
Еще недавно Индия ассоциировалась с факирами, йогой, тощими священными коровами и общей нищетой. Индия была страной бедной, постоянно выпрашивающей помощи у развитых держав. Индия была страной, где ограничивали рождаемость – из-за невозможности прокормить население. Кстати, о рождаемости… Население Индии уступает по количеству лишь Китаю. И вот, эта бедная, нищая, ограниченная, факирская Индия выходит на российский рынок, желая построить автомобильный завод и производить индийские автомобили для продажи в России и Европе.
Индийский автоконцерн Mahindra&Mahindra в конце прошлого, 2011 года, контролирует известный корейский бренд SsanYong и таким образом обновляет свой модельный ряд. Причем – вполне успешно. И заявляет, что в течение двух лет готов открыть собственное производство в России.
Из желания руководства автоконцерна Mahindra&Mahindra можно сделать несколько выводов. С одной стороны, весьма вероятно, что индусов привлекают российские специалисты, которые способны обеспечить квалифицированную и качественную сборку автомобилей. С другой, возможно, привлекательной представляется низкая оплата труда квалифицированных российских рабочих. Ниже, чем индусов аналогичной квалификации. Что, между прочим, довольно печально.
Российский автопром постепенно вырождается, превращаясь в придаток крупных импортных концернов. На долю России остается так называемое «отверточное» производство. Производство, требующее не слишком высокой квалификации, оплачиваемое максимально низко. То есть, то, что всегда было прерогативой стран «третьего мира». Тех самых, неразвитых, неграмотных, только-только выбравшихся из пещер и еще не слишком избавившихся от наследия бронзового века.
Если так будет продолжаться, то в скором времени все производственные мощности России будут принадлежать иностранным концернам. А россиянам будет предоставлена «почетная» роль «сборщиков по инструкции». Перспектива не слишком радостная.
Остается утешаться тем, что Mahindra&Mahindra, похоже, планирует производить на территории России крупный кроссовер XUV 500 – довольно симпатичный автомобиль с 2,2-литровым дизельным двигателем (140 л.с.). Вполне приемлемый автомобиль для среднего класса. Той же категории, что корейский SsangYong Kyron и китайский Hover H5.

Москвы огромную роль сыграло присоединение к Московскому княжеству обширных Новгородских владений, которое произошло в 1478 году. Именно с покорением Новгорода, призывая новгородцев к присяге на новгородском владычном дворе, великий князь Иван III заявил о себе, как о государе единого Русского государства. Значительную роль в падении Новгорода сыграло поражение новгородцев в знаменитой Шелонской битве 14 июля 1471 года в низовьях реки Шелонь, когда стало ясно, что новгородское вечевое ополчение не в силах дать открытого военного отпора московскому служилому войску. Современники по достоинству оценили значение этой битвы и уделяли во летописях ей весьма значительное внимание.



Драгоценности нравятся всем женщинам. Ну, или почти всем. И многие, выбирая для себя, браслет или кулон, серьги или браслет, выбирают драгоценные камни в соответствии со своим гороскопом. Однако мало кто знает, что выбор зависит не только лишь от даты рождения, но и от дня недели, в который человек родился. И если выбирать драгоценности исходя из этого, можно стать обладателем настоящего амулета, который сможет принести его обладателю благополучие, удачу и защитить от всех невзгод.