Архив за месяц: Май 2009

Почему радио изобрел Маркони?

Почему радио изобрел Маркони?Сразу же хочется попросить читателей-патриотов не набрасываться на автора с гнилыми помидорами и криками, что изобретатель радио – Александр Степанович Попов. Автор придерживается именно этой точки зрения. Статья же о другом. О том, почему во многих странах изобретателем радио упорно считается Гильельмо Маркони, несмотря на то, что существует множество доказательств противного, начиная от свидетельств современников и заканчивая документальными подтверждениями.

Интересен тот факт, что при жизни Попова никто не оспаривал его приоритет в изобретении прибора для приема-передачи информации без проводов, того самого радио. Мало того, что этого не делал сам Маркони, которого впоследствии назвали «отцом радиотехники» (зато он упорно пытался привлечь к своим работам Попова, практически – купить его для своей фирмы), этого не делали и те ученые, работы и приборы которых послужили основой для создания прибора Попова.

К примеру, Аугусто Риги, который разработал трехискровый возбудитель, служивший передатчиком как в схеме Попова, так и в схеме Маркони, писал о патенте Маркони, что запатентованный прибор молодого итальянца состоит полностью из заимствованных частей: возбудитель волн – трехискровый возбудитель Риги, приемник – когерер Лоджа или трубка с опилками Кальцекки-Онести, «применение реле для замыкания местной цепи тока и применение звонка для автоматического восстановления чувствительности трубки с опилками, а также, наконец, и применение антенны в виде составной части приемника мы находим у Попова, который описал этот прибор публично уже в мае 1895 г., тогда как Маркони сделал свою первую заявку на патент лишь 2 июля 1896 г., потом ее уточнил и получил патент лишь 2 июля 1897 г.».

Из слов профессора Риги ясно, что он полностью признает приоритет Попова и считает, что русский ученый изобрел существенную часть радио, а вот Маркони – по мнению Риги – лишь воспользовался чужими разработками, не привнеся в них практически ничего нового. То есть – отсутствует новизна. А ведь Аугусто Риги был учителем Маркони.

Подобных свидетельств уважаемых авторитетов можно привести великое множество. Причем, это все будут высказывания людей, которые сами занимались проблемами радиосвязи, создавали приборы для приема-передачи информации – и некоторые из этих приборов были использованы Поповым при создании своей системы радиосвязи. Бранли и Лодж, Риги и Тесла, Браун и сам Маркони, и многие, многие другие дружно признавали приоритет Попова в изобретении телеграфии без проводов. Э. Бранли, французский физик, писал: «телеграфия без проводов родилась из опытов А.С.Попова» — и это в 1898 году, когда Гильельмо Маркони уже был обладателем «радио-патентов».

Отсутствие новизны в «изобретении» Маркони подтверждает и тот факт, что итальянскому радиотехнику не удалось получить патент ни в России, ни в США, ни в Германии, ни во Франции. Патентная система Великобритании, где и был получен первый патент Маркони, тот самый, с прибором, буквально «слизанным» у Попова, не предполагала в те времена доказательств «мировой новизны». Достаточно было того, что предлагаемого изобретения нет в Великобритании. Тем не менее, патент Маркони получил не на сам прибор, а на усовершенствования! Но Франция, патентная система которой была аналогична английской, отказала в выдаче патента, сославшись на то, что у Маркони нет приоритета, что предлагаемый им прибор не нов, и давно известен из описаний Попова. По той же причине отказали в выдаче патента и другие страны.

Кстати, не нужно считать Маркони банальным плагиатором. Он получил Нобелевскую премию за заслуги в области радиотехники – и вполне справедливо. Пусть он не был первопроходцем, не проложил первую, тонюсенькую тропку сквозь радиотехнические джунгли, но он ухитрился расширить крохотную, исчезающую тропинку, проложенную другими, до состояния автобана – с асфальтом, мотелями и придорожными закусочными.

Не будь Маркони, развитие радиотехники могло быть задержано на десятилетия – ведь в подобном способе передачи информации не было особой потребности. Маркони смог создать эту потребность практически из ничего, привлечь деньги на реализацию радиотехнических проектов, увлечь правительства идеей радиосвязи. Он сделал то, чего не сделал ни один из ученых-теоретиков, в том числе и Попов.

Однако приоритетность изобретения – совершенно другой вопрос. И любопытен факт, что активное представление Маркони «отцом радиосвязи» началось после второй мировой войны. Как раз в то время, когда Советский Союз многократно усилил свое влияние.

Когда речь идет об идеологической пропаганде и промывании мозгов, о привлечении народов на сторону какой-либо идеологии, используется множество методов. И методика «а у вас все плохо» — далеко не самая последняя.

Русские цари – припадочные, истеричные, страдающие паранойей типы, заливающие страну кровью (возьмите хоть пропагандируемый образ Иоанна Грозного), русская промышленность не способна произвести качественную продукцию, русская наука – сплошной плагиат, она вторична, русские ученые никогда не могли изобрести ничего хорошего.

В России плохо все. По крайней мере, так утверждают те, кто желал бы видеть Россию забитой аграрной страной, полностью подчиненной чужому влиянию. Русские люди – грубы, невоспитанны, русская система образования устарела, по русским городам до сих пор гуляют медведи в ошейниках… Это не слишком большое преувеличение, уверяю вас. Это – мнение. Как-то мне пришлось доказывать одному американцу, который никогда не был в России, что у нас не носят телогрейки зимой. Он был свято убежден, что вся Россия, поголовно, вне зависимости от пола, возраста и места проживания, с наступлением холодов облачается в телогрейки, валенки и шапки-ушанки. Причем, это был неглупый, интеллигентный и образованный человек. Но вот такое мнение у него создалось в результате чтения книг о России, просмотра фильмов о России, ну и конечно – отзывов СМИ США о России… Грустно.

И история с приоритетом Попова – из той же серии. Часть пропаганды, направленной на ошельмовывание российской науки. На ослабление самосознания русского человека. И очень жаль, что находились и находятся люди, которые поддерживают эту пропаганду. И дело даже не в Попове и не в радиосвязи, а в самом принципе. В утрате гордости за свою страну. И как следствие – за себя. Вот это-то и есть настоящая беда России.

Какую работу может предложить интернет? (часть 2)

Какую работу может предложить интернет? (часть 2) В первой части темы мы в общих чертах рассмотрели такие виды заработка в сети Интернет, как сёрфинг, клики, сетевой маркетинг, общие принципы надомной и удалённой работы. От общего хотелось бы перейти к конкретике.

Настоящая статья написана специально для людей, которые владеют и словом, и пером. О чём речь? Сегодня поговорим о заработке на копирайтинге и рерайтинге. Полем для работы будет форум, а средством поддержки – блог. Приступим.

Самая главная проблема – начало работы, первое написание статей в сети. Покорение просторов интернета можно начать с бирж контента, форумов, создания своего персонального блога или сайта. Известно, что новичку в интернете — профессионалу своего дела в реальной жизни первое время придётся тяжело. Можно сказать, что строительство карьеры в сети начинается с нуля. Но ничего страшного, «терпенье и труд – всё перетрут»! Мы справимся.

Первым делом – создайте свой блог. Не важно, какой хостинг будет, платный или бесплатный. Суть в другом. Благодаря такому средству Вы сможете показывать свои работы другим людям, получать комментарии и оценки. Постоянная работа над блогом и его наполнение свежим материалом помогут привлечь новых посетителей, появятся со временем постоянные. Должное внимание стоит уделять комментариям, которые оставляют читатели к Вашим материалам. Не бойтесь критики! С читателями необходимо вести беседу, узнавать их мнение по тому или иному поводу. Сразу скажу, что «комменты» могут быть нелестными, грубыми и бестактными. Не отвечайте грубостью на грубость – Вы же стремитесь построить репутацию профессионала, хотите начать зарабатывать деньги. А ответная грубость и мат с Вашей стороны только оттолкнут людей, Вы получите «дурную славу». Воздержитесь от таких публичных выступлений. Не публикуйте в блоге личные записи и заметки. Здесь стоит писать статьи тематик, близких Вам, которые будут интересны читателям. Цель создания блога у копирайтера – привлечение читателей и формирование портфеля готовых работ, которые не стыдно будет показать заказчику.

Итак, блог готов и наполнен. Следующий этап – регистрация на форумах, где можно предлагать услуги копирайтинга и рерайтинга новым заказчикам. Приведу пару примеров: http://forum.searchengines.ru/index.php и http://mastertalk.ru/main.html. Создание тем на данных форумах – реальный шаг к первому заработку. Итак, создаём тему в специальном тематическом разделе о работе. Что стоит учесть при составлении поста, в котором предлагаете свои услуги?

1. Рекламный пост – Ваша визитная карточка. Никаких орфографических и пунктуационных ошибок, всё чётко и по делу. Есть множество «доброжелателей» и конкурентов, которые способны обвинить человека в неграмотности, указать на ошибки в его посте. Новые сообщения, конечно, поднимают тему вверх, но такие – антиреклама, ничего хорошего не сулят. Копирайтер работает над текстами, пишет их. Какое мнение может сложиться у заказчика, если Вы предлагаете свои услуги в посте с явно выраженными ошибками? Подумайте.

2. В посте желательно указать ссылку на уже готовые работы, размещённые в интернете, показать портфолио. Вот здесь блог со статьями как раз пригодится. Помните об этом! Это поможет избежать лишних вопросов при обсуждении темы на форуме. Кроме того, заказчик может самостоятельно ознакомиться с предлагаемыми работами, оценить стиль написания, грамотность, профессиональный уровень копирайтера. Если всё устроит – он обратится к Вам с конкретным предложением.

3. Обязательно указывайте цены на свои услуги. Как правило, копирайтинг оценивается дороже рерайтинга. Написание новой авторской статьи намного сложнее (требует творческого подхода, сбор и изучение нового материала по теме), чем переработка исходного текста. Вот отсюда и разница в цене. В последнее время перспективы работы на форумах неутешительны. Появилось большое число новичков, которые предлагают свои услуги за «копейки» в самом прямом смысле слова. Они определяют цену своему труду в пределах от 0.3$ до 1.5$ за 1000 знаков без пробелов. Причём копирайт и рерайт чаще всего выполняют по одной цене. Заказчика понять тоже можно. Зачем платить 10$ за качественный текст, выполненный профессионалом, если можно за эти же деньги заказать 5 статей новичку, гарантирующему грамотность и уникальность? Печально, но так оно и есть. Конечно, услуги профессионалов востребованы, но чтобы «пробиться» на этот уровень придётся попотеть. Если будете работать, радовать заказчика, то со временем можете попытаться поднять цену. Профессиональный копирайтинг на форумах определяется по цене 5-10$ за 1000 знаков без пробелов. Я только описал обстановку на форумах, касающуюся цены. Надеюсь, Вы установите правильный ценник, исходя из полученных данных и своего профессионализма.

4. Контакты. Укажите, как лучше с Вами связаться. Пропишите и выделите контактные данные: ICQ, e-mail, SKYPE и другие.

Итак, подготовительные действия мы закончили – ждём заказчиков. Небольшой совет от меня по поводу такой работы: «Если Вы правильно сделали все действия, перечисленные выше – можете начать в скором времени зарабатывать. Если копирайтинг Вы рассматриваете как постоянную работу или подработку, то придётся установить график работы, который можете выставить также в рекламном посте. Для чего это надо? Всё просто. Помимо Вас услуги предлагают и другие люди, которые тоже стремятся заработать. Преимущество на получение заказа будет иметь тот человек, с которым можно быстрее связаться и договориться. Никто не собирается бегать за Вами. Самым подходящим средством связи между копирайтером и заказчиком служит ICQ».

Вот и подошло моё повествование к концу. Надеюсь, Вы сможете реализовать эту простую схему, и деньги потекут в Ваш карман «золотым ручейком». Успехов!

О некоторых правилах автолюбителя

О некоторых правилах автолюбителяВот здесь. Именно здесь – на Угадайке, попался мне на глаза заинтересовавший меня раздел. Наверное, догадываетесь, какой?..
Точно. «Авто». Я и залез. Думал, так, посмотрю мельком, а оно взяло и… Зацепило. Один коммент написал, второй… А потом думаю – «Что комменты? Может, не только мне и автору интересно будет? Может, кому пригодится?»

Так и появился этот материал. Сначала думал назвать его «советами». Но «совет» это такая категория… Не очень серьёзная. Советовать у нас любят. Следовать советам – не очень.

А трасса, она — не терпит вольной трактовки. Если написано в Правилах дорожного движения — «ферботен», значит, действительно, запрещено, и делать того не след, даже если и очень хочется. Потому, как Правила те, что воинский Устав, в котором каждый пункт кровью солдатской прописан. Только там – солдатской, а здесь – водительской. И если не хочешь, как говорил в фильме про Жеглова штрафник Левченко, своим «красненьким» вписать что новое в Правила – следуй им неукоснительно.

Вот и назвал именно так, как оно сейчас — О правилах. Почему о некоторых? Да потому что, если о всех, так то — на книжку целую может выскочить. А готов ли кто к тому? Курочка по зёрнышку. Начнём с малого. Итак.

Правило первое. Внимание, внимание и ещё раз… то же самое.
Сели за руль, включили зажигание, воткнули первую, тронулись… Всё. Обо всём забыли. Кроме трассы. Ваши 90, плюс столько же у встречного. Отвлеклись буквально на мгновение, и именно его может не хватить, чтобы что-то исправить. Первый раз с трассы вылетел, когда кассету решил в магнитоле поменять. А она, скотина такая, заела. Ну, пока суть да дело, меня и потянуло влево, на встречку. Чуть подработал рулём вправо, а март, дорога укатанная до ледяной корки… В общем, в себя пришёл уже в кювете, по самую морду в снегу.
Это из разряда экстремального. Но и без этого, если чуть о внимании забыл могут… Могут быть проблемы.
Была, была и такая история. Стал бензин подходить к критическому уровню. Лампочка ещё не моргала, но стрелка уже "упала" и вставать не собиралась… Потому каких сомнений не было — на заправку. Заехал, выкрутил пробку, положил её на крышку топливной колонки и — к оператору. Платить. А бензина нет. Ну, я в расстройстве — пистолет на место, в машину и по газам. Только километров через 10 стал запах бензина унюхивать. Ещё через 10 — понял, в чём дело. Ну, не возвращаться же?! Ветошь всегда под рукой есть. Скатал в плотный жгут, заткнул бензобак. Теперь на заправке его крышку всегда(!) — в карман.

Правило второе. Всякому овощу своё время.
Не просто так решено поделить резину на зимнюю и летнюю. Если кто-то думает, что то только для того, чтобы лохов на бабло развести, – так очень даже зря.
Как-то перед майскими надо было мне в район по работе выскочить. И чтобы там народ не сильно долго ждал, разными лихими словами меня поминая, из города выехал с самого ранья. А погода ещё такая — хоть днём тепло, снега осталось совсем немного и он активно тает, но ночью подмораживает. Отсыревшая за день трасса, естественно, — подмерзает. И с утра ещё не успевает оттаять. Короче, пока дошёл до места назначения, что-то чуть меньше полутора сотен километров, имел возможность лицезреть в кювете 5 (пять!) машин. Только по пустой трассе разгонишься – поворот. Чуть притормозил, входя в него, и… пошла машина юзом. А всё только потому, что народ с шиповки поторопился перейти на летнюю резину.
Конечно, «шиповка» — не панацея. Внештатная ситуация может возникнуть и тогда, когда ты на "шипах", и тогда, когда ты без них. По обледеневшему дорожному полотну может и на шипованой резине крутить — только так. Потому уровень внимания на трассе всегда должен быть предельно высоким. Вне зависимости от типа резины. На Духов Дороги надейся, а сам – не плошай.
Ну, про внимание я уже говорил… А вот небольшой практический совет – дополнительным бонусом. Если видите сложный характер трассы и есть какая-то доля неуверенности, то пару-тройку раз в безопасной обстановке и не на максимальной скорости попробуйте разогнаться и притормозить. Разогнаться и притормозить. И поработать рулём и газом. Не знаю, кому как, а у меня взаимопонимание между мной и моей "ласточкой" после пары-тройки таких «упражнений» вроде бы налаживается. Тьфу-тьфу!

Правило третье. Мелочей не бывает.
И не только на трассе. По ней как-нибудь отдельно можно. Сейчас я – о машине. Том самом пепелаце, в котором кто-то считает самым важным — двигатель. Мол, без него – никак. Мотор — сердце любого автомобиля. Да, согласен. Без сердца – нельзя. А без печени, почек, глаз – можно?
Автомобиль — сложный, комплексный агрегат и устойчивость его функционирования зависит от многих элементов, являющихся составными частями этой самой системы. В том числе и от кузова. Единственно, что кузов — это не только то, что снаружи. Обязательно не только мыть и осматривать то, что видно, когда обходишь свого "Росинанта" вокруг, но… Не лишним регулярно поднять машину на подъёмник или загнать на яму и посмотреть — а что там, снизу. Кузов-то снаружи может быть чистеньким и ухоженным… А вот если проржавевшую заднюю балку оторвёт (не приведи Господь, тьфу-тьфу!) на очередной колдобине? И что тогда? Были у меня знакомые, прикручивали проволочкой и на 20 км/час ехали почти от самого Мурманска. Пойди, найди мастерскую со сваркой на трассе…
Опять же, капот и багажник поднять и посмотреть, как те элементы кузова, что под ними – живы?! — тоже не лишнее.
У самого была история. Чуть попадёшь в какую колдобину, радиатор выскакивает из креплений, по инерции идёт назад, ударяется о подушку двигателя и… Всё, через какие-то мгновения охлаждающей жидкости в системе нет. Когда за лето у меня так полетел третий(!) радиатор, стали с ремонтниками разбираться… И вспомнил я! Что как-то зимой вылетел с трассы. Удачно так всё миновал, да и снегопад накануне был. Дёрнул меня первый же лесовоз своим тросом, поставил на дорогу. Посмотрел я, проверил… Всё в норме. Звуков посторонних, дребезжаний, потёков под днищем — нет… Ну, сел и поехал дальше. А оказывается, Читать далее

Как бороться с зубной болью?

Как бороться с зубной болью?Мало что может сравниться с зубной болью, разве что камни в почках. Да и то, описывая боль при мочекаменной болезни, обычно прибегают к такому сравнению: «Представь, что у тебя там больные зубы!». От зубной боли страдали все – в той или иной степени. Ни одного человека не миновала чаша сия. Так что вопрос – что делать, когда болят зубы? – был, есть и будет актуален для многих и многих еще долгие годы.

Но я не собираюсь описывать разнообразные обезболивающие препараты, которые помогают страдальцу пережить приступы зубной боли и доползти до стоматолога. Я хочу рассказать об универсальном средстве всех времен и народов, предназначенном для ликвидации воспалительного процесса ротовой полости. То есть, с помощью этого средства можно бороться с воспалениями десен, в некоторых случаях – с воспалениями горла (при ангине, например). Это средство может эффективно бороться даже с пульпитом – а уж хуже пульпитной боли, по-моему, человечество еще ничего не изобрело.

Именно с воспалительными процессами и связано чувство боли. Сама по себе боль не возникает, а лишь – как реакция организма на то, что где-то что-то не в порядке. И если болят зубы, то речь чаще всего идет о воспалении десен.

Сразу оговорюсь, что есть случаи, когда данное средство абсолютно ничем не поможет. Если, к примеру, проблема заключается в том, что начал расти зуб мудрости, то предлагаемое средство не поможет снять боль, которая связана не с воспалительным процессом, а с разрываемыми растущим зубом тканями. То же самое – если проблема в том, что растущий зуб пытается сдвинуть с места другой зуб, то есть, растет криво и «выворачивает» челюсть. Предлагаемое средство предназначено для борьбы с воспалительными процессами, а вовсе не со всеми возможными патологиями, связанными с зубами.

Итак, средство – в студию!

На стакан воды – чайная ложка (с хорошим верхом) каменной соли, половина чайной ложки питьевой соды и 15-20 капель йода. Вода, естественно, кипяченая. Этот раствор применяется в качестве полоскания ротовой полости.

Сразу замечу, что в теплой воде такое количество соли никак не растворить. Поэтому лучше всего заливать соль кипятком, тщательно размешивать, а уж затем ждать, пока вода остынет до приемлемой температуры (не едва тепленькая, а хорошо теплая, чтобы комфортно было полоскать), а потом добавлять соду и йод. После чего смесь, опять же, тщательно размешать, чтобы получился раствор.

Полоскать нужно с периодичностью не чаще 1 раза в час, после полоскания – полчаса не есть и не пить. Побочным эффектом применения данного средства для полоскания является снятие боли – ведь ликвидируется причина болевого синдрома.

Следует заметить, что несмотря на то, что данное средство эффективно борется с различными воспалениями ротовой полости и благополучно их побеждает, не следует останавливаться лишь на его применении.

Если удалось «заполоскать» зубную боль, то все равно необходимо затем обратиться к стоматологу — чтобы проверить что именно явилось причиной возникновения воспалительного процесса. Возможно, речь идет о повреждении зуба, может быть, в зубе попросту дыра, которую необходимо запломбировать. И ликвидация воспалительного процесса зачастую вовсе не означает окончание лечения. Зато способствует его эффективности.

Страница 3 из 3
1 2 3