Архив за день: 19.09.2011

Автобезумства среднего и не очень классов.

Добавить комментарий

Автобезумства среднего и не очень классов.
Слова Остапа Бендера, что автомобиль не роскошь, многократно и сокрушительно опровергнуты реалиями жизни. Усилия автомастерских и тюнинговых агентств способны превратить любое средство передвижения в нечто дорогое, красивое и бестолковое )). При этом самую главную роль в автобезумствах играет желание автовладельца как либо выпендриться ))
Принято считать, что автороскошь присуща владельцам вип-машин. Глядя на фарфор в элементах колесных дисков, редкие сорта дерева в оформлении приборных панелей и прочие фишки последних концепт-каров, невозможно удержаться от ироничной улыбки. Но, ярмарка тщеславия не чужда и тем, чьи доходы не то чтобы вип – а даже не дотягивают до минимальных пресловутого и неуловимого «среднего класса»
Знакомый автора не устает доказывать это, постепенно превращая рядовую Ладу-Приору в нечто эксклюзивное и шедевр осмысленных, а по большей части бессмысленных затрат.
Для начала, он покопался в программной части авто и добился форсажной мощности. Опуская существенное увеличение потребления бензина и нетерпимость к его малейшей некачественности – машина и впрямь стала бегать намного быстрее. Затем, была повышена мощность фар, что даже потребовало решать проблемы дополнительного охлаждения. Существенную часть багажника занял сверхмощный сабвуфер. Все было мечта запихать туда локомотивный тифон, в таком случае машина точно превратилась бы в некоего звукового агрессора. Но, поскольку и так на крышу авто он не раз ловил разные предметы – подарки от жильцов, очень обрадованных ночными концертами, то опасение что будут кидаться не яйцами и помидорами а чем-то потяжелее и тверже – эту идею похоронило окончательно.
Далее начались идеи покраски. Захотелось чтоб вся машина была однотонно-белой. Сказано сделано – покрасили все, включая фонари стоп-сигналов. Хватился только тогда, когда понял – не просвечивает сквозь краску! Пришлось покупать новые.
После этого, очередь дошла до пружин подвески. Аргоновой сваркой их «посадили» — для понижения клиренса. Как стала входить в повороты – загляденье. На вопрос – а как она входит в выбоины? последовал ответ – а у меня КАСКО )). Поставлены опоры, кузовные стяжки. В планах новую коробку передач, белый кожаный салон, диски. А да, про шумоизоляцию забыл.
Это еще что. Что творят некоторые любители с Запорожцами – владельцы Мерседесов должны вспухнуть от зависти, а Бугатти-Мозератти – заинтересовано прищурить глаз.
Ну, относиться к автобезумствам стоит снисходительно – не нарушалась бы безопасность. Делают за свой счет, пусть и опосредовано – но двигают технический прогресс. Опять же – некоторые тюнинговые заморочки – очень даже эстетичны, хотя и очень забавно смотрятся в унылом городском пейзаже. Есть и опасения что все это провоцирует зависть – ну, собственно завистнику любой повод годится. Потому с огромным интересом жду, на что еще будут потрачены очередные 15-20 тысяч, заработанных непосильным трудом ))

Аренда жилья за деньги и не только

Добавить комментарий

Аренда жилья за деньги и не только
В этой сфере сейчас и в России, и в Европе наблюдается самый жестокий за последнее время кризис. Он связан прежде всего с неимоверным ростом стоимости аренды жилья, что приводит к различным сложностям и неоднозначным способам решения данной проблемы.
Лет 20 назад в России стандартная оплата за месяц проживания в небольшой квартире составляла от 30-ти до 60-ти рублей, что не превышало шестую, или, максимум третью часть средней зарплаты.
Сравните с нынешними ценами.
В далеких от Москвы и Петербурга городах цена аренды однокомнатной квартиры на 1 месяц составляет не менее 7 000 – 8 000 рублей, а в столицах счет идет уже на доллары. Чем дешевле – тем дальше от центра, но тогда квартиросъемщику придется тратить в день по много часов на дорогу от жилья до работы.
Тут штука в том, что офисы самых успешных компаний, постоянно работающих с большим количеством клиентов, как и самые посещаемые магазины, находятся или в самом центре или близко от центра.
Но снять квартиру в Москве или Петербурге рядом с работой для рядового офисного менеджера или продавщицы абсолютно нереально, поскольку стоимость аренды может превысить месячную зарплату в несколько раз.
Поэтому молодым людям из провинции, которые едут в столицы на заработки, всегда приходится искать компромисс между уровнем своей зарплаты, расходами на жилье, а также затратами времени и физических усилий на то, чтобы ежедневно добираться из дома на работу и обратно.
Как мрачно пошутили в одном из офисов, персонал предложил своему руководству открыть общежитие для малоимущих сотрудников в подвале офисного здания. Поставить двухярусные кровати, как в армейской казарме, или раскладушки, в таком духе. Руководство вроде как задумалось.
А что? Идея неплохая! Сотрудники, во-первых, не будут так уставать по пути на работу, и, во-вторых, будут подольше задерживаться на работе…
В Западной Европе ситуация и еще более интересная. Во Франции, например, уже давно существует так называемый обычай «сontre services», то есть оплата аренды жилья не деньгами, а определенными услугами.
Само собой, на ум сразу приходят интимные услуги.
И, по правде говоря, для девушек и молодых женщин это так и есть. Им могут прямо или в завуалированной форме предложить платить за квартиру сексом от одного до трех раз в неделю, в зависимости от состояния и удобства жилья.
Эта французская мода сейчас все активнее распространяется в Москве. Что интересно, условие платить за квартиру «натурой» уже никого не шокирует. И те дамы и девушки, кто готов платить за жилье подобным образом, вовсе не являются проститутками.
Просто они смирились с реальностью, и задают только уточняющие вопросы о том, находится ли квартира в собственности у хозяина, а также сколько раз ему нужно, и как.
В общем, и тут мы идем в ногу с прогрессом.
Семимильными шагами!

Революционер моды Поль Пуаре

Добавить комментарий

Революционер моды Поль Пуаре
Это имя сейчас мало что говорит широкой публике, хотя именно Поль Пуаре (Paul Poiret) в свое время внес свой большой вклад в развитие современной индустрии моды и оказался первым, кто избавил женщин от необходимости носить корсеты.
Он родился в 1879 году в Париже, в детстве проявил очень большие способности к рисованию, а в юности пытался торговать зонтиками, хотя и без особого успеха.
В это же время, в возрасте 16-ти лет, он начал предлагать свои эскизы женских платьев лучшим парижским домам мод, и самое интересное, что его не гнали, а всегда внимательно изучали его предложения.
И, едва Полю исполнилось 17 лет, он получил работу в лучшем парижском салоне моды под началом Жака Аусе, много работавшем с ведущими французскими актрисами театра.
Аусе, то ли проявив большую смелость, то ли уже слегка устав от дамских капризов, поручил юноше обслуживать своих самых непростых клиенток – актрис Сару Бернар, Мистангетт и Габриэль Режан. У этих женщин была слава самых элегантных дам парижского высшего света, и Поль Пуаре сумел и еще более упрочить эту славу.
Поэтому уже в 1903-м году, после службы в армии, в 24-летнем возрасте, Поль Пуаре основывает свой собственный салон, который очень быстро стал знаменит во всей Европе. Известно, что к услугам Пуаре прибегали дамы высшего света из России, и не только до русской революции, но и после нее.
Салон Поля Пуаре был оформлен в восточном стиле с элементами древнегреческого искусства, поскольку Пуаре в те годы очень сильно интересовался Японией, Китаем и Древней Элладой, что нашло отражение в его моделях новых женских костюмов.
В отличие от многих своих современников и последователей, Поль Пуаре не был гомосексуалистом. В его салоне вместе с ним работала его супруга Лениз, вместе с которой они наполняли отношения со своими клиентками необыкновенным шармом.
Скорее всего, именно в Древней Греции Поль Пуаре почерпнул уважение к человеческому телу и здоровому отношению к нему. Древнегреческие женщины всех сословий, как известно, никакого белья, и, тем более, никаких зажимающих корсетов не носили.
Так что уже с 1907 года Поль Пуаре стал предлагать посетительницам своего салона платья свободного покроя, с высоко поднятой талией и без всяких корсетов, что визуально увеличивало стройность женщин и давало им ощущение не испытанной ранее свободы. А мужчины просто глаз не могли оторвать от дам в таких «революционных» платьях.
В 1911 году Поль Пуаре совершил еще одну маленькую революцию, совершив грандиозное путешествие по всей Европе вместе со своими манекенщицами, которые показывали публике его платья новых моделей.
А в 1920-х года Поль Пуаре ошеломил дам новым открытием в самой изысканной сфере женской одежды, предложив чулки телесного цвета и бюстгальтеры современного дизайна. Дамы были в полном восторге!..
Так новые течения в женской моде становились преобладающими.
Сейчас выставки моделей, эскизов, рисунков и готовых женских костюмов Поля Пуаре проходят по всему миру, и его имя возвращается в мир моды во всем блеске славы.