Лучший бензин – хорошо или плохо?

Многие начинающие автомобилисты, желая «побаловать» свою машину, используют топливо, с более высоким октановым числом, чем указано в инструкции по эксплуатации на автомобиль. Они искренне считают, что раз это топливо дороже, то оно и лучше. А главное – лучше для автомобиля. Другие же, думая сэкономить на топливе, которое, увы, постоянно дорожает, начинают использовать топливо с более низким октановым числом, чем указано в инструкции по эксплуатации на автомобиль. Они так же искреннее, как и первые, уверены в том, что ничего страшного нет. Подумаешь, чуть худшие характеристики. Ничего не произойдет. Автомобиль ездил вчера, ездит сегодня и так же спокойно поедет завтра.

Это – заблуждение. Топливо с низким октановым числом характеризуется взрывным характером горения (то есть, оно не горит, а взрывается). Когда двигатель изначально сконструирован в расчете на данный тип горения, то все в порядке. Но вот если нет… Взрыв – это детонация. А от детонации двигатель, не приспособленный к такому топливу, попросту разрушается. Да, не сразу, ведь топливо – не граната. Однако, разрушение происходит довольно быстро, и ресурс двигателя вырабатывается прямо на глазах. Ремонт же двигателя, который бережливый хозяин «кормил» низкооктановым топливом, обходится гораздо дороже, чем сэкономленные на топливе деньги.

Значит, можно использовать топливо с более высоким октановым числом, и все будет в порядке? Нет. Не будет. Топливо с высоким октановым числом характеризуется медленным горением с высокой температурой. Процесс горения иногда продолжается во время открытия выпускных клапанов. Если двигатель конструктивно не приспособлен к такому топливу (например, он рассчитан на А-80, а ему усиленно предлагают А-95), то результатом использования «лучшего» бензина будут прогоревшие выпускные клапана и поршни, и, как следствие, выход двигателя из строя.

Так что не стоит искать лучшего или экономного, а использовать то, что конструктора автомобиля считают оптимальным, и для чего сконструировали двигатель.

Кашу маслом не испортишь?

Прежде, чем «улучшать» (из самых добрых побуждений и нежных чувств к своему автомобилю) или «ухудшать» (ради экономии) моторное масло, без которого двигатель вашего автомобиля выйдет из строя, вспомните, что это масло в спецификации на двигатель находится в разделе «Конструкционные материалы». То есть, изменить сорт масла, который производитель считает «правильным», то же самое, что изменить конструкцию двигателя. Если вас зовут не Генри Форд, не Отто Дизель и не Фердинанд Порше, то подумайте – настолько ли хорошо вы разбираетесь в автомобильных двигателях, чтобы вносить изменения в их конструкцию?

Берегите пробку бензобака

Любимый вариант невнимательных водителей – достать на автозаправке пробку бензобака и положить ее на капот или на багажник автомобиля (если для того, чтобы открыть бензобак не нужно использовать ключи). После чего в бензобак вставляется пистолет, водитель расплачивается за топливо, заправляется и, радостный, уезжает. Пробка, естественно, остается где-то в районе АЗС.

Как отличить «русалочку»

Простой осмотр скрытых поверхностей в «укромных» местах позволяет однозначно определить «утопленность». Следы желтой глины в каналах воздуховодов, под крышками, ковриками и обшивками являются явными признаками «русалочки». Обширные участки небольшой ржавчины на незащищенных металлических поверхностях, роликах коленвала и распредвалов, характерный запах – это дополнительные улики.

Прикладная психология тоже поможет определить происхождение автомобиля: следует обращать внимание на то, как продавец объясняет происхождение замеченных «особенностей».

Замерзшие стекла – приглашение к ДТП

Статистика утверждает, что зимой 10% всех аварий происходит в первые минуты движения, и связано это с выездом со стоянки с замерзшими стеклами. Надежда на то, что стекла «оттают» в дороге, оправдана, но до того, как это произойдет, вполне можно «поймать бампером» другого участника дорожного движения, а то и просто фонарный столб – из-за недостаточного обзора. Поэтому не стоит увеличивать статистику ДТП или пытаться войти в уже имеющиеся 10%. Гораздо проще очистить стекла перед началом движения.