Архив за день: 10.06.2012

Плавание по диетическому морю

Плавание по диетическому морю
С тех пор, как в моду вошла изнуряющая худоба фотомоделей, расплодилось множество разнообразных диет. Диеты мясные и овощные, фруктовые и зерновые, с хлебом и без оного, без соли и пряностей, со специальными таблетками для снижения аппетита и различными биоактивными добавками. Диеты всех стран мира, всех народностей. Почти каждый человек, ухитрившийся похудеть на несколько килограмм, уже предлагает диету собственного изобретения. И в этом диетическом море очень легко утонуть неподготовленному человеку.

Особенно модно сейчас стало употреблять различные биоактивные добавки к пище. Тем более, что их так красиво рекламируют. Каждая добавка является чуть не панацеей от практически всех заболеваний, улучшает здоровье, является природным афродизиаком, а также замедляет процесс старения. Ну и, конечно, помогает справиться с лишним весом. А если вдруг раздается скептический голос, сообщающий, что эти добавки могут быть отнюдь не безвредны, тут же следует логичный ответ: это невозможно, так как все такие добавки готовятся из натуральных продуктов. Однако, до сих пор никому в здравом уме и твердой памяти не пришло в голову считать, к примеру, волчьи ягоды безвредными, хотя они вне всякого сомнения совершенно натуральны и не содержат никаких посторонних примесей.

Различные травы и приправы оказывают разное воздействие на организм человека. Какие-то из них стимулируют сердечную деятельность, какие-то – способствуют лучшему перевариванию пищи, какие-то снижают или повышают артериальное давление и так далее. И прежде, чем употреблять что-либо, нужно внимательно проверить – а что именно произойдет в результате? Кроме того, стоит еще и дозу уточнить, а то как бы не случилось перебора.

Так же осторожно следует относиться к вегетарианским диетам – не всем людям они полезны. Или – употребление исключительно мясных продуктов. Разделение жиров и углеводов в питании кажется логичным, но при этом следует обратить внимание и на другие аспекты подобного питания. Например, на рекомендацию готовить исключительно на оливковом масле (именно такую рекомендацию мне довелось увидеть в одной весьма популярной диете). Но с другой стороны утверждается, что оливковое масло в результате термообработки не только теряет ряд полезных свойств, но еще и приобретает вредные. И так во всем: ваш организм вырабатывает много йода, а вы упрямо садитесь на рыбную диету, у вас повышенное давление, а вы усиленно пытаетесь похудеть с помощью меда, разогревающего организм… и так далее.

Еще немаловажный аспект диет: а кто именно определяет наличие лишнего веса? Если вы видите его в зеркале – это одно. Если об этом говорит врач – совсем другое. Лишний вес, обнаруженный исключительно с помощью зеркала, ликвидируется вовсе не диетами, а двигательной активностью. Регулярные прогулки на свежем воздухе, посещение бассейна (вода идеально отшлифовывает фигуру, причем делает это мягко, не оставляя некрасивых складок) – и мышцы уже пришли в тонус, и не требуется никакой диеты. А вот если лишний вес обнаружил врач, то может потребоваться и диетическое питание. Которое, опять же, должен назначить врач. Только врач может, исходя из состояния здоровья пациента, определить – что именно будет данному человеку вредно, а что полезно, что поможет сбросить лишний вес, а что напротив – будет способствовать ухудшению здоровья. Ведь фокус не только в том, чтобы похудеть, но главное – похудеть так, чтобы не нанести вред здоровью, а желательно еще и улучшить состояние организма.

Слепо бросаться в каждую предлагаемую диету – это верный путь к разнообразным болезням, связанным с сердечнососудистой системой, желудочно-кишечным трактом и обменом веществ. Ведь то, что полезно одному, может оказаться категорически вредным другому – просто из-за особенностей организма, из-за состояния здоровья, возраста и так далее. И плавание по диетическому морю без карты (то есть, без должного врачебного надзора) может закончиться весьма печально. Даже если получится избавиться от лишнего веса.

Возрождение «мертвой дороги»

Возрождение «мертвой дороги»
«Мертвой дорогой» в просторечии называют недостроенную трансполярную железнодорожную магистраль Чум-Салехард-Игарка, которая возводилась в 1940-х и начале 50-х годов прежде всего силами заключенных ГУЛАГа. Когда-то это строительство пытались сделать совершенно секретным, чего добиться было невозможно, поскольку здесь работали несколько сот тысяч людей.
Строительство этой дороги началось как реализация мечты многих исследователей и патриотов Росси об освоении богатств Арктики, но, поскольку за реализацию этой мечты взялся Сталин, то действовал он своими излюбленными варварскими методами.
Во-первых, на строительстве этой дороги решено использовался фактически рабский труд заключенных.
Во-вторых, все делалось зачем-то в страшной спешке.
В-третьих, строители вынуждены были работать просто в адских условиях. Летом – жара и гнус, зимой – температура до минус пятидесяти градусов по Цельсию, и ниже.
Построить нужно было ни много ни мало, а 1600 километров железной дороги. То есть возвести насыпь, затем уложить на нее шпалы и рельсы.
В самой необходимости строительства этой дороги не сомневались даже заключенные, но жестокие методы работы и ненужная спешка губили эту идею накорню.
По некоторым данным, на строительстве трансполярной железной дороги работали в общей сложности около трехсот тысяч человек. Официально это были лагери ГУЛАГа под номерами 501 и 503, и также через каждые 10-12 километров устраивались временные лагеря, куда подвозились строительные материалы, инструменты и продовольствие.
Вся работа шла исключительно вручную, киркой да лопатой, поскольку ручной труд в системе ГУЛАГа был значительно дешевле механизированного.
Первые работы по строительству «трансполярки» начались еще в 1940-м году, но наиболее активно шли после окончания Великой Отечественной войны и до 1953 года, когда ряды строителей пополнялись как немецкими, так и советскими военнопленными, которые после гитлеровских попадали в сталинские лагеря.
Всего было построено примерно 600 километров дороги, но после смерти Сталина Хрущев передал строительство «трансполярки» из ведения министерства внутренних дел в ведение министерства траспорта, у которого, однако, для продолжения строительства не было ни людей, ни средств.
Дорогу бросили.
В последние годы тут побывали множество экспедиций, исследовательских и туристических, и когда тут бывают бывшие заключенные, которые строили эту дорогу, они всегда со слезами смотрят на ржавые рельсы и сгнившие шпалы.
Им вдойне обидно не только за то, что тут были погублены многие жизни, но также и за то, что погублены они были, получается, зря.
Правда, в последнее время идея продолжения, точнее, возрождения строительства трансполярной дороги вновь начинает овладевать массами.
Вот недавно было объявлено о проекте строительства новой скоростной дороги Москва-Петербург, и еще руководители РЖД прямо-таки с восторгом говорили о возможности участия РЖД в строительстве железных дорог в Кении. Там пахнет миллиардными суммами. В долларах.
Но если участие в международных проектах никаких возражений не вызывает, поскольку так зарабатывается авторитет и валюта для страны, то строительство еще одной скоростной дороги от Москвы до Петербургка как раз вызывает много сомнений.
Может быть, пора уже и в самом деле обратить более пристальное внимание на трансполярную железнодорожную магистраль?..
Это вполне достойная цель для России, которой в настоящее время можно достигнуть современными средствами, и с заботой о людях.