…Современный город Великий Новгород — город достаточно небольшой, в нем слабое уличное движение. Поэтому, во всем городе есть всего два подземных перехода — один расположен у железнодорожного вокзала, под железнодорожными путями, с промежуточными выходами на платформу, а второй — на оживленном перекрестке Торговой стороны, Большой Московской улицы и улицы Федоровский ручей. При этом, в последнее время, этот переход сделался для горожан и гостей города настоящей достопримечательностью. Многие без него не могут себе представить самого города.

Оба перехода были построены одновременно, в 1980 году, указом городской администрации, в связи с постепенным усилением автомобильного и железнодорожного движения, и поначалу выглядели довольно безлико, ничего особо эстетичного из себя не представляя. Однако, начиная с 1 сентября 2008 года,согласно особому распоряжению Новгородской городской администрации, подземный переход на Торговой стороне был подвержен капитальному ремонту и к юбилейному для Новгорода 2009 года, в подарок к 1150-летию города, был реконструирован до неузнаваемости. Во-первых, он стал красив и по нему стало приятно гулять. Стены перехода оживили красочной лепниной в древнерусском стиле, с растительным орнаментом. Во-вторых, на стены повесили многочисленные красивые старинные интересные и познавательные фотографии городских достопримечательностей в ХIX веке. Таким образом, там теперь можно получить двойное удовольствие — пройтись по красивому помещению и посмотреть, как выглядел город во времена Российской Империи. Стоит ли удивляться, что этот замечательный переход неизменно пользуется широкой популярностью как у самих новгородцев, так и у самых разнообразных гостей Великого Новгорода. Несмотря на свой сравнительно юный возраст, обновленный подземный переход на Торговой стороны неотъемлемо вошел в почетные ряды новгородских достопримечательностей.

Кроме того, по распоряжению городских властей, в ходе реконструкции подземного перехода, находившиеся в нем прежде старые, несуразные киоски заменили на обновленные, приятные и опрятные торговые павильоны. Так что, очень много прохожих любит там делать покупки. Поэтому, если вы захотите посетить город Великий Новгород, обязательно в этот переход спуститесь и я вам стопроцентно ручаюсь, что вы ни за что не пожалеете!

В мире есть очень много разных кабинетных ученых, которые занимаются «чистой» наукой в полном материальном и бытовом довольстве. В мире есть также много путешественников-экстремалов, которые любят пощекотать себе нервы разными опасными для жизни приключениями.
Ну а Тур Хейердал не был ни тем, ни другим.
Он был ученым-исследователем, который всю жизнь занимался практической историей и, так сказать, прагматической археологией, пытаясь на деле доказать какие-то очень спорные теории, не признаваемые до поры до времени солидным научным миром.
Если путешествие на Фату-Хива в 1937 году было первым большим путешествием Тура Хейердала, плавание на «Кон-Тики» — вторым, то третье большое путешествие в своей жизни он предпринял в 1955-56 годах на остров Пасхи, где находятся знаменитые гигантские статуи людей с очень длинными ушами.
В этой экспедиции, кроме самого Хейердала, участвовало еще четверо ученых-норвежцев, а еще в ее штат было включено много технического и вспомогательного персонала, к тому же кое-кого норвежцы наняли еще и на месте.
Дело в том, что в этой экспедиции Тур ни в коем случае не собирался заниматься только обмерами и подсчетами.
Нет, он занялся высечением новой скульптуры, когда-то не законченной древними обитателями острова! А затем эта высеченная скульптура была перетащена от каменоломни на место установки и вполне успешно установлена.
Такой «исторической реконструкции» давних событий в мире еще никто не делал.
В ходе этой работы Тур Хейердал даже восстановил события, происходившие на острове Пасхе сотни лет назад. Он описал возможные столкновения между двумя местными племенами, «длинноухих» и короткоухих», и то, что в результате этих столкновений произошло.
Отчет об экспедиции на остров Пасхи занял два солидных тома и в принципе, со всеми гипотезами и предположениями Тура Хейердала научный мир согласился.
Вот, кстати, пример вполне себе целевого использования выделенных на науку средств! Тур Хейердал, в отличие от многих современных «ученых» и у нас, и на Западе «распилом» средств государства и спонсоров никогда не занимался.
А чуть позже, по результатам этой же экспедиции, Тур Хейердал написал новую книгу, «Аку-Аку», ставшую не менее популярной, чем книга о плавании на «Кон-Тики».
Хотя лично я, если честно, «Аку-Аку» не осилил. Она написана очень обстоятельно, и немного, прямо скажем, скучновато.
В последующие десятилетия своей жизни Тур Хейердал продолжал возбуждать мировое сообщество новыми научными приключениями, среди которых – два плавания на папирусных лодках «Ра», в 1969 и 1970 годах, и плавание на тростниковой лодке «Тигрис», в 1977 году.
Во всех этих трех путешествиях в должности корабельного врача участвовал советский врач и ученый Юрий Сенкевич, который затем стал многолетним ведущим телевизионного «Клуба путешественников».
Этими путешествиями Тур Хейердал вновь пытался доказать, что в древности люди могли преодолевать громадные расстояния по морю между Африкой и Индией, а также между древней Месопотамией и вновь той же Индской цивилизацией.
И вновь ему удалось доказать саму возможность этих путешествий, хотя и не сам факт того, что они на самом деле были.
На склоне лет Тур Хейердал увлекся очень спорной теорией происхождения древних скандинавов, далеких предков которых он искал даже в Азербайджане.
На этот раз его поиски и предположения вызвали ожесточенные споры в научном мире, и многие ученые категорически не приняли выводов Тура Хейердала.
Но, может быть, это и не так важно, кто там в чем прав, а кто не прав?..
Самым важным для Тура Хейердала было вечное движение к истине, для которого он всегда находил необычные, неожиданные и очень опасные пути.
Так было в течение всей его долгой, 87-летней жизни.
И дай бог каждому прожить такую насыщенную и плодотворную жизнь!