Архив за день: 24.05.2011

Дистанция в личной жизни

Добавить комментарий

Дистанция в личной жизни
Общеизвестно, что самые глубокие обиды, самые жуткие моральные травмы наносят друг другу самые близкие люди. Они ведь все друг про друга знают. И в состоянии стресса, аффекта, накопившейся моральной усталости иногда такое говорят и вытворяют!..
Лучше бы люди этого не делали. Взаимные оскорбления действуют как напалм, выжигая чувства и того, кого оскорбляют, и у того, кто оскорбляет.
И, следовательно, нужно уметь вовремя останавливаться. И даже не перед самым последним, крайним пределом, а на некотором расстоянии от него. В целях лучшей подстраховки. А для этого нужны надежные, проверенные тормоза.
Только не надо придираться к слову. Речь идет не об интеллектуальных, а о моральных тормозах. Их нельзя пощупать, но их можно ощутить, потому что они есть. И, так же, как с настоящими автомобильными тормозами, они требуют тщательного и постоянного обслуживания. Заботы, отладки, чистки и смазки. Понимайте под этими терминами все, что хотите.
Настоящие автомобильные тормоза производят из соответствующих материалов на специальных заводах. Моральные тормоза ни на каких заводах не производят. Их воспитывают, или, можно сказать, выращивают по мере того, как дети общаются друг с другом и со взрослыми, учась при этом что-то понимать без слов, что-то говорить в обязательном порядке, а о чем-то и умалчивать, даже если кому-то очень хочется, чтобы это «что-то» было непременно сказано.
В общем, воспитание моральных тормозов – это очень непростой процесс. Жизнь вообще штука очень непростая.
Что же касается дистанции, то, как показывает опыт, она должна соблюдаться даже в отношениях между самыми близкими людьми. К примеру, в традициях XIX века было совершенно обычно, когда муж и жена обращались друг к другу на «вы».
Вот приближается ночь. Супруги укладывают детей, если они уже есть, и удаляются в собственную спальню. Их ждут, выражаясь современным языком, интимные удовольствия.
И муж говорит жене: «Сударыня, извольте раздеться!» Она мило улыбается в ответ и говорит: «С удовольствием, сударь! Но не могли бы вы мне помочь?..» «Разумеется!..» — отвечает он.
Как хорошо, не правда ли? Намного лучше, чем «давай сама-сама-сама, и быстрей-быстрей-быстрей»!
Вот это «вы» между самыми близкими людьми, в ожидании и предвкушении самых близких контактов самого главного вида, это «вы» — оно обещает какое-то особое, глубокое, духовное, возвышенное удовольствие, хотя оно и будет сопровождаться все теми же вполне обычными физическими, телесными действиями.
Все — благодаря дистанции, в которой на самом деле нет никакой холодности, никакого равнодушия.
Зато в ней есть уважение и бережное отношение друг к другу.
Может быть, это уважение и является самым главным в этой жизни?..

Декорации и спецэффекты

Добавить комментарий

Декорации и спецэффекты
Декорации в кинопроизводстве всегда играли очень важную роль и оттягивали на себя изрядную часть бюджета. Изначально декорации появились в театре, но театральные декорации существенно отличаются от киношных.
Это сразу же поняли те театральные художники и декораторы, которые и начали заниматься новым видом искусства на заре его возникновения.
Во-первых, театральные декорации находятся довольно далеко от зрителей, даже сидящих в первых рядах. Поэтому их можно изготавливать, не обращая большого внимания на мелкие детали – все равно публика их разглядеть не может!
Во-вторых, театральные декорации могут быть довольно условными, поскольку в классическом театре главное – это игра актеров, которые должны уметь обыгрывать любой предмет. Обыкновенная палка может сыграть роль дерева, ведро – роль аквариума, а картонное ружье – роль настоящего ружья. Как в детской игре: «Я тебя убил!» — кричит один актер другому. И тот падает, и зрители в это верят.
Если, конечно, актеры играют талантливо.
В кино декораторам пришлось обращать гораздо больше внимания на достоверность деталей, при том, что и в кино декорации изготавливались все из тех же традиционных материалов, что и в театре – фанера, картон, доски, краска, раскрашенные ткани и т.п.
Кроме того, в кино большую роль играет и натура. Исторические фильмы можно снимать в реальных исторических зданиях, если они сохранились. Горы можно снимать в настоящих горах, море – в настоящем море, небо – в настоящем небе.
Правда, при натурных съемках всегда приходится учитывать погодные условия и условия освещения. Сколько мы читали о том, что сцены купаний в известных фильмах снимались не жарким летом, а довольно прохладной осенью. Тут главное для актеров было – не посинеть слишком сильно!..
К счастью для актеров и режиссеров, существуют павильоны, в которых можно устанавливать самые фантастические декорации и самые удобные условия съемок.
Отдельной проблемой режиссеров всегда были разнообразные постановочные эффекты, или, как их называют теперь, спецэффекты. В эпоху, когда не было компьютеров, режиссерам приходилось изрядно поломать голову, чтобы изобразить, к примеру, великана, или полет дракона или падение героя с огромной скалы.
Но ведь изображали же, с помощью комбинированных съемок! И у многих получалось очень даже достоверно.
Великим мастером в этом плане был советский режиссер-сказочник Александр Лукич Птушко. Еще в 1935 году он снял фильм «Новый Гулливер», с актерами и куклами, который поразил всех профессионалов кино по всему миру блеском постановочных идей и уникальными комбинированными съемками.
А режиссер Георгий Данелия так сумел снять полет «гравицапы» в фильме «Кин-дза-дза», что к нему обращались американцы из Голливуда с просьбой поставить спецэффекты для них.
Нынешние грандиозные возможности компьютерных спецэффектов в чем-то расслабляют режиссеров. Ведь когда у режиссера в руках только подручные материалы и камера, он вынужден выкручиваться, думать и придумывать что-нибудь этакое. И в этом случае спецэффекты становятся оригинальными, живыми, можно сказать.
А когда все-все можно изобразить на компе, то «режиссером» спецэффектов становится компьютер.
Хотя он, сам по себе, ничего выдумывать не умеет.

Lincoln Continental SS-100-X: машина смерти

Добавить комментарий

Lincoln всегда считался автомобилем экстра-класса. Собственно, он и задумал был именно таким – роскошный автомобиль для богатых и очень богатых людей. На Lincoln’ах ездили короли и мультимиллионеры, аферисты и бизнесмены, президенты и мафиози. Lincoln – это статус. Если ты можешь позволить себе Lincoln – ты можешь позволить себе практически все. Правда, не всегда.
Lincoln Continental SS-100-X: машина смерти
Lincoln Continental SS-100-X прославился тем, что был создан специально для президента Джона Фицджеральда Кеннеди – одного из самых любимых американских президентов. В этом автомобиле было все. И прямая связь с Белым Домом, и масса другой разнообразной техники, и даже специальные поручни, за которые президент мог держаться, когда стоял в двигающемся автомобиле. Все, кроме защиты.

Иногда создается впечатление, что служба безопасности американских президентов занята не охраной главы государства, а созданием условий, максимально благоприятствующих различным стрелкам. Тот же Lincoln Continental SS-100-X не был оснащен даже пуленепробиваемыми стеклами, уж не говоря о броневых пластинах на дверцах и так далее.

А ведь в США всегда находились любители пострелять по президентам, и Кеннеди был отнюдь не первой мишенью такого ранга. Причем, многие покушения были связаны именно с автомобилями. Что не удивительно: президентские машины не имели даже самой смешной защиты, двигались медленно (не забываем – каждый избиратель должен иметь возможность полюбоваться президентом живьем!), автомобили кортежа находились на достаточно приличном расстоянии (чтобы не мешать избирателям рассматривать избранника, а также не создавать впечатления у избирателей, что президент им не доверяет и чего-то опасается в их присутствии).

Вот и Lincoln Continental SS-100-X тащился по ставшей знаменитой дороге в Даллас с черепашьей скоростью, совершенно несерьезно сопровождаемый охраной. Не удивительно, что Кеннеди убили в автомобиле. Странно, что этого не произошло раньше – все условия были налицо.

Интересно, что после того, как Линдон Джонсон занял пост президента взамен погибшего Кеннеди, ему предложили все тот же пресловутый Lincoln Continental SS-100-X. Джонсону автомобиль не понравился. Еще бы! Кому бы захотелось ездить в автомобиле, в котором убили твоего предшественника. Правда, после смерти Кеннеди американцы все же поняли, что президентский автомобиль должен иметь защиту посерьезнее, чем фанерные дверцы, пусть даже и отделанные золотом и ценными породами дерева. И Lincoln Continental SS-100-X оснастили пуленепробиваемыми стеклами и броневыми листами – по примеру тех Lincoln’ов, на которых ездили главы мафии (например, тот же Аль Капоне, не по своей воле одолживший свой Lincoln президенту Франклину Рузвельту во время второй мировой войны).

А еще говорят, что пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится. У американцев все еще более запущено. Они дожидаются не только грома, но и прямого попадания молнии. А потом на выжженной земле начинают истово креститься.

Характерно, что крестятся они с размахом. Автомобили последних президентов США напоминают больше чуть покрытые лаком броневики или танки (каковыми, собственно, они и являются). Неповоротливые «утюги», зато у нового Освальда нет никаких шансов подстрелить президента в автомобиле – пуля вряд ли сможет даже поцарапать дверцу. Не факт, что американского президента в служебном автомобиле смогут подстрелить даже из пушки. Ну, разве что из корабельной, у них большой калибр.