Архив автора: Kucher

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О правильном питании

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О правильном питании
Что я люблю, так это вкусно поесть. Хлебом кормить – не надо! Конечно, бывают в жизни и такие моменты, когда за неимением гербовой, приходится три корочки хлеба себе на тарелку положить. Но когда есть такая возможность… Так лучше куриного супчика. Да с потрошками! Или борща. Фаршированной щуки. Или кальмаров с луком.

А вот американцы, те – нет. Не сказал бы, что не вкусно у них… Просто, они – другие, отличные от нас. И к еде у них – совершенно другой подход.

Вот, мы… Если уж сели за стол, так – основательно. Чтобы первое было, второе. Салатик. И – компот. К которому, желательно, пирожок! Можно и без маслица. Мы же не французские бабушки. Но пирожок… Желательно.

А американцы — не-ее… Их же каждый день Великие дела ждут! Вот-вот, ещё часик, другой и точно – Великие! Поэтому на хавку страсть как время терять не хочется, — она ж только для того и нужна, чтоб до Великого добежать!
Быстренько-быстренько шмат мяса на кус хлеба — «шлёп», в тарелку что – «хлюп», всё это в момент «ха-а-ам»! И дальше… Да-альше! Новые земли Дикого Запада осваивать.

Утром, самое обычное дело у них, — в миску пару-тройку солидных ложек кукурузных хлопьев, колечек ли, подушечек каких, на любителя — немного изюма или орехов дроблёных, а можно и того, и другого, и – полстакана — стакан молока из пакета.

Холодная каша называется.

Ка-ак мне та ежеутренняя холодная каша в вермонтской парламентской столовке, где я (вместе с группой ответственных товарищей!) вживую знакомился с американской демократией, за неделю надоела! Вот, где она у меня уже стояла! Глаза б на неё не смотрели.

А тут вдруг – раз, и в пятницу вечером, нас всех на выходные по частно-капиталистическим семьям разбрасывают. Мол, посмотрите, граждане – товарищи, как простой американский народ живет, благодаря неустанным заботам о нём со стороны правительства и разных демократических институтов.

Ну, а мы что? Если за просмотр денег брать не будут… А то ж у нас с командировочными. Ну, сами понимаете! Не будут брать? Так мы, вроде как, и не против.

Вот так я с приятелем и попал в одну американскую семью.

А в воскресенье утром хозяева первым делом нас спрашивают:

— Ребята, вы на завтрак какую кашу будете? Холодную? Или горячую?

Приятель мой — человек воспитанный, лишним хозяев нагружать не желающий, сразу на «холодную» согласился. Пачку с хлопьями распечатал, достал из холодильника молоко, насыпает – наливает себе в миску, а я так, про себя, думаю: «Ну, гречки, которую я её с детства, страсть как не люблю, у них, скорее всего, нет, а вот молочной рисовой, да горячей… Почему и не отведать в Америке?!»

И говорю (уже вслух!), что мне — неплохо бы горяченькой! С пылу, с жару…

Услышав это, хозяйка достаёт из кухонного шкафчика глубокую миску прозрачного стекла, из пачки в ту посудину овсяных хлопьев — «бац», из-под крана воды — «хлюп» и – в микроволновку. «Ж-ж-жж»…

Минуты не прошло, а передо мной на столе — «горячая» каша. Готово! Ешь, мол, что просил.

Я раз ложкой эту липкую водянистую безвкусную массу по краю колупнул, другой… Чувствую, всё, больше не могу, сейчас поплохеет. Ну, и чтобы окончательно не уронить честь родной страны прямо тут, на американский кухонный пол, спрашиваю хозяев – соль, мол, в этом доме есть?

Хозяйка молча встала из-за стола, порылась, порылась в шкафчике, достала пачку соли, протянула её мне, и только после этого спросила:

— С давлением-то у тебя как?

— Да ничего,- говорю,- почти в норме. Ну, иногда и подскочить может. А что?

— Нет, нет! СолИ, если уж хочешь… Только соль на давлении сильно сказывается. Повышает его!

Ну и чёрт с ним, давлением тем, хоть вкус какой у каши появился!

Но… Водянистая присоленная бурда! Чувствую, даже всю силу воли в кулак собрать, не доем миску эту. А сам ведь напросился. Человек мне приятное хотел сделать. Зачем его беспричинно обижать? Вот только чувствую… Не доем! Опять к хозяйке:

— А масло в этом доме есть?

— Конечно! Вот, — и протягивает мне стеклянную баночку, как для приправ, с круглыми крупными дырками на крышке и каким-то желтоватым порошком внутри, — хорошее сухое масло. Без холестерина!

Посмотрел я, посмотрел на эту банку:

— А нормальное, «масляное» масло?

— Есть. Но в нём — холестерин! Что, дать всё-таки?

Еле-еле съел ту кашу. С солью. И маслом нормальным.

Для нас главное, чтобы еда вкусная была. А американцам – чтоб полезная!
Солить нельзя — давление повысится, масло куда добавить – упаси Господь. Там же холестерин этот!

Я на это как-то сразу и внимания не обратил, а приятель мой, молча холодную кашу вкушающий, взял – да и на ус намотал.

В этот же день мы в магазин поехали. Ходим, значит, по нему, выбираем, что и как… А приятель и толкает меня в бок:

— Смотри, какое молоко они покупают!

Ну, смотрю. Стоят в молочном отделе пакеты-кирпичики на пол-литра. Стоят и стоят… Подходит народ, бросает пакет в тележку, катит её дальше. Один, второй, третий…

Что за чертовщина? Молоко, судя по дизайну упаковки, от одного производителя. Но! В корзинку летит почему-то исключительно синий пакет. Редко-редко, когда зелёный. Красные пакеты с молоком народ напрочь игнорирует!

Подхожу поближе, вглядываюсь в маркировку. Красный пакет – молоко жирностью – 3,2%, зелёный – 2,5%, синий — 1,0%. Обезжиренное и маложирное. Без холестерина! Вот что оказывается, у американского народа востребовано.

Не, успел с молоком разобраться, приятель опять меня локтем:

— На сок посмотри!

Смотрю. Полки в супермаркете от полу до потолка и до самого горизонта им заставлены. А народ, в основном, опять — за одну и ту же упаковку хватается.
Беру пользующуюся популярностью пачку, читаю: «Джюс… Сок томатный».
Так-так… Ага. Вот она, отгадка! Красным цветом выделено, да ещё и восклицательный знак, специально для не особо внимательных, проставлен.
«Оне»… Без соли!

Вот как американцы за здоровьем своим следят. Главное, чтобы продукт не вкусным, — полезным был. Без холестерина чтобы, без соли.

Но ещё больше, чем на здоровом питании, там, за океаном, народ на физической культуре повернут.

Но об этом – целая история. Отдельная

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О пользе физической культуры

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О пользе физической культуры
Нынче что? Урбанизация сплошная кругом. Автоматизация и механизация опять же. Ну, и средства коммуникации вышли на новый уровень. Раньше как? Чтобы на работу позвонить, — у меня тут дома дела, мол, так я отгульчик-то возьму? – надо было пол микрорайона оббежать, чтобы «двушек» на телефон-автомат обменять в достаточном количестве. А то ведь он такой…

Монетку «проглотит», а про то, что я его связь установить просил и забудет – Бросай в прорезь ещё «двушку»!

Чё-оорт! Опять неисправный. И бегаешь, ищешь, где же по городу телефон, чтобы и исправный, и нераскуроченый был.

А сейчас? Вынул трубку из кармана широких штанин. Нажал на кнопочку… И всё! Никакой тебе беготни. Вот гиподинамия и зверствует. Там сила сердечных сокращений ослабевает. Там – снижается тонус сосудов. Там — кровоснабжение тканей уменьшается.

Нет, чтобы встать, да пробежаться, вдохнуть на всю ширь лёгких не дым сигаретный, а воздух ароматный, озоном, травой мокрой свежо и концентрировано благоухающий после только что прошедшего дождичка … Так нет!

Всё некогда, некогда… Потом, потом/ Ладно, в понедельник побегу… Нет, лучше в следующий, но уж точно!

Хотя, не спорю, есть и такие, что каждое утро – мороз не мороз, дождь не дождь,- встали и побежали!

Вот и когда судьба меня в большой и разношерстной компании в Америку забросила, был с нами один такой. Каждое утро! Кроссовки одел, лыжную шапочку на голову натянул и – вперёд!

Так американцы, между прочим, на него, как на восьмое чудо света смотрели!
Оно, конечно, может в Нью-Йорке где, или в Чикаго, есть и такое диво дивное. Но не в Вермонте, где мы базировались. Нет, не видел такого! Там народ всё больше на тренажёры нажимает. А они в Вермонте стояли не только на цокольном этаже общежития, в котором нас поселили. В каждом… Практически в каждом доме были!

Мы же только по будним дням в Законодательном Собрании штата, их Доме Правительства или ещё в каких солидных учреждениях внимали опыту американской демократии. В выходные на нас, как под танки, обычных, рядовых американских граждан бросали…

В пятницу с вечера подъезжала какая семейная пара на машине к общаге и двух-трёх человек на субботу-воскресенье к себе домой забирала. Вот так мы с приятелем и попали на первые выходные в Джефферсонвил, небольшой городок на северо-запад от столицы Вермонта — Монплиера, ближе к канадской границе.

И сказал бы, что городок этот – «одноэтажная» Америка, да не могу.
Частные дома у них, как правило, двухэтажные, с пристроенным справа — слева, стена в стену с основным зданием, гаражом, чтобы прямо из жилого помещения, чаще всего, кухни, можно было в него попасть. Двухэтажные, но трёхуровневые. На первом уровне, в подвале, котёл отопительный стоит и не картошка, соления какие, как у нас хранятся, а детская комната. Кухня, гостиная, санузел, кладовая, ну, и прочая дребедень — на втором уровне. По-нашему – на первом этаже. У американцев же он таковым не считается, типа, как цоколь проходит, поэтому весь дом одноэтажным числится. А на втором этаже американского дома — все спальни.

Вот в такой спальне нас с приятелем с вечера и уложили.

Утром просыпаемся – что такое? Ощущение – не из самых приятных. Дом – трясётся весь, прямо ходуном ходит!

Приятель ничего не понимает, ну, а мне приходилось бывать в Таджикистане, так сразу смекнул, в чём дело. Трус начался! Я, соответственно, и кричу:

— Землетрясение! Вещи, документы — в охапку, и – на выход! Быстрее!

Скатываемся по лестнице. А внизу…

Внизу, на кухне, спокойно-безмятежно стоит хозяйка и чисто вермонтский завтрак готовит – оладушки с кленовым сиропом. Канада же — рядом, так в Вермонте этого кленового сиропу… Очень. Ну, очень много!

Оладушки, значит, хозяйка жарит, песенку какую-то свою, американскую, под нос мурлычет. И тут мы, как снег на голову, — сверху, в одних трусах и с охапками шмоток в руках.

Естественно, у неё глаза — по шесть копеек и на лоб моментально взлетели:

— Парни, что случилось?!

А мы ей на ходуном трясущиеся стены киваем:

— Да то не у нас. У вас! Что это есть такое?

Ну, хозяйка, вслед за нами, тоже посмотрела на шатающиеся стены. Прямо скажу — очень недоумевающее посмотрела. А потом ка-а-ак засмеётся в голос:

— А-аа… Это? Да это муж вверху, в гостиной, с утра свои ежедневные десять километров накручивает!

Вот так. Он на велотренажёре накручивает, а дом весь ходуном.

Потому, что домА у них лёгкие, каркасного типа. Сначала собирается каркас из бруса. Причём не сказал бы, что солидного, максимум десять на десять, к древесине американцы очень бережно относятся. Снаружи каркас обшивается сайдингом, изнутри – чем-то типа ламинированной древесно-волокнистой плиты.

Между сайдингом и плитой вставляется огромный, во всю стену, но лёгкий, квадратный кусок материала, похожего на поролон, сплошь завёрнутого в алюминиевую фольгу. Поролон — материал пористый, а воздух хороший теплоизолятор. Фольга же, как экран, всё тепло, что стремится из дома на улицу убежать, отражает обратно, — в дом.

Поэтому, несмотря на кажущуюся лёгкость и воздушность конструкции, спокойствие которой может потревожить один-единственный мужчина на велотренажёре, в доме на удивление тепло. Даже сеней, как буфера, между тёплым помещением и улицей, нет, прямо из гостиной можно выйти на лужайку перед домом.

Потом и в других вермонтских семьях, в других домах довелось побывать.
Но больше так уже не пугались…

Несмотря на то, что поводы, конечно, были, ведь тренажёры, хоть вело, хоть дорожка беговая с лентой, которую толкаешь ногами, а она всё назад и назад бежит, как я уже и говорил, в каждом доме стояли. И не просто так, для мебели стояли. А регулярно использовались по своему прямому тренажерному назначению.

Но, вот что удивительно. Тренажёры тренажёрами, а впечатление такое сложилось, что полных, тучных людей там даже поболее, чем у нас…

Или вот! Тоже ведь парадокс. Страна – не самая приятная в нашем восприятии. Вечно из себя какого всеобщего учителя жизни корчит. А людей конкретно хороших… Ну, завались просто! Такое впечатление, что в любом городе – по целой гуталиновой фабрике.
И по характеру американцы на нас очень даже похожи. Так же на всю ширь мехов, как мы баян свой, они – аккордеон растягивают! Пришёл гость в дом, всё, что в холодильнике есть, на стол выгребается. Всё! Без утайки. Вот только хавка у них, конечно…

Но об этом я уже рассказывал.

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О вреде курения. История вторая

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О вреде курения. История вторая
В середине 90-х — ну, так получилось — я, считай, целую неделю толкался в Законодательном Собрании штата Вермонт. Вместе с группой серьезных, в отличие от меня, товарищей вживую обозревал демократию в действии.

Интереснейшая, между прочим, штука. Вот рассматривают они закон какой или поправки к нему. А то может и обращение к сознательным гражданам…
Всё, как и у нас – доложились, депутаты с мест покричали, покритиковали значит, «та-та-та» и ставит спикер вопрос на голосование.. Так кнопок электронных, жать пальцем на которые за себя, соседа, того парня и всю фракцию, тех у них — нет!

Как только «та-та-та» и голосовать надо, народ ка-а-ак заорёт благим матом! Да не по маме… Кто «за», тот «йе-ес» кричит. Кто «против», соответственно, «но-оу». А спикер стоит и слушает себе спокойненько. Что он, сквозь шум этот невообразимый чётче и яснее услышит. «Йес» — ну, нормальненько… Принято! Идём дальше по повестке… Ну, а если «ноу», так всё – в урну этот закон, забыли о нём сразу и так же – дальше по повестке…

Но весь же день орать – тем более, благим матом! — не будешь. Отдохнуть, горло там кофе-чаем сполоснуть, неплохо бы. Вот спикер, к вящему удовольствию всего депутатского корпуса, и объявляет перерывчик. По-нашему, — «перекур».

Мы ж, прежде чем кофе-чай глотать, что? Правильно! Из карманов зажигалки да пачки сигаретные достали…

А курилка-то у них где?

Ну, наш первый вариант, — на лестничной межэтажной площадке, где, прямо над урной, должна висеть соответствующая надпись, напоминающая о необходимости уважения труда американского пролетариата в лице младшего технического персонала. Вся наша толпа курящая – туда…

Да, надпись есть, но урны – и в помине. И надпись… Совсем не та! «Ноу смоки» написано. И рисуночек, для читать не умеющих, – в красном круге перечёркнутая дымящаяся сигарета. Неважно, я так понимаю, у американцев, со всеобщей грамотностью…

Получается, первый вариант не работает. Включаем второй!

По нашей, школьно-студенческой привычке, где должна быть курилка? Правильно. В туалете. Мы – включаем пятую передачу и — туда!
Только дверь открыли, прямо на уровне глаз – те же надпись и рисунок, что по первому варианту только что лицезрели! В общем, и тут – «ноу». По поводу того же самого «смоки»..

Ну, слабые духом американские граждане уже давно бы про вред табака задумались, а кто и бросил бы ту пагубную привычку. «В унитаз, кто не дурак!» Прямо про них Владимир Семёныч написал. Но не про нас. У нас же ещё третий вариант есть!

Пришлось детство золотое вспомнить и на улице, за углом Законодательного, смолить. Прямо, как в школе… Хорошо, хоть от директора и завуча прятаться не надо было!

А на улице морозя-ака!

Канадцы все леса свои вырубили и ветер, что с Северного — Ледовитого за кусты – деревья не цепляясь, так сразу и до Вермонта! Это только видимость обманчивая, что столица их, Монплиер, на широте Сочи, а так, зимой там дубочина ещё то-от!

Стоишь, трусишься, зубами тарантеллу выстукиваешь и мелкой затяжкой частишь – быстрее… Быстрее!

Но всё равно – демократическая страна. Хоть за углом парламента, а – можно. Не то, что в Латвии, где я в 2005-м чуть не попал на бабло. И приличное, между прочим, бабло. Хорошо, полицейский сочувствующий попался. Не иначе, — из бывших. А может, и настоящих. Курить-то бросить… Не каждому дано! Вот и полицейский этот, — кто знает? – как бы не из подпольных латвийских курильщиков оказался. И взыграло у него сочувствие…

Так оно или нет, но штрафовать он меня не стал. Подошел и строго, указующим своим перстом, указал на государственный флаг Республики Латвия, что висел на одном из зданий, как знак того, что здесь разместилось официальное учреждение – видишь, мол?

А раз видишь, то заруби на своём русском носу, что на определенном расстоянии от этого здания (я так, визуально, прикинул, — сотни две метров, не меньше) – курить нельзя. Иначе, за неуважение латвийской государственной символики, — штраф. И очень-очень немаленький.

Я как про «немаленький» услышал, так сразу – ноги в руки и бежать от этого здания. Куда глаза глядят. Главное, чтобы подальше.

Да и американцы, если честно, хоть и демократы, но плохо… Очень плохо к брату нашему, курильщику, относятся. Не иначе, как республиканцы их науськивают. Их бы воля, так давно всех курильщиков в резервацию какую согнали! И начинают, между прочим, сгонять!

Мы ведь сначала не в вермонтскую столицу, а в университетский городок их штата приехали. В Бирлингтон. Приехали уже в ночь, да с перелёту, отмахав от Нью-Йорка приличное количество верст на автобусе. Спать охота! Нас быстренько по номерам и распихали…

«Отдыхайте, гости дорогие!»

Мы сразу в номера и – на массу! Правда, перед «массой» по затяжке, другой сделать успели. Только потом отрубились.

Утром встаём и толпою, дружненько так, на первый этаж, на перекус.
А перед перекусом, ну, надо же людям аппетит испортить(!), переводчик так вежливенько и выдаёт, что, мол, у них, в гостинице этой, только последний, третий этаж, для курящих, поэтому, сейчас уже некогда, а вот вечером, с занятий придём, надо бы перегруппироваться и курящим – туда, туда… Наверх!

И что сделаешь?! Поехали мы, курящие, вечером «наверх». В резервацию «для курящих».

Вот такая, получается, демократия. Не для всех. И не всегда….
С едой у них, между прочим, — примерно такая же петрушка. Но об этом – отдельная история.

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О вреде курения. История первая

Как американцы борются за здоровый образ жизни? О вреде курения. История первая
Помню, в институте был у нас преподаватель по экологическому праву. Так разговор об этой интересной науке он начал с того, что есть, мол, у него приятель. И не пьёт он. И не курит. Каждое утро свои традиционные пять километров трусцой пробегает. Но вот живёт он… В Череповце!

И будет ли его жизнь продолжительнее жизни того безвестного мужичка из пепедуевского леспромхоза, который и пьёт, и курит, и не бегает трусцой ни утром, ни днём, ни вечером – большо-о-ой вопрос! Вот это и есть – экология.

Всё вроде бы ясно и понятно. И по сути своей, казалось бы, — верно. Но если с этой стороны подходить к здоровому образу жизни, так получается что – сложи лапки на груди и жди, когда кто-то тебе свечку в них вставит да и зажжет её – покойся, мол, с миром раб Божий?.. А как тогда с активной жизненной позицией? С тем, что вся наша жизнь – борьба? А мы в ней – ну, так получается, — спортсмены.

А раз спортсмены, то должны… Обязаны просто бороться! В том числе и за здоровый образ жизни. Свой, собственный образ. Но у нас это как-то не очень принято. Пусть, мол, другие борются. А я тут, в сторонке постою. Посмотрю, чем у них эта борьба закончится. Ну, а пока стою и сигаретку выкурю…

Другое дело, американцы. Вот они, действительно, борются. Правда, мои наблюдения за этой борьбой сделаны почти полтора десятка лет тому назад. Но не думаю, что за эти годы у них в стране, что-то кардинально поменялось. Боролись, борются, и будут бороться.

И борьба эта, — до Америки ещё лететь и лететь, а как по трапу на борт самолёта поднялся, так и всё… Началась.

Про другие авиакомпании ничего сказать не могу, а вот на самолетах «Дельты», которой я, собственно, и летел через Атлантику, курить разрешали.

Да и так, если подумать… Лететь-то без посадки от Москвы до Нью-Йорка сколько? Все уши опухнут, не куривши! А так — захотелось, взял, да покурил. Конечно, не прямо в кресле, чтоб некурящему народу не досаждать, а в хвосте, где кресла заканчиваются, переборка и там закуток такой есть, в котором, справа — слева от центрального ряда, двери в туалеты и площадка небольшая. Вот там, чуть в сторонке от пустых тележек, в которых время от времени стюарды развозят по рядам напитки разные, да что-то типа «куснуть на зубок», и перекурить можно.

Не толпой, конечно, безобразной, а так, один — два человека компанией…
Естественно, со своего ряда косяка легонько давишь: как там? А перекурил ли уже народец? Ну, можно и самому! Вот так, потихоньку, полегоньку все по разику и курнули. Потом по второму.

А надо сказать, что среди нашей, довольно большой и пёстрой компании, как это обычно и случается, был один, — Самый Прагматичный…

Нас ведь сразу предупредили, мол, беспошлинно в страну развитой демократии можно ввести только блок сигарет. Один! Не хочешь неприятностей, больше в дорожную сумку не клади. Ну, народ и купил по блоку.

Каждый то, что курил. Кто-то блок «Винстона», кто-то «Союз-Аполлона», кто-то — «Парламента». А Самый Прагматичный, не будь таким наивным, как все мы, прикинул – в блоке-то стандартных десять пачек по двадцать сигарет. Стандартных-стандартных, да не совсем! Были тогда, сейчас не знаю, давно не видел, такие сигареты «Невские». Сигареты. С фильтром. Всё чин чинарём, не «Беломор» или «Прима» какая. Но! В блоке «Невских» не десять пачек. А двадцать… Все везут беспошлинно по блоку? Все! Только кто-то в том блоке 200 сигарет, а кто-то в два раза больше… Обзавидуйся, народ!

Да ладно, что и чему завидовать? Здоровее его в два раза будем. Только смотрю…

Мы уже по третьему разу пошли смолить, а Самый Прагматичный, как сидел в своём кресле после первого, так и сидит.. И тут хитрит. Экономит!
Нет, вижу, встал, идёт к нашим креслам:

— Мужики… Сигареткой не угостите?..

— Ты чего? И так у тебя табака, как той махорки… Больше нашего! А ты ещё и стреляешь. Может помочь совесть разбудить?

— Да она и так — живая. Только измаялась вся. Курить-то… Хоц-ца. А тут дело такое…

В общем, не успел он по первому разу на площадке той и пару затяжек сделать, как из подсобки выскакивают два огроменных чёрных стюарда со злобно-перекошенными лицами, хвать его за шкирку, да в гору, только ноги болтаются в свободном полёте…

Пока один из них держал нашего Прагматичного, второй быстренько сигарету из дрожащих пальцев выхватил, загасил, тут же табак с гильзы выпотрошил себе в ладонь и — к носу. Понюхал, понюхал, кивает второму облегчённо – «Майна», опускай, мол, нету тут дури! А как пассажир ноги в пол впечатал:

— Звыняйте, господин уважаемый, ошибочка вышла!

Пальчиком же строго так:

— Но больше этих сигарет не курите! У нас на них пожарная сигнализация срабатывает!

Вот вам и сигареты. С фильтром! Сколько же в них смол разных и иной гадости, если американская противопожарная сигнализация срабатывает?!
Это к тому, что мы, по сравнению с ними, курим. А вот как и где – это отдельная история.

Взвод глухонемых. Об одном уникальном подразделении Армии Крайовой

Взвод глухонемых. Об одном уникальном подразделении Армии Крайовой
Для начала, на мой взгляд, нелишним вспомнить, что возникшая в 1942 г. на базе подпольного Союза вооружённой борьбы Армия Крайова (АК) – основная, самая крупная и наиболее известная организация польского Сопротивления, вооруженные формирования, действовавшие во время Второй мировой войны на довоенной территории Польши и подчинявшиеся лондонскому эмиграционному правительству.

Как и у любой армии, у Армии Крайовой была своя организационная структура, складывавшаяся из традиционных воинских частей и подразделений, таких, как отделение, взвод, рота, батальон. Естественно, что любая войсковая часть, начиная со взвода, имела свой номер. Например, у сформированного в начале 1942 года и принимавшего участие в Варшавском восстании Словацкого взвода был номер 535.

Был в Армии Крайовой и взвод с порядковым номером 1107. Вроде бы ничем не примечательные, самые обычные цифры. Посмотрел на них, и буквально через пару минут — забыл. Да, если говорить о цифрах, то, наверное, так оно и есть. Но в реальной жизни за цифрами обычно стоят люди. Живые люди. Пусть даже их и называют бойцами сопротивления, солдатами подполья или повстанцами.

Любое воинское подразделение, прежде всего состоит из людей. Без них, будь то взвод, рота или батальон – это просто номер, название, но никак не боевая ударная сила.

Естественно, солдаты были и во взводе № 1107. Вот только это были не обычные бойцы польского Сопротивления. Дело в том, что это был взвод… глухонемых.

Его, вернее, подпольную группу из 20 человек, в 1941 году организовал из своих учеников Веслав Яблонский (подпольный псевдоним «Лушчиц» — «Псориаз») преподаватель физической культуры варшавского Института глухонемых и слепых. Изначально группа вошла в состав Союза вооруженной борьбы, а после его преобразования в Армию Крайову, став составной частью – отдельным взводом № 1107 её подразделения «Секира» («Топор»).

Как и в любой армии мира, бойцы взвода принимали присягу. Единственно, поскольку говорить глухонемые не могли, то принимал они её на языке жестов.

В основном бойцы взвода выполняли задания по распространению подпольной печати (журналов, листовок) и транспортировке оружия. У каждого из них были документы, подтверждающие их инвалидность, а на рукаве – повязки с надписью «Taubstummе» («Глухонемой»), что позволяло им практически беспрепятственно передвигаться по всей Варшаве. Немцы, не подозревая, что глухонемые могут быть бойцами польского Сопротивления, их даже не обыскивали.

1 августа 1944 года началось Варшавское восстание. После нескольких дней боев взвод глухонемых стал 2-м взводом 3-ей роты батальона «Милош», входившем в группировку, которой командовал подполковник «Славбур». На тот момент времени во взвод насчтывал 50 бойцов, среди которых были и люди без дефектов слуха. Но глухонемые составляли большую часть личного состава подразделения. В разное время их было от 26 до 33 человек. В том числе – 3 женщины!

Одним из рядовых бойцов взвода был русский по имени Николай. Кроме имени, на сегодняшний день известна и фамилия этого повстанца – Козырев. Но, к сожалению, это пока всё, что мы знаем о нём.

Взвод глухонемых сражался в центре Варшавы – в районе южного Сьрудмесьца. Его бойцы участвовали в боях за гимназию Королевы Ядвиги, здание Союза Христианской Молодежи и в других, не менее ожесточенных сражениях Восстания.

После того, как 2 октября генерал Коморовский («Бур») подписал условия капитуляции, бойцы взвода частью вышли из Варшавы вместе с гражданским населением, частью попали в плен, в лагерь «Санбостел» в окрестностях Бремена, откуда были освобождены уже весной 1945 года английскими войсками.

Вот небольшая информация о некоторых бойцах взвода глухонемых, которую мне удалось отыскать в польских источниках:

Рядовой (стрелок) Казимир Суловский (Sułowski), псевдоним "Присматривай" («Чувай»- "Czuwaj").

В Армии Крайовой с 1942 г. Участвовал во всех боях, в которых сражался взвод, и в защите захваченных повстанцами объектов. Был ранен, получил ожоги 1 степени после взрыва зажигательной бомбы, и некоторое время находился в повстанческой больнице на Аллеях Уяздовских (Ujazdowskich).

После капитуляции доставлен в лагерь Сандбостел ХВ (Sandbostel XB) в районе Бремена, как военнопленный номер 223523.

Рядовой (стрелок) Станислав Гайда (Gajda), псевдоним "Роща" (Gaj)

Олимпиец. До войны, в 1939 году, защищал цвета польского флага в Стокгольме в беге на 5 и 10 км. В Армию Крайову его 27 июля 1944 года привлек заместитель командира взвода — подпоручика Веслава Яблонского — капрал "Иго" (глухонемой Казимир Влостовский).

Участвовал в атаке на здания гимназии Королевы Ядвиги и Союза Христианской Молодежи, оборонял важные пункты сопротивления: виллу Пневского (Pniewskiego) и здание китайского посольства.

В середине августа обнаружил в теплице Института глухонемых и слепых
место, где "Иго" после капитуляции Варшавы в сентябре 1939 года закопал ящик с пятьюдесятью пистолетами.

Во время атаки на здание Союза Христинской Молодежи на улице Конопницкой (ul. Konopnickiej) Станислав, вместе со вторым глухонемым — Хенриком Насиловским, псевдоним "Красный" («Червоны»), заметили, что несколько немцев через окна выскочили из здания. Вооруженные только гранатами, повстанцы неожиданно напали на немецких солдат сзади и убили практически голыми руками. Их трофеями стали две винтовки Маузер и автомат Шмайсер.

В последние дни Восстания, во время бомбардировки немецкими самолетами района площади Трех Крестов, был контужен, завалившими его камнями и землей ему раздробило левую ногу и правую руку. После капитуляции Восстания, вместе с воспитанниками Института глухонемых был эвакуирован в сельскую местность в окрестности Еджеюва (Jedrzejow) (неподалеку от Кракова). 19 января 1945 вернулся в Варшаву.

После войны был неоднократным чемпионом Польши в беге на 5 и 10 км.

Рядовой (стрелок) Франтишек Зоненберг (Franciszek Zonenberg), псевдоним «Ольза» ("Olza").

В первые дни Восстания удерживался немцами в качестве заложника в подвалах Национального Музея. После освобождения пробрался в Институт глухонемых и слепых. Добровольцем вступил в Армию Крайову. Воевал во взводе глухонемых до самой капитуляции.

Капитаном «Рейдем», командиром 3 роты батальона «Милош», вторым взводом которого во время Восстания был взвод глухонемых, награжден Крестом Доблестных.

После капитуляции Восстания вывезен в лагерь для военнопленных Санбостел ХВ (Sandbostel XB), где находился до освобождения английскими войсками.

В Польшу вернулся в 1946 г.

Как не надо готовить рисовую кашу? Из личного опыта

Как не надо готовить рисовую кашу? Из личного опыта
Уже к концу первого курса вопрос с питанием, обычно, решается. Как-то сам собой отпадает. Будто и не было его в самом начале. Когда только-только из колхоза вернулись и сразу же… Какое там умыться, побриться или хотя бы зубы почистить? Какое?! Сразу же по аудиториям побежали. Расселись чинно, от преподавателя как можно дальше, и стали жадно, чуть ли не до драки между теми, кто уснуть не успел, знания в себя впитывать.

Час впитываешь, другой… А тут и большая перемена как раз. Перекусить бы…
Вот только вопрос – как? Когда в столовой во время обеда та-акие очереди… Уже и часовой перерыв почти закончился, а народ ещё в нескольких саженных шагах от раздачи. Времени на то, чтобы за столик сесть, да с толком и расстановкой покушать, — совершенно не остается. Быстрее, быстрее! Проглотил и побежал на следующую пару.

А еда, промежду прочим, уважительного отношения к себе требует. И когда
вот так… Аля-улю. Проглотил, не жуя, и побежал. Как это всё называется?
Желудок… Он, как минимум, – не железный. И даже не деревянный. Сегодня, завтра, послезавтра он все эти эксперименты переварит. А через месяц — как забастует! И что тогда?

Перспектива, конечно, такая… Не радужная, прямо скажем! А что делать?
Ну, мы и стали присматриваться к опыту товарищей по несчастью. Они-то как проблему решают?

Вон, девчонки, например. Скинулись комнатой, купили продуктов на общественные деньги, в воскресенье наварили дня на три вперед. И в обед уже не в столовую. В общагу. Пришли не торопясь, разогрели заранее приготовленное. С чувством, толком пообедали. Ещё, как минимум, полчаса до следующей пары остается. Пожалуйста, упал, если так уж хочется, да надавил на массу минут двадцать.

На первый взгляд, вроде бы и неплохо. Никакой спешки. Раз. Здоровая, собственного приготовления пища, а не столовский комбижир. Два. И дешевле! Если прикинуть — сколько их там в столовой? На кассе, на раздаче, повара. Заведующая! И все зарплату получают. А тут – всё сами. Без зарплаты. Только на продукты. И всё.

Но как более внимательно всмотреться… «В воскресенье наварили дня на три вперед». А если вспомнить, как окончание колхозной страды отмечали? Когда на самодельные пельмени вся мужская составляющая курса сбежалась. Налеплено-то их было… Сколько налепилось из того фарша, что был куплен на все остатки послеколхозных денег. Чтобы порубать тех пельмешек, так порубать. От пуза.

А что пузо не примет – в морозилку. И что в неё по итогу удалось положить?! Кастрюлю потом три вечера по всей общаге искали. И мыли её потом. Сами. Хоть бы одна обожравшаяся пельменей скотина по ней тряпкой провела!
«Наварим в воскресенье»… К ночи от того, что наварим, ничего не останется! И что тогда в понедельник есть? А во вторник? В среду?

И?! Как тогда обустроить процесс питания?

В общем, прикинули мы с приятелями и решили, что «про запас» готовить не будем. Скинемся на неделю и отдадим деньги самому хозяйственному. Типа – казначею. А уже он ежедневно будет выдавать дежурному энную сумму.
Тот перед обедом, с последней пары свалил и, пока остальные полтора часа пишут лекцию за себя и того парня, — в магазинчик. Затарился, чем посчитал нужным, и прямым ходом — на кухню. Пока пара закончится, он чего-нибудь горяченького и сварганит.

Вроде бы, ничего, нормальный вариант. И в очереди не стоять. И дешевле. У девчонок же — получается.

У нас тоже… Получилось. Правда не совсем то и далеко не так, как планировалось. А так хорошо всё задумывалось.

* * *
Когда перед последней парой мы своего дежурного по магазинам снарядили, планы у нас были совсем не наполеоновские. Так, кашки бы рисовой. Горяченькой. И чайку с бутерами. Когда колбаса по толщине нарезается не меньше того куска хлеба, на котором ей потом лежать.

И всё! Казалось бы – ну, чего сложного? Не то, что без интегралов… Даже неизвестных в этой кулинарной задачке нет. Но… Это только казалось. Нашлись неизвестные. Да ещё какие!

Это мы сразу, как только в общагу зашли, поняли. Ну, а как на кухню всей толпой ввалились…

Лучше бы мы на неё и не заходили. Не очень приветливо она нас встретила.
Девчонки носятся по всей кухне, как угорелые, со своими кастрюльками, от холодильника к плите и обратно. Орут во весь голос что-то непонятное, но очень эмоциональное, а поставить посуду на плиту и разогреть содержимое… Некуда! Наш «дежурный» все восемь конфорок на двух газовых плитах занял. Своею рисовой кашей.

И всё то, что одному ему предназначалось… На всех нас выплеснулось.
Но мы быстро сориентировались. «Вспышка кругом»!

Схватили по кастрюльке в каждую руку и, оставив ещё две девчонкам в качестве почетного трофея, быстренько… Просто пулей, к себе в комнату, как мышки, забились.

На всякий случай стол к двери придвинули и… Ни гу-гу!

Только после того, как девчонки, разогрев всё, что им было нужно, разбрелись по своим комнатам, а в коридоре стало тихо… Вот тогда «дежурный» и рассказал, что тут у него приключилось.

* * *
— «Чё-чё». Да я вообще тут ни при делах.

Заскочил в «стекляшку», купил кило фасованного риса. Ну, и прямым ходом – на кухню. По шкафчику пошерудил – все большие кастрюли, как корова языком слизнула.

Девки-то в воскресенье на неделю вперед наварили. Вот все солидные ёмкости и позанимали. Холодильник весь ими заставили.

Но мне они, так-то разобраться, — и ни к чему. И в литровую весь рис влез. Сначала, правда, не хотел. Но я его утрамбовал. Потрёс кастрюльку аккуратненько, чтобы рис осел. А после этого – досыпал остатки из пакета. Потом водички тихонько налил. По самый край. Рис еле-еле прикрыло.

Кастрюлю — на плиту. Как закипело, огонь убавил, чтобы рис не выплескивало, и пошел в комнату. Хлеб, колбасу порезать.

Не успел нож достать, слышу – с кухни орут: «Мужики! Мужики, что тут у вас?»
Да что там у нас? Рис в кастрюльке варится.

Я всё бросил, бегом на кухню. Влетаю туда, смотрю… Ёкарный бабай!

Рис. Разбух что ли? Или ещё что с ним случилось, но он ка-ак попер через край кастрюли! Я к шкафчику быстро. Схватил вторую кастрюлю, перебросил в неё половину риса из первой, долил воды и уже обе ёмкости на плиту поставил.

Не успел отдышаться, как рис… Туды ж его, через коромысло! Ну, до чего крупа вредная. Уже из двух кастрюль – через край.

Я опять к шкафчику. А он-то не резиновый. Только одна свободная кастрюля осталась. И в неё из двух — не влазит уже.

Ну, я — к соседям Читать далее

Украинские дороги. Впечатления автомобилиста

Украинские дороги. Впечатления автомобилиста
Правда, для начала – совсем не о том. Не о впечатлениях. А о том, какой леший занес меня на эти самые украинские дороги.

Конец августа – начало сентября: традиционное время уборки урожая и сезонных мероприятий по подготовке к предстоящей зиме. Вот я под это дело выбираюсь из своей карельской берлоги, проверяю давление в шинах, слушаю, как — не гремит ли где подвеска, поворачиваю ключ в замке зажигания и беру курс на юг. Где меня всегда ждут. Потому что родной дом, вообще-то, там. А дом он всегда не только пригляда, но и рук требует.

И в этом году всё было так же, как в прошлом. И позапрошлом. И поза-поза… Но… Как-то довольно быстро справились мы общими усилиями со всем, что запланировали ещё до того, как я из Карелии выехал. И осталось у меня время. Почти свободное. Несколько дней.

Ну, я и решил сгонять к родным. В Таганрог. А по карте посмотрел…
Да мне же через Украину – ближе. Ни много, ни мало – на целых 180 километров. А это – не баран начхал. Солидная цифра. Что там надо, чтобы меня на моём пепелаце запустили на территорию суверенной и незалежной страны? Общегражданский паспорт? Свидетельство о регистрации транспортного средства? Страховка на него? Что? Не обычная, а специальная? Так называемая «зеленая карта»? Так в чем вопрос ? Поедем в райцентр, машинку перед дорогой проверить и сделаем.

Итак… Документы – при себе. Маршрут (Валуйки – Уразово – Купянск – Славянск –Енакиево – Шахтерск – Таганрог) – известен. Поехали?
Ну, я и поехал.

Первое, что меня неприятно поразило сразу после пересечения границы, так это полное отсутствие информационных знаков. О чем меня, кстати, честно предупредили таможенники:

— На Купянск знаков нет. Может, подождешь кого в попутчики и уже за ним пойдешь?

Так когда он нарисуется, этот попутчик? Может только к вечеру. И всё это время стоять и ждать? Чего ждать? У моря погоды? Так до него ещё доехать надо. Оно ж как раз там, в Таганроге. И не стал я ждать.

А в результате, на Купянск вышел только с третьей попытки. Язык, оказывается, только до Киева доводит. А до Купянска – не всегда. И не всех. Вот и меня – не вывел. Первый раз рукой махнули совсем не в ту сторону. Второй, забыли предупредить о том, что через пару – тройку километров надо бы вообще-то направо свернуть.

Информационных знаков — «на Купянск»… Нет! Напрочь отсутствуют.

В общем, покрутился я по Харьковской области. Но, терпение и труд, они обычно, не подводят. Вышел-таки.

А как через весь город, да «на Славянск»? В Купянске-то тоже… Нет информационных знаков! Изничтожили их на Украине, как класс. Под самый корень.

Но в Купянске мне повезло немного. На самой его окраине подхватил попутчика до Боровой. А это как раз на Славянск. Знающий человек и провел меня через Купянск.

Но ему… Ему только до Боровой надо было. А Славянск – дальше. Дальше!
В результате вышел я не на Славянск. На Красный Лиман. Там мне объяснили, как дойти до Енакиево.

И вот еду я, еду… Нету… Ну, нет этого Енакиево! Вот, пост украинских ДПС и рядом с ним указатель «Дебальцево». А Енакиево… Где?!

А бензина в топливном баке, между прочим, уже на самом донышке. Я же по километражу, когда карту смотрел, прикинул – если перед границей заправиться, то полного бака мне хватит, чтобы транзитом, без дозаправок, Украину проскочить. Рассчитать-то рассчитал, но всё еду, еду, а не то, что границы… Крыш пропускного пункта ещё не видно. Как бы не обсохнуть где-то посредине Донецкой области. На заправку бы…

Так вот же она! Легка на помине. Заворачиваю:

— Ребята, мне бы заправиться. Но у меня гривен нет, только рубли.
— Нет, за рубли не заправляем.
— А где можно рассчитаться за бензин российской валютой?
— Нигде.
— И?! Мне же для того, чтобы к Таганрогу выйти, пилить и пилить по Украине…
— Так тебе на Таганрог? Сейчас Красный Луч будет. Всё равно тебе через него на Снежное, к границе. В центре города поменяешь рубли на гривны в любом банке, а на выезде – заправишься…

Пришлось мне так и сделать.

А пока иду до Красного Луча и ищу в его центре банк – небольшая история, которую мне рассказал приятель, этим летом ездивший к тёще в ту же самую Донецкую область. Так вот, по его словам, таксист, забравший их с супругой у вокзала, ехал до места ПО ТРОТУАРАМ. На проезжую часть выехать было невозможно.

Когда слушал этот рассказ посмеивался. Думал – байка. Но как въехал в Красный Луч… Сразу поверил, что рассказ – чистой воды правда. Почти через весь город я шел исключительно на первой передаче, редко и кое-где переключаясь на вторую. Асфальта на улицах вообще нет. И такие колдобины! Хотя все эти улицы главного направления — на Донецк. Что творится на второстепенных улочках и в проулках… Даже не представляю!

Хотя, может потому, что это главное направление и дорожное покрытие, которого по сути просто нет(!), в таком ужасном состоянии?! Не тяжеловесные ли грузовики, идущие через город на Донецк, и разбили уличный асфальт начисто?

Украинские дороги. Впечатления автомобилиста
Не знаю, но дороги по той части Украины, по которой довелось пройти, — препаршивейшие. Ровного и чистого асфальта мне увидеть так и не посчастливилось. Выемки, колдобины, выступающие над основным дорожным покрытием латки свежего асфальта – повсеместно. А это ведь не только на скоростной режим влияет (как бы не просмотреть какую яму, не влететь в неё, не разбить и не потерять колесо!), но и на подвеске машины сказывается самым отрицательным образом.

Потом, уже по возвращению, пришлось всё-таки загнать автомобиль слесарям и поменять те детали, которые так и не смогли пережить встречу с украинскими дорогами. А кое-где и подварить…

Если дороги наших соседей сравнивать с российскими, то сегодня на Украине, на мой взгляд, примерно то же, что у нас было лет 10-15 назад.

А в Красном Луче банк я нашел. Рубли на гривны поменял. И заправился.

Вот тут тоже есть интересный моментик. Вышла мне украинская заправка в переводе на российскую валюту 38,8 руб. за литр АИ-92. В то время, как самым дорогим бензином этой марки (27,2 руб./л) я заправлялся на финской фирменной заправке «Несте» в пос. Крестцы, Новгородской обл. А в Курской области за каждый литр, залитый в бак надо заплатить 25 руб./л.

25 или почти 39 – есть разница? Как на мой взгляд, так существенная. Но это уже… Такие мелочи, когда Россия… Родненькая… Вот, Читать далее

Почему развалился Советский Союз? Одна из причин

Почему развалился Советский Союз? Одна из причин
Экономический словарь определяет бартер, в основу словообразования которого положено французское barater – обменивать, как натуральный товарообмен, при котором одна вещь меняется на другую без денежной оплаты. Соответственно по своей правовой сути это сделка. Но не обычная. При её осуществлении не используется всеобщий эквивалент – деньги, т. к. в этом случае применяется элементарная, присущая ещё натуральному хозяйству схема — "товар за товар". Ну, и поскольку отсутствует всеобщий эквивалент, то пропорцию такого обмена обменивающиеся стороны определяют самостоятельно.

Но к чему вся эта сухая и не очень интересная экономическая теория, если большинство из нас ещё достаточно хорошо помнит те не очень веселые времена, когда даже зарплату выдавали не деньгами, а продукцией родных предприятий? Рыбными консервами, электрическими лампочками, печами для бань и саун…

Пик бартерного товарообмена в экономике уже независимой и суверенной России пришелся на середину 90-х. А вот начиналось всё немного раньше.

* * *
С первой бартерной операцией я столкнулся, когда Союз ещё живой был. Правда, недолго… Совсем недолго ему оставалось. Но мы тогда этого ещё не знали.

Жили своей жизнью. Планы какие-то строили.

Вот и у меня они были. И чтобы планы те из планов во что-то иное превратились, приехал я в Вологду. В институт поступать. Поселился, само собою, в гостинице. Ну, а куда мне ещё, если никаких родственников у меня в этом городе нет? Да и попал я в Вологду впервые. Ничего не знал ни о ней в целом, ни о каких её частностях.

Адрес дали в институте – я и почапал. Туда же, откуда пришел. К железнодорожному вокзалу. Как оказалось, гостиница рядом с ним располагалась.

И это невольное соседство определяло ритм жизни всех её постояльцев. Днем гостиница спала. И можно было спокойно готовиться к экзаменам, читать разные заумные книжки. А вечером просыпались барыги, что торговали на вокзале водкой, девчата, которые там же продавали, но уже совсем не её, и… Начинался круговорот людей по комнатам и коридорам. Конечно, шумно, суетно, но при определенной привычке — жить можно.

Иногда, даже весело. Только на следующий после «веселья» день книжки идут тяжело. На морально-волевых.

Поселили меня в двухместном номере. В котором я благополучно и прожил все вступительные экзамены. Конечно, не один. Правда, сосед, как правило, приходил так поздно, а уходил так рано, что я и узнать его — не успевал. Но иногда, особенно, если впереди маячили суббота и воскресенье, сосед застревал в номере на несколько дней.

Одним из таких несчастливцев оказался механик какого-то целинного совхоза из Северного Казахстана. У них водитель – вот растяпа! — неаккуратно поставил молоковоз под разгрузку. Ну, и пробил дырку в цистерне-ёмкости.

А как у нас тогда было заведено, цистерны эти, для удобства планирования и учета, делали на одном-единственном заводе Союза Советских. И, раз мужик ко мне в соседи попал, понятно на каком. Правильно, вологодском.
Вот целинник и приехал уточнить, как бы ему новенькую молочную цистерну на грузовичок приобрести. И есть ли они вообще на заводе в наличии?

Оказалось, что есть. Но за цистерну спросили с него не рублями. А тем, что их доблестный совхоз производит. Рисом, гречей, тушенкой.

Тушенку совхоз, правда, не выращивал, но супруга у механика была по торговой части. Поэтому он за эти мясные консервы даже не переживал. Позвонил в родные края – грузите, мол. Да и пошел на вокзал билеты покупать.

А я опять один на один со своими книжками остался.

* * *
Вот так впервые мимо меня и прошелестел этот самый бартер. И не насторожил даже. О том, чтобы испугать… И разговора никакого не было. Не до того. Экзамен на носу, а тут… Фигня какая-то. Народу деньги не нужны. Гречу с тушенкой им подавай!

Но мелочи – они, ведь, такие. Только на первый взгляд малозначимые. А присмотришься…

Не закрыл какой-то разгильдяй калитку в крепостной стене и взяли турки Византию. В результате — рухнула Восточная Римская империя. Империя! Из-за какой-то калитки.

Конечно, причин развала Союза много. Но сдается мне, что и бартер тут своё веское слово сказал. Финансы – кровеносная система любого государства. А деньги – кровь, что бежит по финансовым венам, артериям и сосудам от вологодского завода до северо-казахстанских краев. И дальше.

А если государственный организм теряет свою кровь… Он обречен. Если деньги этого государства оказываются не у дел, то всё остальное – вопрос времени. Надо только пождать немного. Совсем немного. И обязательно настанет такой момент, когда ненужным окажется уже само государство.

Так оно и вышло.

А плотно и основательно в мою жизнь – да и не только мою — бартер вошел значительно позже. Года через три-четыре. Когда все мы уже в другой стране жили.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке. Часть 2

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке. Часть 2
Первым делом проверить состояние гибкой сцепки. Или, если вещи называть своими именами, — фала. Ну, а ещё проще – «галстука». Как он – целый, не поврежденный? Есть ли на нём потертости от предыдущих буксировок и насколько они существенны? Исправны ли крепежные карабины или петли? Соответствует ли длина фала требованиям п. 20.3 ПДД – от 4 до 6 метров?
Короче нельзя, поскольку расстояние между буксирующим и буксируемым может быть меньше предполагаемого тормозного пути или равно ему. Поэтому если водитель заднего автомобиля и вовремя ударит по тормозам, шанс въехать в вашу машину у него всё равно, если и не стопроцентный, то близкий к нему. А при фале длиннее 6 м, буксируемый автомобиль будет сильно отклоняться от траектории движения буксирующего. Соответственно, велик риск того, что на любом повороте он либо просто вылетит с трассы, либо окажется на соседней полосе движения как раз тогда, когда там уже кто-то есть. Бац-бац и… Не мимо. Составляйте протокол о дорожно-транспортном происшествии с участием нескольких транспортных средств.

Помимо всего прочего на фале должно быть как минимум два, так называемых «предупредительных устройства». Согласно п. 9 "Основных положений по допуску транспортных средств (ТС) к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (ДД)" они выполняются «в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью».

Если же их нет под рукой, можно обойтись двумя кусочками красной материей. Да и сами фалы нынче, как правило, плетутся из витой искусственной нити разных цветов — белой и красной; красной, синей и белой и т. п. Сочетание этих красок сразу бросается в глаза на трассе и любой участник ДД понимает, в чем дело. Часть нитей в стандартном, продаваемом в магазине фале, покрыта светоотражающим слоем. Т. е. сейчас, на мой взгляд, сам фал (весь, на всем своем протяжении) выполняет роль предупредительного устройства.

За фалом приходит очередь проверки буксировочных серег или крюков. В каком они состоянии? Если всё в норме, цепляем с помощью карабинов или петель буксируемого к буксирующему и переходим к следующему этапу подготовки к движению.

Прежде всего, это касается буксируемого автомобиля. Для предотвращения заклинивания его рулевого устройства и, соответственно, потери управляемости, ключ зажигания должен быть в замке и повернут до уровня включения световых сигналов. В холодное время или в дождливую погоду водительское окно буксируемой машины, во избежание запотевания стекол изнутри, должно быть немного приоткрыто.

Но в этом случае холодный воздух беспрепятственно будет проникать в салон. Данное обстоятельство, естественно, надо учитывать. Поэтому водителю неисправной, буксируемой машины нужно одеть на себя все имеющиеся у вас двоих теплые вещи. Плюс договориться, что как только он начнет замерзать, обязательно даст об этом знать коллеге, ведущему буксирующий автомобиль. Чтобы тот остановился и дал бедолаге погреться у себя в салоне.

Вообще, о сигналах оповещения надо договориться заранее. Например, непрерывное моргание фарами заднего автомобиля – просьба остановиться. Предварительное кратковременное включение задних стоп-сигналов переднего автомобиля — оповещение предстоящего торможения.

На буксируемой машине в обязательном порядке должна быть включена аварийная сигнализация. При этом учитывайте, что мотор – не работает, значит, подзарядка аккумулятора от генератора не идет, и через какой-то промежуток времени батарея сядет, а аварийка — выключится. Поэтому не лишним повесить на багажник заднего автомобиля знак аварийной остановки.

У буксирующего автомобиля вся его электрика работает в штатном режиме, чтобы все участники дорожного движения прекрасно понимали, какие маневры вы предполагаете совершать (торможение, поворот, парковка к обочине) и имели возможность и время на них среагировать, таким образом, чтобы избежать возникновения аварийной ситуации даже в потенциале.
На этом, можно сказать, что подготовка к движению закончилась. Можно трогаться.

Трогаться с места нужно плавно, без рывков. Для чего сначала выбираете слабину фала и как только почувствуете сопротивление задней машины, плавно отпускаете сцепление и так же плавно прибавляете газ. Плавность движения – вот основная задача буксирующего. Никаких рывков при переключении передачи, а тем более – резких торможений. Для того, чтобы устранить первое, перед переключением передачи нужен больший по времени, по сравнении с обычным, разгон.

Главная задача водителя буксируемого автомобиля – избежать провисания фала. Поэтому при движении под уклон или перед предстоящим торможением буксирующего, задний автомобиль тоже начинает притормаживать. Причем плавно, без рывков, чтобы не лишать водителя передней машины возможности равномерно-поступательного движения.

И в завершение о скоростном режиме. И на трассе, и в населенном пункте она при буксировке совершенно одинаковая и согласно п. 10.3 ПДД не должна превышать 50 км/час.

Буксировка сложный технический прием, не терпящий спешки. Да и к тому же – обоих водителей ждут дома. Так вернитесь туда со щитом исправной машины и заслуженным чувством победителя.

А для того, чтобы вы смогли это сделать, я вроде бы всё рассказал. Без утайки.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке. Часть 1

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке. Часть 1
Жизнь автолюбителя полна неожиданностей. И не всегда они приятные. Рано или поздно, но в жизни практически каждого из тех, кто всем остальным видам транспорта предпочитает автомобильный, а если и садится в машину, то исключительно на водительское место, обязательно… Обязательно наступает момент, когда или тебя берут на буксир, или тебе приходится тащить кого-то сзади на этом самом буксире. Что поделаешь, в жизни всегда есть место подвигу.

Правда, иногда можно от него отвертеться. Мало ли… Не все и не всегда горят у нас желанием принимать на себя, любимого, лавры победителя или примеривать личину спасителя, если не всего человечества в целом, то его конкретного индивида, по той или иной причине примостившегося у обочины с включенной аварийкой. Но для этого надо хорошенько знать Правила дорожного движения, а при данных обстоятельствах, — его 20-ый раздел, прописывающий требования к такому автомобильному техническому приему, как буксировка.

В частности, п. 20.4 ПДД запрещает буксировку, если…

Первое. Если на дороге гололед. Наверное, понятно почему? В таких дорожных условиях своим исправным автомобилем управлять сложно. А когда сзади у вас будет плюсом болтаться чья-то машина? Да ещё и неисправная, у которой при неработающем двигателе не функционируют гидроусилитель руля и вакуумник тормозов, что, в свою очередь, приводит к значительному увеличению механического усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза или рулю. И в этой обстановке стоит чуточку зазеваться и… И на дороге две битых машины. Одна – спереди, другая – сзади.

Второе. Если у одного из транспортных средств (того самого, которое предполагается буксировать) неисправны рулевое управление или тормозная система.

В самом деле, как буксировать машину, которой невозможно управлять? Да она на первом же повороте вылетит в кювет. Рулевое-то неисправно! Или, в случае неисправности тормозной системы, при попытке притормозить моментально въедет в зад буксирующего.

Помимо этих двух случаев (а вернее – трех, т. к. упомянутые выше неисправности необходимо рассматривать по отдельности), п. 20.4 ПДД запрещает буксировать на гибкой сцепке мотоциклы без коляски (ввиду их малой устойчивости) и несколько (два и более) неисправных транспортных средств одновременно.

Так что если вы столкнулись с любым из установленных Правилами запретов… На сегодня подвиг отменяется. Но ведь его время может подойти завтра. И к этому нужно быть готовым. Чтобы когда страна скажет — «Надо!», вы не мямлили бы что-то невразумительное, а бодрым голосом твердо отчеканили – «Есть, надо!».

Страница 2 из 6
1 2 3 4 5 6