно живет в США, как и говорил, значит, все остальное, что он сказал, тоже правда. Логикой, разумеется, в этом рассуждении даже и не пахнет, но вполне серьезные и взрослые люди рассуждали именно так.

К тому же, смертельно больной американец ничего не просил. Только общения. А собеседником он был весьма неплохим. До определенного момента. Через месяца полтора обработки чата начались и просьбы. Причем, исключительно к женскому полу. Больной обращался приватом к дамам (каждую уверял, что с этой просьбой обращается только к ней!) и плакался о проблеме: по его словам на почве онкологических болей у него развилась гиперсексуальность, и вот беда – очень-очень хочется, а не с кем… Нет, ну можно обратиться к проституткам, но он – человек гордый, и в такой грязи бултыхаться не желает. В общем, не поможет ли дама в чате простым способом – занявшись с ним виртуальным сексом? Дама, поколебавшись некоторое время, соглашалась на просьбу. Ведь речь шла о смертельно больном человеке, а виртуальный секс – это ведь только слова, правда?

Как выяснилось потом, виртуальный секс был только началом в блестящей мошеннической операции. Потому что сначала был виртуальный секс и телефонные звонки (всегда в США и никогда оттуда – у больного не было денег), затем – просьбы об интимных фотографиях (и сочувствующие женщины посылали, в конце концов, это ведь ничего не значило для них, а страдальцу могло помочь), а затем наступал завершающий этап: банальный шантаж на тему – или ты мне переводишь энную сумму денег, или все наши секс-чаты и фотографии отправляются твоему мужу, начальнику на работе, друзьям и знакомым.

Платили. Платили и молчали. Никто не обратился в правоохранительные органы. Да и как было обращаться, если для шантажа выбирались исключительно гражданки СНГ, а шантажист являлся гражданином США.

А вот в одной из популярных онлайн-игр обошлось без шантажа и виртуального секса. Там просто страдалец около 40 лет (по его словам), больной раком мозга (по его словам), разведенный (по его словам), имеющий сына (по его словам), которого отняла бывшая жена-алкоголичка (по его словам), раскручивал сочувствующих на выплаты различных сумм.

Здесь платили не только женщины, но попадались даже и мужчины. Переводили деньги на оплату интернета, просто «на покушать», оплачивали коммунальные услуги, долги (периодически больной говорил, что брал деньги в долг – на лекарства, не иначе – а отдать не может, так придут, изобьют), и так далее. Не все спонсоры были миллионерами. Многие отрывали кусок от семьи – очень нужный семье кусок, но ведь речь шла о смертельно больном человеке! О хорошем человеке! Который умирает!

Затем всплыло, что все не так, что никто не болен и не думает умирать, что все это – обычное вымогательство, основанное на извечном сочувствии человека к слабому и недужному. Судя по всему, мошенник покинул ту онлайн-игру, в которой его вывели на чистую воду. Но ведь вокруг множество других игр, чатов, служб Интернет-знакомств. И «больной» может всплыть где угодно.

Так что если в вас говорит сострадание, если вы – человек, способный сочувствовать чужим несчастьям, не торопитесь перечислять деньги кому бы то ни было, если вы не знаете этого человека лично. Если вы не получили каких-либо подтверждений тому, что несчастье действительно имеет место быть. Иначе высоки шансы того, что вы будете кормить мошенников, которые не стесняются представляться онкологическими больными или размещать слезные объявления о болезнях детей, которым требуется операция, и так далее. Не спешите отдавать деньги просто так, ведь потом может оказаться, что для того, кто действительно нуждается и в сочувствии, и в помощи, уже не останется ни одного, ни второго.

Откуда деньги растут?..

Откуда деньги растут?..
В одном из рассказов американского писателя-фантаста Клиффорда Саймака научно продвинутые, но очень простодушные инопланетяне подарили некоему жителю города, гангстеру и мошеннику, семена денежного дерева. И выросли из этих семян деревья, а вместо листьев на их веточках распустились долларовые купюры разного достоинства…
А в романе этого же писателям «Почти как люди» другие инопланетяне просто делали бумажные деньги, в буквальном смысле этого слова.
А в романе братьев Стругацких «Трудно быть богом» коммунистическая Земля снабдила своего агента на отсталой планете специальным устройством. Кинешь в него пару лопат опилок – и тут же из специального отверстия высыпаются новенькие золотые монеты.
Разумеется, и выращенные на деревьях, и сделанные из разных подручных средств, деньги все равно будут ненастоящими. Даже те, что из настоящего золота.
Ведь никакие деньги не обладают ценностью сами по себе и поэтому всегда должны быть обеспечены материальным эквивалентом. В общем, это только в магазине сначала деньги, а потом стулья. В экономике ровно наоборот – сначала стулья, и только потом – деньги. Образно выражаясь, конечно. И до определенного времени было очень желательно, чтобы денег в экономике было ровно столько, сколько можно выручить за все произведенные «стулья». Если «стульев» будет слишком много, а денег слишком мало, это плохо. Если, наоборот, «стульев» будет мало, а денег слишком много, это тоже плохо. И даже очень плохо. Во время финансового кризиса 2008-2009 эта истина проявилась как никогда отчетливо.
Но фатальный парадокс современной мировой экономики заключается в неимоверном, невероятном и, самое главное, постоянном перепроизводстве всего и вся. Товаров стало столько, что купить их все сразу физически невозможно. Но если не будет продаж этих товаров, то все бизнесы один за другим накроются медными тазиками, а следом за ними накроются и все мировые экономики.
И поэтому в настоящее время формула Карла Маркса «товар-деньги-товар» явочным порядком заменена формулой «деньги-товар-деньги».
Соответственно, современные банки – это вовсе не те прежние учреждения, которые обрабатывали счета предприятий и сохраняли их деньги, нет, теперь это учреждения-насосы, которые закачивают в производство деньги, на которые производятся все новые и новые товары, а чтобы купить эти товары вот прямо сейчас, возбужденные рекламой граждане берут в банках все новые и новые кредиты.
Бизнес не может отказаться от производства, точнее, перепроизводства.
Торговые сети не могут отказаться от продаж.
Граждане – как и государства — не могут отказаться от кредитов.
Соответственно, «финансовые» пузыри теперь будут не только постоянно надуваться, но время от времени и лопаться, чтобы тут же началось надувание новых пузырей.
Это бесконечный и замкнутый круг. Разорвать его в условиях постоянного перепроизводства невозможно. А вот просчитывать свои возможности каждому рядовому гражданину и бизнесмену перед тем, как идти в банк за кредитом, не только можно, но и нужно.
Сейчас время такое. Время все считать!
Поскольку инопланетяне с их замечательными денежными деревьями существуют только в забавных книжках…

О родительской радости.

О родительской радости.
Смотрю на соседа по комнате офиса, готовящегося, по изящному выражению Феди из «Приключений Шурика», стать отцом, и не могу сдержать улыбки. Он весь аж трясется от радости, что скоро появится новая крохотная жизнь, к которой он тоже принял некое участие.
Да что там, катаясь на выходные верхом с дочерью, вдруг поймал себя на мысли – а неплохое изделие мы изготовили вместе с маман. Красивое, и спинку очень классно держит – прям хоть в учебник по верховой езде.
Вот он – один из смыслов жизни. Простой, незатейливый и очень важный. Сбитые с правильных жизненных ориентиров, мы гонимся за деньгами и понтами. И, напрочь забываем, что залог нашего бессмертия удивительно прост. Это наши дети. Лишь приложенные к воспитанию и образованию детей усилия позволяют надеяться, что мы утвердим свое имя рядом с прочими. Лишь наличие детей – лучший фактор сдерживания утверждения – «после нас – хоть потоп». Это и лучший стимул к работе, благоустройству, развитию положительных качеств. И, при должном везении, неистощимый источник радости. Именно детям мы передадим наследство, и не надо опять его сводить только к денежным знакам или их товарно-материальным эквивалентам. Нет ни единой ценности, которую современная жизнь не могла бы подвергнуть тотальной обесценке. За одним исключением, зато каким! Дети говорят нам – «жизнь продолжится!» Не, многие, как там выражаются церковники, «имеют уши, да толка нет …»
Как же все-таки мы поражены эгоизмом…
Увы, не всегда усилия вознаграждаются, дети в этом не смысле совершенно не исключение. Нет числа историям, когда неблагодарность детей чернее сажи. Как я уверен, это следствие обратного влияния закона перехода количества в качество. Один ребенок и генетически более слаб, соответственно недостаточно силен. И, в том числе из-за этого, чрезмерно избалован. И, родительское внимание, забота и любовь, по примеру государства, чрезмерно часто подменяется ассигнованиями на то или это. Ладно, Бог с ним с государством, у него и правда, мало возможностей, кроме тех самых ассигнований. Но кто мешает нам больше возиться с ребенком, больше показывать ему путей, больше объяснять и больше делать вместе с ним. Ну, конечно – времени нет. Один умник на Западе – тоже решил, что спать = терять 7-8 часов понапрасну. И, некими методиками и лекарственными средствами за год ликвидировал собственный сон. Но, Природу не надуешь – его состояние при этом полностью стало погранично-полусонным. Пришлось лет пять «отыгрывать» назад. Как ни смотри – у каждого в сутках ну никак не более 24 часов. Кому не хватает справедливости – вот она, в чистом виде. Однако, кто-то успевает все, а кто-то = ничего. Хороший повод задуматься о своей «темпоральной» эффективности? В акте творения жизни, мы совершенно равны Богу, во всем остальном – несколько послабже. А ведь один из эффективнейших приемов саморазвития – развивать сильные стороны, перекрывая и подтягивая слабые направления…
Так что находите время на детей. Во всех смыслах. Чтобы, так сказать, не было потом мучительно больно — за бесцельно прожитое….

Благодетельная роскошь

Благодетельная роскошь
Все ж таки Николай Васильевич Гоголь был гениальнейший писатель! По страницам его бессмертных произведений там и сям разбросаны такие бриллианты мыслей, которые как сияли в начале XIX века, так и в начале ХХI продолжают сиять.
Вчера открыл я буквально случайно и на случайном месте «Мертвые души», и попал на диалог героев о миллионщике Муразове. Участники этого диалога, включая симпатягу Чичикова, единодушно осудили Муразова за то, что, обладая многомиллионным состоянием, он живет слишком скромно, «как простой мужик».
Один из участников диалога произносит по этому поводу такие замечательные слова: «Имеешь деньги – ну, сообщай другим: угощай, давай балы, производи благодетельную роскошь, которая дает хлеб мастерам, ремесленникам.»
Велик и могуч русский язык в исполнении украинца Гоголя!
Велика и могуча мысль, вложенная им в уста данного героя: имеешь деньги – сообщай другим! И тут же предложено, как именно надо сообщать – посредством создания благодетельной роскоши, которая дает работу, а, следовательно, средства к существованию и даже смысл жизни многим людям.
И в самом деле, ведь не собственными же руками миллионеры создают ту роскошь, которой они любят окружать себя! Они главным образом создают условия для того, чтобы эту роскошь для них создали другие.
Вот мы с завистью – или без оной, это как кому воспитание позволяет – читаем, видим и слушаем, как некий миллиардер заказал себе супер-пупер яхту о восемнадцати палубах, которая на целых три с половиной метра длиннее (или короче) примерно такой же яхты другого миллиардера.
Однако что тот, что другой из этих скуперфильдов бывают на своих яхтах не так уж и часто, ввиду большой занятости. Но их яхты под всеми парами в любой день и час ждут их в на стоянке в порту.
Это роскошь? Роскошь! Да еще какая!
И при всем при том это – благодетельная роскошь, поскольку яхта ведь не какое-то там шоу-мероприятие, а очень серьезное изделие, надо которым работали конструкторы, инженеры, яхтостроители, механики, дизайнеры, и которое постоянно обслуживает многочисленный экипаж. Объективно выходит, что все эти люди, благодаря миллиардерским прихотям, могут реализовать свои профессиональные умения и неплохо содержать свои семьи.
С этой точки зрения благодетельной является практически любая роскошь, даже золотой унитаз в туалете. Ведь об этом унитазе обязательно напишет пресса и расскажет (и даже покажет его в процессе использования) наше любознательное телевидение, и это тоже даст почву для реализации профессиональных навыков массе людей. Интерес телезрителей тоже надо учитывать. Золотой унитаз – это ведь сенсация, не так ли?..
В общем, как в прежние времена принцы и короли, так и в нынешние разные нувориши и олигархи очень нужны государству, ибо оно, государство, без благодетельной роскоши прожить не может.
Но, разумеется, государственных забот о нормальном уровне жизни рядовых граждан общества при этом тоже никто не отменял!

Что день грядущий нам готовит: появится ли «Мишка» на дорогах?

Что день грядущий нам готовит: появится ли «Мишка» на дорогах?
В 1997 году было объявлено о скором выпуске истинно народного автомобиля, предназначенного специально для российских дорог и не слишком обеспеченного материально российского населения: «Мишки». Проект был достаточно оригинальным: вместо того, чтобы организовать в одном месте серийное, масштабное производство, планировалось рассредоточить выпуск автомобиля по различным предприятиям, каждое из которых выпускало бы около 10 тыс. машин в год. В сумме набегало весьма приличное количество, которое должно было позволить практически каждому россиянину обзавестись четырехколесным другом.

«Мишка» был довольно симпатичным проектом: вес 800 кг, мощность двигателя – 70 л.с., максимальная скорость – 150 км/ч, расход топлива – до 4 л на 100 км. И при этом – цена от $2 до $4 тыс. (в зависимости от модели). Речь шла о выпуске «Мишек» четырех «пород»: универсал, фургон, пикап и ландолет. В общем, все, что требуется для счастья, да еще и за очень и очень небольшие деньги.

Увы, проект так и остался на бумаге. Хотя различные российские предприятия регулярно объявляли, что вот-вот «Мишка» начнет съезжать с конвейеров, продавались и лицензии на выпуск этих автомобилей, но так ничего и не вышло.

А ведь «Мишка» прошел все испытания, было получено и разрешение на выпуск первых промышленных партий, на сайтах некоторых заводов можно было ознакомиться с особенностями конструкии автомобиля и даже записаться в очередь на его приобретение. Но что-то где-то не сложилось, у кого-то не хватило денег для такого масштабного финансирования, и проект тихо заглох.

Безвременная кончина «Мишки» весьма печальна. Ведь с тех пор, как с конвейера сошла последняя «Ока», в России фактически не осталось автомобилей, которые можно было бы приобрести, скажем, среднестатистическому пенсионеру. А ведь планировалось, что часть «Мишек» будет закупаться государством для обеспечения таких слабо защищенных социально категорий населения, как, например, инвалиды.

Между прочим, после развала СССР, вообще не выпускается специальных автомобилей для инвалидов, что делает таких людей буквально прикованными к квартире, ведь пользоваться общественным транспортом для них весьма затруднительно.

А ведь «Мишка» был не просто автомобилем для тех, кому не повезло с зарплатой или здоровьем. Еще в 1997 году демонстрировался экспериментальный электро-«Мишка», то есть, «Мишка»-электромобиль, и его характеристики были не хуже, чем то, что продвигается на рынок сегодня.

Но недавно поступили сведения, что «больной скорее жив, чем мертв», и что АО «Мишка-Тула-Маосква» планирует все же организовать выпуск этих автомобилей. Правда, дизайн «Мишек» был условно актуален еще в 1997 году, сегодня же он просто… скажем так, не смотрится. Но технические характеристики на хорошем уровне, а о цене и говорить не приходится. За $2-4 тыс. можно смириться с любым дизайном.

Одна проблема – у компании не хватает оборотных средств, и речь идет пока об их поиске. А вот если будет получено финансирование, то «Мишек» начнут выпекать, как горячие пирожки в базарный день. Особенно руководство компании упирает на то, что все разрешения для массового выпуска автомобилей уже имеются, и все испытания пройдены. Судя по всему, это должно привлечь потенциальных инвесторов «Мишек». Оно бы и неплохо. Автомобили нужны далеко не только олигархам.

За что Иосиф Сталин не любил Леонида Красина?

За что Иосиф Сталин не любил Леонида Красина?
«От героев былых времен, не осталось порой имен»…

А те, от которых остались, — другой вопрос в доброй ли памяти потомков или не очень, — зачастую оставляют не самые лицеприятные отзывы о тех, кто когда-то проходил по категории их соратников.

Так, Иосиф Виссарионович 28 февраля 1925 г. писал, что «…процесс отмирания целого ряда старых руководителей из литераторов и старых "вождей" …имел место всегда. Луначарские, Покровские, …Красины и т.д., — таковы первые пришедшие мне на память образчики бывших вождей-большевиков, отошедших потом на второстепенные роли» (И.В.Сталин, Сочинения, т.7, стр. 43).

Хотя, неприязнь тогдашнего Генерального секретаря ЦК РКП(б) к Леониду Красину вполне объяснима. Уже в декабре 1922 года произошел первый открытый конфликт между ним и поддержавшими его тогда Бухариным и Пятаковым, с одной стороны, и Красиным – с другой. Если первые были против государственной монополии в сфере внешней торговли, то полномочный и торговый представитель Советской России в Великобритании – жестко, последовательно и непреклонно – «за». Тогда Иосифу Виссарионовичу со товарищи пришлось отступить. На стороне Красина была мощная поддержка в лице Владимира Ильича.

Но уже в апреле следующего, 1923 года, на XII съезде партии Леонид Борисович подвергся новой, острой критике. На этот раз камнем преткновения стал вопрос о возможности привлечения в российскую экономику иностранных инвестиций, преимущественно в форме концессий.

Красин считал, что пока Советская Россия «собственными силами, деньгами и мозгами не в состоянии справиться с восстановлением производства в жизненно важных отраслях промышленности, нам не остается ничего иного, как призвать иностранный капитал, хотя бы пришлось ему здорово заплатить за науку».

И не только считал, но и предпринимал определенные практические шаги в этом направлении. Во многом именно благодаря его инициативе стали создаваться первые совместные с иностранным капиталом предприятия. Только на одном из них (русско-английской фирме «АРКОС») в октябре 1920 года был размещен советский правительственный заказ на 2 миллиона (!) фунтов стерлингов.

Но к 1923-му Иосиф Виссарионович был более подготовлен к предстоящей на съезде схватке. За два месяца до его начала специальная комиссия ЦК РКП(б) провела углубленную проверку возглавляемого Красиным наркомата внешней торговли и подведомственных ему структур.

После ознакомления с документами возглавляемой Красиным в 1920-м году делегации Центросоюза, заключившей со шведским концерном «Нордквист и Гольма» контракт на производство паровозов серии Э, столь необходимых Советской России для восстановления её экономики, разрушенной Первой мировой и Гражданской войнами, Леонид Борисович был обвинен в том, что к работе в ней был привлечен Бельгардт — бывший царский чиновник очень высокого уровня. Доводы легендарного деятеля отечественного паровозостроения и заместителя Красина по специальной железнодорожной комиссии Юрия Владимировича Ломоносова о том, что именно благодаря этому специалисту удалось продать шведам золото по самому высокому курсу, в результате чего прибыль по сделке составила 6 348 тыс. крон, не были приняты во внимание. Единственное, чего добился Ломоносов своими возражениями, так это того, что его не просто уволили, а вышвырнули с работы. Без права в дальнейшем занимать «ответственные государственные должности».

Вообще-то, с точки зрения товарищей по партии, кадровая политика Красина была его явной «недоработкой», не раз вызывавшей серьезное раздражение в инстанциях самого высокого уровня. И не только партийных. Не единожды он спасал от, казалось бы, неминуемого расстрела арестованных Чрезвычайной Комиссией высококлассных специалистов. Достаточно вспомнить историю освобождения Д. Зернова – профессора Петроградского технологического института. Или группы инженеров, работавших на строительстве Волховской и Свирской гидроэлектростанций.

Именно Красиным был принят на работу бывший миллионер Алексей Монисов, впоследствии вскрывший вопиющие факты коррупции, казнокрадства и самого банального воровства как в Государственном хранилище ценностей, так и в целом ряде других государственных учреждений. Ну, и как тут не возмущаться «классово чуждыми элементами», проникшими в святая святых государственного аппарата – ревизорские органы! И это — при попустительстве, если не сказать больше, отдельных товарищей, страдающих крайней формой политической близорукости?

В отношении контракта со шведским концерном у специальной комиссии ЦК РКП(б), в состав которой входили зампредседателя Совнаркома Алексей Рыков, нарком финансов Григорий Сокольников и секретарь ЦК Валериан Куйбышев, были к Леониду Красину и более серьезные вопросы. Например, по поводу того, что в соглашение было включено положение о том, что "в течение трех последующих лет выполнения …заказа литейщики не будут требовать повышения своего заработка".

По мнению членов комиссии, такое условие вело не к сбережению государственных средств, а серьезнейшим образом подрывало престиж социалистического государства, которое в споре между работниками наемного труда, справедливо требующими повышения размера своего заработка, и эксплуатирующими их капиталистами, стало по вине Красина на сторону последних. В результате промышленники получили прибыль, а рабочим было отказано в политической и экономической поддержке.

Шведский контракт, вообще-то – всего лишь один из документов по всем многочисленным направлениям, которые в самом начале 20-х по долгу службы курировал первый нарком внешней торговли СССР (1923 г.). Можно себе представить, какой суммарный объем компромата на него удалось собрать специальной комиссии!

Но главное — даже не вся эта, зачастую довольно сомнительная «чернуха». Самым страшным, с точки зрения Иосифа Виссарионовича, было то, что в вопросе о возможности широкого привлечения иностранных инвестиций для восстановления экономики Советской России, на сторону его оппонента встал Лев Троцкий, как-то отметивший, что «…"не только "по должности", но и по всему своему прошлому Красин способен был раньше многих других понять, что советское хозяйство не может развиваться как изолированная, замкнутая в себе система. Он слишком хорошо знал структуру нашей промышленности, ее довоенную связь с иностранной промышленностью, ее зависимость от европейской и американской техники".

Так оно, или нет, но большая часть делегатов XII съезда партии так и не услышала мнение Леонида Борисовича Красина. И восстановление экономики страны, а потом и её индустриализация, пошли совсем по другому сценарию.
История не знает сослагательного наклонения, но кто знает, как бы всё сложилось в дальнейшем, если бы идеям Красина тогда была дана возможность воплотиться в жизнь?

Скончался Леонид Борисович 24 ноября 1926 года в Лондоне, где исполнял обязанности полномочного представителя советского государства в Великобритании. До того репрессивного вала, который накроет страну в 30-х, было ещё далеко. Может, поэтому Красин был кремирован, а урна с его прахом вмурована в стену московского Кремля на Красной площади.

Но за всю историю советского государства Леониду Красину не было установлено ни одного памятника. Его статьи, письма и выступления даже к столетнему юбилею (1970 год), так и не вышли отдельным изданием. Кто знает, может быть и потому, что этот, не только умный и знающий, но и смелый человек, когда-то не побоялся взять на себя ответственность и Читать далее

Чем занять ребенка летом?..

Чем занять ребенка летом?..
Ну, вот оно практически и наступило, очередное лето! Детям оно принесло каникулярное раздолье, а родителям – дополнительные хлопоты и беспокойства, связанные с решением извечной задачи насчет того, чем занять и с кем оставить младшего школьника летом.
Эта проблема касается в первую очередь именно младших школьников, потому что дошкольники и летом могут посещать детские сады, а более старшие школьники люди все ж таки более самостоятельные, ответственные, и пора им уже уметь заботиться о себе самим. В меру своих возможностей, конечно.
Итак, для младших школьников летом есть несколько альтернатив.
Во-первых, это детские лагеря при тех же школах, где дети и учатся. У таких лагерей – масса плюсов. Дети находятся в привычной для себя среде, со своими друзьями и сверстниками, и под присмотром тех же учителей, которые занимаются с ними и в учебное время.
Минусы пришкольного лагеря заключаются лишь в том, что дети тут находятся, как правило, только полдня, и к тому же смена в пришкольных лагерях кончается слишком быстро…
Во-вторых, это лагеря отдыха за городом. Плюсы у них известны всем, и минусы тоже. Среди плюсов – чистый загородный воздух, возможность заниматься подвижными играми, набираться сил, укреплять здоровье, приобщаться к самостоятельной жизни среди сверстников, и так далее. Минусы такого отдыха – это все те же плюсы, только с другой стороны. К примеру, в загородном лагере можно подхватить какую-нибудь заразу, а с психологической точки зрения не каждому ребенку удается успешно адаптироваться в новом месте и в кругу незнакомых сверстников. Вот эта проблема довольно часто становится ключевой. И если ваш ребенок является не очень контактным, лучше его дополнительным стрессам не подвергать.
В-третьих, один из самых лучших вариантов летнего детского отдыха – это у бабушки (тети, дяди) в деревне. Когда-то автор этих строк провел в деревне у любимой бабушки не одно лето, и каждое из них оставило о себе самые лучшие воспоминания. К сожалению, далеко не у всех нынешних горожан есть родственники, или, допустим, близкие друзья в сельской местности. Как вариант этого варианта можно, правда, найти надежных людей, и отправить к ним ребенка на лето на платной основе, но этот вариант требует индивидуального подхода. Очень индивидуального. Одно дело – родственники и близкие друзья, и совсем другое – посторонние люди.
В-четвертых, очень хороший вариант детского отдыха, это когда ваш ребенок или ребенки едут куда-нибудь отдыхать вместе с вами в отпуск. В путешествие, на курорт, да хоть в ту же родственную деревню. Плюсов у такого отдыха целая куча, а минус, опять-таки, только в том и заключается, что такой отдых кончается также очень быстро…
Впрочем, сейчас все лето еще впереди. Даже одна мысль об этом захватывает дух!..

Какие автомобили предпочитают автовандалы

Какие автомобили предпочитают автовандалы
Зарубежные исследователи известны тем, что исследуют все, что угодно, и составляют статистику также – обо всем, что только попадается на глаза. Так в Англии страховые компании решили выяснить: какие же именно автомобили находятся в группе риска, какие марки предпочитают автовандалы. И выяснили.

Топ-10 моделей выглядит следующим образом:
1. Lexus IS
2. BMW Z4
3. Mini One
4. Mercedes CLK
5. Audi TT
6. Mazda MX-5
7. BMW M5
8. Skoda Octavia
9. BMW 525
10. BMW 530

Это – группа авто-риска по мнению английских страховых компаний (российский топ-10 выглядел бы примерно так же, если бы страховые компании взяли на себя труд его составить). На этих автомобилях чаще всего пишут разнообразную нецензурщину (с помощью гвоздя или отвертки), им прокалывают шины, выбивают стекла, разбивают фары и так далее. Любопытно – почему же такая нелюбовь к вполне симпатичным маркам известных автоконцернов?

Для начала следует учесть очевидное: стандартные автовандалы отнюдь не являются выходцами из благополучных семей, социальный статус обычно низок, а доход – и того ниже. И банальное чувство зависти (некоторые любители гвоздя и отвертки называют его чувством справедливости) просто толкает на то, чтобы испортить настроение кому-либо более успешному. Особенно, если это так просто сделать – всего лишь расцарапав лаковое покрытие на дверце автомобиля.

Но портят автомобили известных марок не только хулиганы, которым не нравятся красивые машины, интеллигенты и так далее. Случается, что шины прокалывают или выбивают стекла в дорогих автомобилях другие автовладельцы – у которых более скромные автомобили. Не секрет, что владельцы элитных машин далеко не всегда вежливы со своими менее удачливыми собратьями. И нередко случается, что если какой-нибудь стандартный автомобиль, находясь на главной дороге, не уступил элите, то водитель элиты высказывается примерно в таком стиле: «Куда прешь, нищеброд?!». А так как все мы люди, все мы человеки, и у каждого из нас есть гордость и нервы, то не удивительно, что вполне законопослушный гражданин может взять в руки монтировку или отвертку в подобных обстоятельствах.

Тут выводов два: от порчи авто-имущества может спасти а) сигнализация (по крайней мере не даст нанести автомобилю невосполнимый ущерб), б) вежливость (уменьшит количество желающих разбить хотя бы автомобиль, раз никак не получается пощупать физиономию его владельца).

Характерно, что из общего ряда топ-10 выбивается Skoda Octavia, машина скромная и непритязательная. Тут, конечно, говорить о зависти не приходится. Как, впрочем, и о невежливости владельцев – обычно водители Skoda Octavia не общаются с окружающей средой с помощью ненормативной лексики.

Увы, причина, по которой этот автомобиль так популярен у автовандалов, достаточно печальна: они попросту испытывают к данной машине презрение. Ну, примерно так же, как к «Запорожцу». И высказывают свое отношение к марке в письменном виде – на борту автомобиля. К сожалению, Skoda Octavia может быть спасена только с помощью сигнализации и охраняемой стоянки. И то, речь может идти только о минимизации ущерба, а не о полном его отсутствии.

Секс, наркотики, рок-н-ролл и Марианна Фейтфул. Часть вторая

Секс, наркотики, рок-н-ролл и Марианна Фейтфул. Часть вторая
В 1964 году Марианна Фейтфул впервые исполнила песню «As tears go by», специально для нее написанную участниками группы «Rolling Stones». Эта песня, с очень как будто бы простым текстом и очень красивой мелодией, произвела просто фурор и моментально вознесла Марианну на самую вершину хит-парадов.
Публике также очень нравилась и сама Марианна, с ее внешностью невинного ангела, которому очень подходили слова ее первого суперхита:
«Наступил вечер одного из дней,
Я сижу, наблюдая, как играют дети.
Они улыбаются, но не для меня,
Я любуюсь ими, и слезы текут из моих глаз…»
Но мало кто подозревал, что падение этого невинного ангела уже началось. И вовсе не потому, что ее соблазнил и наставил на гибельный путь руководитель группы «Rolling Stones» Мик Джэггер, как многие его в этом обвиняли.
К сожалению, в действительности Марианна Фейтфул сама стремилась к падению. Уже с самого начала музыкальной карьеры она стала употреблять наркотики. Сначала марихуану, а потом все более и более тяжелые средства. Параллельно с этим она ударилась и во все тяжкие в отношении группового секса. «Официально» она считала подружкой Мика Джэггера, но спала при этом со всеми участниками группы.
Сама Марианна Фейтфул однажды сказала об этом предельно откровенно: «Моим любовником в те годы был «Rolling Stones». Я всю эту группу воспринимала как одну личность. Так что для меня не имело значения, кто из участников группы оказывался со мной в постели в данный момент…»
Какое-то время такой образ жизни не сказывался на ее внешности. Зато он сказался на успехе Марианны как певицы. Продажи ее пластинок стали падать. На ее концертах стало бывать все меньше публики.
Постепенно, к концу 1960-х годов Марианна стала все меньше выступать с концертами, и просто каталась вместе с «Rolling Stones» по стране. В какой-то момент она стала понимать, что теряет себя как личность и как певица. И тогда она совершила попытку самоубийства, наглотавшись всякой гадости. И спас ее не кто иной, как Мик Джэггер, который вовремя проснулся.
Выйдя из больницы, Марианны вскоре бросила Мика Джэггера, что он воспринял с большой обидой. Но, уйдя от Мика, Марианна к себе самой окончательно смогла вернуться только в 1987 году, когда она наконец-то полностью порвала с наркотиками.
Правда, еще один промежуточный взлет был у нее в 1979 году, когда вышел очень неплохой альбом «Broken English», но в то время она не сумела удержаться в полете.
Зато с 1987 года ее музыкальная карьера возобновилась на новом уровне, и практически с новым голосом, который сел на целую октаву, и новой внешностью, в которой мало что осталось от 18-летней девушки 1964 года.
В 2006 году на нее свалилась новая напасть – рак груди. Но она сумела от него излечиться! И даже продолжила музыкальную карьеру.
Сейчас она утверждает, что не жалеет в своей жизни ни о чем. Может быть. Или это она только так говорит…
Конечно, все мы движемся от юности к зрелости, а потом к старости, но все-таки, той девушкой, какой она была в начале 1960-х, Марианна Фейтфул могла бы быть дольше. И спеть могла бы больше. И принести себе самой, своим близким и своей публике больше радости.
Но тут уж ничего не поделаешь.
Как прожито – так и прожито.
Как спето – так и спето.

Что день грядущий нам готовит: «медицинский» Ford

Что день грядущий нам готовит: «медицинский» Ford
Вам приходилось видеть памятники погибшим водителям вдоль дороги? Рулевое колесо, а на нем – цветы. Когда памятник старый – то только рулевое колесо, цветов уже не носят. Если проехать по трассам, то можно насчитать сотни и тысячи таких рулевых колес-памятников. Это не места захоронений, а места аварий. И что характерно – большинство этих аварий связано вовсе не со столкновениями автомобилей, не с лихачеством за рулем и так далее. Причиной многих автокатастроф со смертельным исходом явилось плохое самочувствие водителя.

Нередко люди чувствуют себя за рулем неважно – головная боль, головокружение, боль в сердце и так далее. Возраст, нервы, агрессивная среда обитания (в том, что она агрессивна, можно убедиться всего лишь выглянув из окна на улицу и полюбовавшись городской пробкой). Даже погода влияет – летняя жара, духота в пробках, или резкие перепады атмосферного давления, — все это отрицательно сказывается на самочувствии не только пожилых, но и молодых людей.

Кстати, вы знаете, что инфаркт – «помолодел», снизился возраст инфарктников, а вот средний возраст водителей напротив – увеличился. И за рулем сейчас довольно много людей из группы риска – потенциальных инфарктников, инсультников, да и просто страдающих от вегето-сосудистой дистонии (это уже практически массовое заболевание, от которого страдает 25% населения земного шара, и болеют им не только в солидном возрасте, но даже и дети).

Но если человек за рулем почувствовал себя плохо – это повышенная опасность. Он уже не вполне адекватен, как водитель. Он плохо оценивает расстояние до препятствий (например, до пешеходов, переходящих улицу, до других автомобилей, даже до фонарных столбов вдоль дороги), может не отреагировать на сигнал светофора и так далее. На трассе такое состояние еще опаснее – из-за высоких скоростей. И если торможение о препятствие в городе заканчивается по большей части только разбитым автомобилем (ну, познакомился близко со столбом, деревом или бампером другой машины, а так-то все нормально), то трассовые скорости – это почти гарантированный летальный исход подобного ДТП.

И множатся печальные рулевые колеса вдоль дорог.

Компания Ford объявила, что будет оснащать свои автомобили «противоинфарктными» датчиками. Нет, не такими, которые лечат инфаркты, но такими, которые предупреждают об опасности инфаркта. Датчики будут монтироваться в водительское кресло, и умная электроника будет предупреждать – «Опасно! Предынфарктное состояние!». А значит, не нужно бороться с управлением автомобилем, а – тихо остановиться около обочины, принять лекарство и вызвать «Скорую».

Ford мотивирует введение такого новшества тем, что по статистике к 2025 году каждому четвертому европейскому водителю будет больше 65 лет. То есть, как раз самый опасный для сердечных заболеваний возраст.

Но, как уже было сказано выше, инфаркт существенно помолодел, и такая новинка будет актуальна для водителей любых возрастов, особенно для профессионалов – они испытывают максимальные нагрузки за рулем. Особенно это касается водителей-дальнобойщиков. Это вообще группа повышенного авто-риска. Они работают в состоянии постоянного стресса, напряжения. Нерегулярное питание, сон в некомфортных условиях, тяжелый труд – все это является предпосылками для различных сердечных приступов и т.д. И было бы неплохо, если бы датчиками, подобными тем, что собирается устанавливать Ford, оснащались и все автомобили, занимающиеся дальними перевозками.

Возможно такие датчики – только первая ласточка. И скоро автомобили будут оснащаться «противосонными» датчиками – определить, что водитель засыпает за рулем, с помощью электроники не так и сложно. А ведь очень много рулевых колес вдоль трасс – это утомленный водитель, уснувший за рулем, и… так и не проснувшийся.

Так что еще немного – и автомобили станут не только средством передвижения, но и персональными диагностическими аппаратами. С учетом современных скоростей такое нововведение было бы весьма актуальным.

Страница 124 из 269
1 121 122 123 124 125 126 127 269