Правда, для начала – совсем не о том. Не о впечатлениях. А о том, какой леший занес меня на эти самые украинские дороги.

Конец августа – начало сентября: традиционное время уборки урожая и сезонных мероприятий по подготовке к предстоящей зиме. Вот я под это дело выбираюсь из своей карельской берлоги, проверяю давление в шинах, слушаю, как — не гремит ли где подвеска, поворачиваю ключ в замке зажигания и беру курс на юг. Где меня всегда ждут. Потому что родной дом, вообще-то, там. А дом он всегда не только пригляда, но и рук требует.

И в этом году всё было так же, как в прошлом. И позапрошлом. И поза-поза… Но… Как-то довольно быстро справились мы общими усилиями со всем, что запланировали ещё до того, как я из Карелии выехал. И осталось у меня время. Почти свободное. Несколько дней.

Ну, я и решил сгонять к родным. В Таганрог. А по карте посмотрел…
Да мне же через Украину – ближе. Ни много, ни мало – на целых 180 километров. А это – не баран начхал. Солидная цифра. Что там надо, чтобы меня на моём пепелаце запустили на территорию суверенной и незалежной страны? Общегражданский паспорт? Свидетельство о регистрации транспортного средства? Страховка на него? Что? Не обычная, а специальная? Так называемая «зеленая карта»? Так в чем вопрос ? Поедем в райцентр, машинку перед дорогой проверить и сделаем.

Итак… Документы – при себе. Маршрут (Валуйки – Уразово – Купянск – Славянск –Енакиево – Шахтерск – Таганрог) – известен. Поехали?
Ну, я и поехал.

Первое, что меня неприятно поразило сразу после пересечения границы, так это полное отсутствие информационных знаков. О чем меня, кстати, честно предупредили таможенники:

— На Купянск знаков нет. Может, подождешь кого в попутчики и уже за ним пойдешь?

Так когда он нарисуется, этот попутчик? Может только к вечеру. И всё это время стоять и ждать? Чего ждать? У моря погоды? Так до него ещё доехать надо. Оно ж как раз там, в Таганроге. И не стал я ждать.

А в результате, на Купянск вышел только с третьей попытки. Язык, оказывается, только до Киева доводит. А до Купянска – не всегда. И не всех. Вот и меня – не вывел. Первый раз рукой махнули совсем не в ту сторону. Второй, забыли предупредить о том, что через пару – тройку километров надо бы вообще-то направо свернуть.

Информационных знаков — «на Купянск»… Нет! Напрочь отсутствуют.

В общем, покрутился я по Харьковской области. Но, терпение и труд, они обычно, не подводят. Вышел-таки.

А как через весь город, да «на Славянск»? В Купянске-то тоже… Нет информационных знаков! Изничтожили их на Украине, как класс. Под самый корень.

Но в Купянске мне повезло немного. На самой его окраине подхватил попутчика до Боровой. А это как раз на Славянск. Знающий человек и провел меня через Купянск.

Но ему… Ему только до Боровой надо было. А Славянск – дальше. Дальше!
В результате вышел я не на Славянск. На Красный Лиман. Там мне объяснили, как дойти до Енакиево.

И вот еду я, еду… Нету… Ну, нет этого Енакиево! Вот, пост украинских ДПС и рядом с ним указатель «Дебальцево». А Енакиево… Где?!

А бензина в топливном баке, между прочим, уже на самом донышке. Я же по километражу, когда карту смотрел, прикинул – если перед границей заправиться, то полного бака мне хватит, чтобы транзитом, без дозаправок, Украину проскочить. Рассчитать-то рассчитал, но всё еду, еду, а не то, что границы… Крыш пропускного пункта ещё не видно. Как бы не обсохнуть где-то посредине Донецкой области. На заправку бы…

Так вот же она! Легка на помине. Заворачиваю:

— Ребята, мне бы заправиться. Но у меня гривен нет, только рубли.
— Нет, за рубли не заправляем.
— А где можно рассчитаться за бензин российской валютой?
— Нигде.
— И?! Мне же для того, чтобы к Таганрогу выйти, пилить и пилить по Украине…
— Так тебе на Таганрог? Сейчас Красный Луч будет. Всё равно тебе через него на Снежное, к границе. В центре города поменяешь рубли на гривны в любом банке, а на выезде – заправишься…

Пришлось мне так и сделать.

А пока иду до Красного Луча и ищу в его центре банк – небольшая история, которую мне рассказал приятель, этим летом ездивший к тёще в ту же самую Донецкую область. Так вот, по его словам, таксист, забравший их с супругой у вокзала, ехал до места ПО ТРОТУАРАМ. На проезжую часть выехать было невозможно.

Когда слушал этот рассказ посмеивался. Думал – байка. Но как въехал в Красный Луч… Сразу поверил, что рассказ – чистой воды правда. Почти через весь город я шел исключительно на первой передаче, редко и кое-где переключаясь на вторую. Асфальта на улицах вообще нет. И такие колдобины! Хотя все эти улицы главного направления — на Донецк. Что творится на второстепенных улочках и в проулках… Даже не представляю!

Хотя, может потому, что это главное направление и дорожное покрытие, которого по сути просто нет(!), в таком ужасном состоянии?! Не тяжеловесные ли грузовики, идущие через город на Донецк, и разбили уличный асфальт начисто?

Не знаю, но дороги по той части Украины, по которой довелось пройти, — препаршивейшие. Ровного и чистого асфальта мне увидеть так и не посчастливилось. Выемки, колдобины, выступающие над основным дорожным покрытием латки свежего асфальта – повсеместно. А это ведь не только на скоростной режим влияет (как бы не просмотреть какую яму, не влететь в неё, не разбить и не потерять колесо!), но и на подвеске машины сказывается самым отрицательным образом.

Потом, уже по возвращению, пришлось всё-таки загнать автомобиль слесарям и поменять те детали, которые так и не смогли пережить встречу с украинскими дорогами. А кое-где и подварить…

Если дороги наших соседей сравнивать с российскими, то сегодня на Украине, на мой взгляд, примерно то же, что у нас было лет 10-15 назад.

А в Красном Луче банк я нашел. Рубли на гривны поменял. И заправился.

Вот тут тоже есть интересный моментик. Вышла мне украинская заправка в переводе на российскую валюту 38,8 руб. за литр АИ-92. В то время, как самым дорогим бензином этой марки (27,2 руб./л) я заправлялся на финской фирменной заправке «Несте» в пос. Крестцы, Новгородской обл. А в Курской области за каждый литр, залитый в бак надо заплатить 25 руб./л.

25 или почти 39 – есть разница? Как на мой взгляд, так существенная. Но это уже… Такие мелочи, когда Россия… Родненькая… Вот, она, рукой подать!

С Красного Луча вышел… Снежное. А от него уже верхушки пирамидальных тополей, что по ту сторону границы, — видны. Если присмотреться хорошенько. И очень-очень захотеть их увидеть.

А я – хотел. Очень-очень.

В общем, с этой информационной неразберихой намотал я по Украине чуть больше сотни лишних километров. А уж времени потерял! И не только потому, что скоростной режим с таким качеством дорожного покрытия никак нельзя было форсировать. Четыре таможни. Российская, а потом украинская — на въезде. И в таком же количестве, но в обратно порядке – на выезде. Итого два часа потерянного времени. И почти час – на поиск банка и обмен валюты.

Так если эти часы, да умножить на крейсерскую скорость автомобиля на трассе… Это же практически те 180 км, которые мне дополнительно пройти надо, если маршрут проложить по России. Таганрог – Ростов – Красный Сулин – Россошь – Валуйки.
И когда пришло время возвращаться, даже вопросов никаких не было по поводу того, как же обратно идти. По России. Только по ней.

Поэтому если вдруг перед кем встанет такой же выбор, какой и у меня был в начале сентября…

Езжайте, ребята, по России. Оно быстрее, дешевле, спокойнее.
____________________
На снимках:
Вверху — Снежное. Интересное название для города на юго-востоке Украины
По тексту статьи — Как бы не просмотреть какую яму, не потерять колесо!