Мы по-прежнему очень сильно зависим от матушки-природы в том, что касается сельхозпроизводства. В прошлом году лето было известно какое – и цены на «дары полей» стали такими, что просто хоть стой, хоть падай.
В этом году лето гораздо более удачное. Соответственно, и цены стали другими. Картофель уже нынешнего урожая можно купить на рынке по цене 15 рублей за килограмм, хотя еще только начало августа. Надо полагать, цены на «второй хлеб» к осени могут и еще более снизиться.
А то ведь доходило просто до маразма. В дорогих универсамах килограмм картофеля мог стоить 90 рублей за килограмм, а бананы – по 60. Ну, понятно, конечно, что в Южной Америке вечное лето, и бананы растут круглый год, при том, что стоимость доставки довольно низкая.
Но все-таки было как-то не очень правильно ощущать на собственном кармане такую разницу.
С другой стороны, 20-25 рублей за литр бензина в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей стране – это тоже один из видов экономического маразма. Поневоле начнешь сочувствовать сельхозпроизводителям, поскольку при таких ценах на ГСМ им приходится «крутиться» со страшной силой.
Тем не менее, при правильном подходе к делу сельхозпроизводство может быть очень даже прибыльным, и цены на его продукцию вполне доступными. И это – без лишних нервов и «битв за урожай».
Современным российским школьникам и студентам трудно представить себе размах этих битв в советское время, а более старшее поколение помнит их прекрасно.
Как только начинался сентябрь, все знали, что скоро начнется и «картошка». Почему-то советские совхозы и колхозы сами с уборкой картофеля не справлялись. Им приходилось приглашать на помощь не только молодых людей, но и детей.
«Приглашать» — это, конечно, мягко сказано, поскольку данное «приглашение» имело не столько даже обязательный, сколько ультимативный характер.
И вот вместо учебы практически все студенты и школьники, начиная примерно с пятого, а то и с четвертого класса должны были переодеться в рабочую одежду, и отправиться на поля, причем очень часто даже с собственными ведрами.
Правда, практически никто не протестовал.
Очень многие даже радовались! На «картошке» ведь было очень весело. Труд был хотя и утомительный, но вполне посильный, к тому же на полях, в обществе сверстников, укреплялись отношения, выявлялись лидеры, становилось видно, кто чего стоит.
Что касается студентов, то многие счастливые семейные пары впервые познакомились именно благодаря «картошке», более того, по-другому они и не могли бы познакомиться, особенно если будущие муж и жена учились в разных ВУЗах и в обычное время не встречались. А во время уборки они могли оказаться рядом, и слово за словом, взгляд за взглядом, происходили знакомства, перерастающие и в дружбу, и в нечто большее.
Вот это, пожалуй, и было самым главным результатом сельхозполитики в ту необыкновенную эпоху в нашей стране.
Архив за день: 10.08.2011
Деньги и образование
В этом году один мой знакомый забрал свою четырехлетнюю дочь из муниципального детского сада и перевел ее обратно на домашнее воспитание. Надоели ежемесячные поборы со стороны персонала.
«На новую дверь», «на покраску забора», «на новый принтер, потому что старый сломался, а денег в бюджете на ремонт или покупку нового нет» и так далее и тому подобное.
Подчеркиваю – это самый обыкновенный муниципальный детский сад, в который семье моего знакомого пришлось «отстоять» очень длинную очередь, так что их дочь смогла пойти в садик только в три с половиной года.
Официальная ежемесячная оплата за одного ребенка составляет в месяц примерно полторы тысячи рублей. Неофициальные поборы ежемесячно, с родителей каждого ребенка – также до полутора тысяч.
Конечно, по сравнению со столичными масштабами, это совершенно незначительные суммы.
Но мой знакомый — человек принципиальный. Не упрямый, а именно принципиальный. К тому же ему не нравится, когда его держат за лоха. У него хорошая работа и вполне приличная зарплата. Заплатил он в этом детском саду один раз на «новую дверь». Второй раз дал денег на «покраску забора». В третий раз было еще что-то. Ну а после третьего раза ему стало понятно, что так будет продолжаться постоянно.
И вот это – самое плохое, что случилось с нашим дошкольным, школьным и высшим образованием за последние 20 лет. В начале 90-х, действительно, ситуация в детсадах и школах была аховая, родители просто вынуждены были поддерживать воспитательные и образовательные учреждения, чтобы детям было где находиться, и где учиться.
Но теперь-то ситуация кардинально другая. Денег в государственном бюджете более чем достаточно для поддержки системы образования на всех уровнях.
И при этом суммы неофициальных поборов только возрастают, потому что аппетиты тех, кто ими занимается, также постоянно растут.
В глубинке – это еще что!
В Москве суммы взяток воспитателям, учителям, директорам школ и детских дошкольных учреждений достигли таких масштабов, что просто голова кругом.
Но дело тут даже не в масштабах и суммах, а в том, что сознание не только педагогов, но и родителей искажено сиянием «золотого тельца».
Родители не только готовы платить, они хотят платить! И при этом требуют: «Сделайте нам красиво». В смысле – сделайте так, чтобы «наш ребенок учился лучше всех. Как это – у него нет способностей?!.. Как это – мы еще и сами должны с ребенком заниматься?!.. А вам мы за что деньги платим?!..»
Такие диалоги происходят в образовательных учреждениях сплошь и рядом.
А не надо брать деньги за то, за что их нельзя брать.
И не надо пытаться заменить деньгами свои родительские и человеческие обязанности.
Все равно не получится.
Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке. Часть 1
Жизнь автолюбителя полна неожиданностей. И не всегда они приятные. Рано или поздно, но в жизни практически каждого из тех, кто всем остальным видам транспорта предпочитает автомобильный, а если и садится в машину, то исключительно на водительское место, обязательно… Обязательно наступает момент, когда или тебя берут на буксир, или тебе приходится тащить кого-то сзади на этом самом буксире. Что поделаешь, в жизни всегда есть место подвигу.
Правда, иногда можно от него отвертеться. Мало ли… Не все и не всегда горят у нас желанием принимать на себя, любимого, лавры победителя или примеривать личину спасителя, если не всего человечества в целом, то его конкретного индивида, по той или иной причине примостившегося у обочины с включенной аварийкой. Но для этого надо хорошенько знать Правила дорожного движения, а при данных обстоятельствах, — его 20-ый раздел, прописывающий требования к такому автомобильному техническому приему, как буксировка.
В частности, п. 20.4 ПДД запрещает буксировку, если…
Первое. Если на дороге гололед. Наверное, понятно почему? В таких дорожных условиях своим исправным автомобилем управлять сложно. А когда сзади у вас будет плюсом болтаться чья-то машина? Да ещё и неисправная, у которой при неработающем двигателе не функционируют гидроусилитель руля и вакуумник тормозов, что, в свою очередь, приводит к значительному увеличению механического усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза или рулю. И в этой обстановке стоит чуточку зазеваться и… И на дороге две битых машины. Одна – спереди, другая – сзади.
Второе. Если у одного из транспортных средств (того самого, которое предполагается буксировать) неисправны рулевое управление или тормозная система.
В самом деле, как буксировать машину, которой невозможно управлять? Да она на первом же повороте вылетит в кювет. Рулевое-то неисправно! Или, в случае неисправности тормозной системы, при попытке притормозить моментально въедет в зад буксирующего.
Помимо этих двух случаев (а вернее – трех, т. к. упомянутые выше неисправности необходимо рассматривать по отдельности), п. 20.4 ПДД запрещает буксировать на гибкой сцепке мотоциклы без коляски (ввиду их малой устойчивости) и несколько (два и более) неисправных транспортных средств одновременно.
Так что если вы столкнулись с любым из установленных Правилами запретов… На сегодня подвиг отменяется. Но ведь его время может подойти завтра. И к этому нужно быть готовым. Чтобы когда страна скажет — «Надо!», вы не мямлили бы что-то невразумительное, а бодрым голосом твердо отчеканили – «Есть, надо!».